素晴らしい気がしてきた - ノート e-POWER

マイカー

素晴らしい気がしてきた

しゅうしゅう2
日産 / ノート e-POWER
eパワーニスモ（1.2) (2017年)
- レビュー日：2018年2月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: モーターの車に乗ってみたかった。レンタカーで乗ったプリウスなどのハイブリッドでは感動はなかったが、１００％モーターには感動した。ワンペダルも含めてかな？！
ワンペダルでなければ買わなかったかもしれない。
ヘッドライトがカッコイいい。
値段の割に装備がよい？リアが広い
アルカンターラとスエードシートが気持ちいい
アラウンドビューとサイドカメラ便利
日産問題で？安かった。
バックフォグとエアロが心を引きつけた。
前ドア内の遮音シート？が素晴らしい
そんなとこ
不満な点: 内装が死んでる。勿体ない。内装が良ければ倍売れるだろうに。なにあのエアコンとシフトノブ…
車高が高い。ニスモ足が意外と柔らかい
リアセンターアームレストがない
デイライトがデイじゃない。
燃費は悪い（個人的には不満ではないが、発表値とかけ離れてる）
日産マークいらない(笑)
総評: 内装のダメさを他ですべて打ち消している。
素晴らしい車だと思い始めた（１０００キロ乗って）
歴代スポーツカーより攻められて、早いと思う。
静かで少しエコで？それでいてスポーツカー並み。
同じユニットをS660のようなボディに載せたら絶対買う。
惜しいんだけど、ノートはノートで完成してるかもしれない。マニュアル乗りの私からしたら、これは素晴らしく出来てる。

走行性能: 無評価; Ｓモードは、攻めるモード
エコは街乗りでワンペダル
ノーマルは高速（クルコンがほとんどだが）
使い分けがわかった。
同伴者がいるときにエコモードだと、絶対不快な運転が出来ない！止まるときもスムーズ、加速も同伴者に優しく素晴らしい！当初はもっさりと思ったが、飛ばしたいならＳモード使えばよいと気がついたし、飛ばさなくても楽しくなってきた。スポリセやめた。
乗り心地: 無評価; 足は固めと思いきや、攻めてみたら柔らかく。
土屋啓一の言う通り、パワーもう少しあればより楽しめる
サーキット以外は今でも十分だが。
振動は気になる。が、やはりこれも他の素晴らしさで打ち消す
積載性: 無評価; 十分。ゴルフ好きだが問題ない。
うーん、やはり不満はあまりないなこの車
燃費: 無評価; 悪い。３４？嘘もたいがいにして貰いたい(笑)
元々リッター８キロ走らない車からなのでどうでも良いが(笑)
今の所アベ１４
燃費でニスモ買う奴は居ないだろうが。
故障経験: ない