グレード・スペック - ノート e-POWER

日産 ノート e-POWER 2025年09月～

日産は、コンパクトカー「ノート」を一部仕様向上して、2025年8月28日に発売した。 今回の一部仕様向上では、予防安全装備の機能を強化。走行中に車両や歩行者を検知し衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲を拡大することで、左右から走行してくる自転車などに対する検知性能を向上させるとともに、各種最新の法規に適合させた。また、後席への人や荷物の置き去りを予 ...

日産は、コンパクトカー「ノート」を一部仕様向上して、2025年8月28日に発売した。

今回の一部仕様向上では、予防安全装備の機能を強化。走行中に車両や歩行者を検知し衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲を拡大することで、左右から走行してくる自転車などに対する検知性能を向上させるとともに、各種最新の法規に適合させた。また、後席への人や荷物の置き去りを予防するため、降車前にドライバーへ知らせる「後席リマインダー」を全グレードに標準設定した。

同日、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「AUTECH LINE」を発売した。また、「AUTECH CROSSOVER」にベース車と同様の一部仕様向上を施して、同年9月5日に発売した。

今回ラインナップに追加された「AUTECH LINE」は、車種ごとに最適化した特別なカスタマイズを施した新たなシリーズで、「キャラバン」に続いて設定。専用の16インチアルミホイールやメタル調フィニッシュのドアミラーを採用したほか、すべてのボディカラーにおいてダークメタルグレーのフロントグリルを装備している。またシート素材には、「エクストレイル」にも採用されているナッパレザー並みのしっとりとした触感と包まれる心地よさをもたらすという次世代シート素材「TailorFit（テーラーフィット）」を採用した。

日産 ノート e-POWER 2025年08月～

日産は、コンパクトカー「ノート」を一部仕様向上して、2025年8月28日に発売した。 今回の一部仕様向上では、予防安全装備の機能を強化。走行中に車両や歩行者を検知し衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲を拡大することで、左右から走行してくる自転車などに対する検知性能を向上させるとともに、各種最新の法規に適合させた。また、後席への人や荷物の置き去りを予 ...

日産は、コンパクトカー「ノート」を一部仕様向上して、2025年8月28日に発売した。

今回の一部仕様向上では、予防安全装備の機能を強化。走行中に車両や歩行者を検知し衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲を拡大することで、左右から走行してくる自転車などに対する検知性能を向上させるとともに、各種最新の法規に適合させた。また、後席への人や荷物の置き去りを予防するため、降車前にドライバーへ知らせる「後席リマインダー」を全グレードに標準設定した。

同日、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「AUTECH LINE」を発売した。また、「AUTECH CROSSOVER」にベース車と同様の一部仕様向上を施して、同年9月5日に発売した。

今回ラインナップに追加された「AUTECH LINE」は、車種ごとに最適化した特別なカスタマイズを施した新たなシリーズで、「キャラバン」に続いて設定。専用の16インチアルミホイールやメタル調フィニッシュのドアミラーを採用したほか、すべてのボディカラーにおいてダークメタルグレーのフロントグリルを装備している。またシート素材には、「エクストレイル」にも採用されているナッパレザー並みのしっとりとした触感と包まれる心地よさをもたらすという次世代シート素材「TailorFit（テーラーフィット）」を採用した。

日産 ノート e-POWER 2024年09月～

日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「ノート」をベースとしたカスタムカー「AUTECH CROSSOVER（オーテック クロスオーバー）」をマイナーチェンジして、2024年5月29日に発表、同年9月に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインをアップデート。フロント、リアともに新たに専用デザインのプロテクターを装着するとともに、ルーフモールをシルバー化し ...

日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「ノート」をベースとしたカスタムカー「AUTECH CROSSOVER（オーテック クロスオーバー）」をマイナーチェンジして、2024年5月29日に発表、同年9月に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインをアップデート。フロント、リアともに新たに専用デザインのプロテクターを装着するとともに、ルーフモールをシルバー化した。また、専用シグネチャーLEDには、AUTECHの発祥の地である湘南・茅ヶ崎の海にインスパイアされたデザインとして、海を進むボートの後方に生じる波のパターン「航跡波」をモチーフとした模様を新たに採用している。なお、このモチーフはAUTECHの次世代デザインとして、今後他車種でも採用していくという。

ボディカラーは、「サンライズカッパー」に「スーパーブラック」のルーフを組み合わせた2トーンを専用カラーとして設定。また、ベース車と同様にターコイズを新たに設定し、全8色のカラーバリエーションとした。

日産 ノート e-POWER 2024年01月～

日産は、コンパクトカー「ノート」をマイナーチェンジして、2023年12月11日に発表、2024年1月下旬に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、フロントデザインを一新するとともに、機能や使い勝手の向上を図っている。エクステリアは、フロントグリルに新時代のデジタルVモーションを採用。また、フロントとリアのバンパーをボディカラーと同色にすることで、車両全体の統一感を演出している。フロントグリルに ...

日産は、コンパクトカー「ノート」をマイナーチェンジして、2023年12月11日に発表、2024年1月下旬に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、フロントデザインを一新するとともに、機能や使い勝手の向上を図っている。エクステリアは、フロントグリルに新時代のデジタルVモーションを採用。また、フロントとリアのバンパーをボディカラーと同色にすることで、車両全体の統一感を演出している。フロントグリルには、有彩色のボディカラーには同色のカラードグリル、無彩色のボディカラーにはダークメタルグレーのグリルを採用したほか、リアバンパーの下部にはアシンメトリーな模様を施している。さらに、新デザインの16インチホイールカバーにおいては、日本の伝統的な幾何学模様をあしらった。

インテリアでは、インストルメントパネルに水引をモチーフにしたデザインを採用。シート地にはランダムストライプを施した。

機能面は、LEDヘッドランプを全グレードに標準で装備。また、助手席側にあるグローブボックスの容量を拡大し、スペースを上下2段に仕切ることで収納性のを向上を図っている。その他、インテリジェントキーにはクルマに近づくと自動でロックを解除する「接近時アンロック機能」と、降車後にクルマから離れると自動でロックをする「降車時オートロック機能」を備えた。

パワートレーンは従来モデルと同様に、最高出力60kW(82PS)、最大トルク103Nｍを発生する1.2リッター直3エンジンで発電して、最高出力85kW(116PS)、最大トルク280Nｍの電動モーターで駆動するシリーズハイブリッドだ。

ボディカラーは、日向では赤、日陰では青が表現される「スミレ」と、「ターコイズ」の2色の新色を採用した2トーンカラーが3色、モノトーン11色の合計14色を設定した。

また、同年12月14日には、日産の創立90周年を記念した特別仕様車「90周年記念車（90th Anniversary）」を設定して、2024年1月下旬に発売する。

特別仕様車「90周年記念車」は先日マイナーチェンジを受けたモデルをベース（グレードはX）に、フロントのデジタルVモーショングリルをカッパー色へ変更。またカッパーストライプの入ったドアミラーや従来はオプション設定の16インチアルミホイールをブラック化したうえ標準装備した。さらにシート素材には「テーラーフィット」を採用するとともに、カッパー色のステッチを施している。

その他、「90th Anniversary」のエンブレム入りタグが付いたステッチ入りのフロアカーペットや、エンブレム付きプラスチックバイザーおよびナンバープレートリム、光の当たり方でデザインが変わるフードアクセントデカールやバックアクセントデカールをディーラーオプションとして設定した。

日産 ノート e-POWER 2023年05月～

日産は、コンパクトカー「ノート」の価格を改定して、2023年2月27日に発表、同年5月に発売した。

日産は、コンパクトカー「ノート」の価格を改定して、2023年2月27日に発表、同年5月に発売した。

日産 ノート e-POWER 2023年01月～

日産と日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「ノート」に「AUTECH CROSSOVER +Active（オーテック クロスオーバー プラスアクティブ）」を追加設定して、2022年12月20日に発表、2023年1月下旬より発売した。 今回追加設定された「オーテック クロスオーバー プラスアクティブ」は「オーテック クロスオーバー」をベースに、シルバーのフロントプロテクター ...

日産と日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「ノート」に「AUTECH CROSSOVER +Active（オーテック クロスオーバー プラスアクティブ）」を追加設定して、2022年12月20日に発表、2023年1月下旬より発売した。

今回追加設定された「オーテック クロスオーバー プラスアクティブ」は「オーテック クロスオーバー」をベースに、シルバーのフロントプロテクターとルーフモールを追加装備した。また、ボディサイドデカールやホイールアーチデカールを専用オプションとして新たに設定している。

ボディカラーは、オーテック専用色のミッドナイトブラックパールやオーロラフレアブルーパール/スーパーブラック 2トーンをはじめ、全8色を設定した。

日産 ノート e-POWER 2022年08月～

日産は、コンパクトカー「ノート」を一部仕様向上して、2022年8月22日に発表、同年秋に発売した。 今回の一部仕様向上では、シート表皮を抗菌仕様に変更。また全グレードに、リヤセンターアームレストを標準装備した。 ボディカラーは、サーフグリーンやステルスグレー、サンライズカッパー、サーフグリーン/ダークメタルグレー 2トーンの4色を新たに追加設定。一方で、従来のプレミアムホライズンオレンジ、オ ...

日産は、コンパクトカー「ノート」を一部仕様向上して、2022年8月22日に発表、同年秋に発売した。

今回の一部仕様向上では、シート表皮を抗菌仕様に変更。また全グレードに、リヤセンターアームレストを標準装備した。

ボディカラーは、サーフグリーンやステルスグレー、サンライズカッパー、サーフグリーン/ダークメタルグレー 2トーンの4色を新たに追加設定。一方で、従来のプレミアムホライズンオレンジ、オリーブグリーンは廃止されている。

インテリアカラーは、新たにエアリーグレーを追加設定した。

なお今回の一部仕様向上にあわせて「F」は廃止となっている。

同時に、日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「オーテック」シリーズのシートをベース車と同様に、抗菌仕様とした。

ボディカラーは、「オーテック」にサンライズカッパーとバーガンディを追加設定。これまで設定されていたプレミアムホライズンオレンジとガーネットレッドは廃止された。

「オーテック クロスオーバー」は、サーフグリーンやステルスグレー、オペラモーブの3色のボディカラーを新たに設定。従来のダークメタルグレー、オリーブグリーン、プレミアムホライズンオレンジ/ステルスグレー 2トーンは廃止されている。

日産 ノート e-POWER 2021年11月～

日産は、コンパクトカー「ノート」に特別仕様車「Airy Gray Edition（エアリーグレーエディション）」を設定して、2021年11月4日に発売した。 「エアリーグレーエディション」は「X」と「X FOUR」をベースに、新内装色のエアリーグレーを設定するとともに、人気のオプションを標準装備。インテリアは、シートやインストパネル、センターアームレスト、フロントドアトリムクロス&アームレスト ...

日産は、コンパクトカー「ノート」に特別仕様車「Airy Gray Edition（エアリーグレーエディション）」を設定して、2021年11月4日に発売した。

「エアリーグレーエディション」は「X」と「X FOUR」をベースに、新内装色のエアリーグレーを設定するとともに、人気のオプションを標準装備。インテリアは、シートやインストパネル、センターアームレスト、フロントドアトリムクロス&アームレスト、シートベルトなどに新色のエアリーグレーを施した。

また駐車をアシストする「インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）」を標準装備としたほか、「インテリジェント ルームミラー」や「BSW （後側方車両検知警報）」、「インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）」、「RCTA（後退時車両検知警報）」などの全方位の運転支援（360°セーフティサポート）の先進安全技術も標準装備。さらに「プロパイロット（ナビリンク機能付）」や「NissanConnectナビゲーションシステム」などを標準装備して、安全性と快適性を向上した。

日産 ノート e-POWER 2021年10月～

日産の関連会社のオーテックジャパンは、「ノートAUTECH（オーテック）クロスオーバー」を2021年10月7日に新設定し、同日より販売を開始した。 今回設定されたノートAUTECHクロスオーバーは、「ノート」をベースにオーテックブランドのコンセプトである「プレミアムスポーティ」と、SUVの機能やスタイルを融合させたコンパクトクロスオーバーだ。 エクステリアは「AUTECH」ブランド共通のドッ ...

日産の関連会社のオーテックジャパンは、「ノートAUTECH（オーテック）クロスオーバー」を2021年10月7日に新設定し、同日より販売を開始した。

今回設定されたノートAUTECHクロスオーバーは、「ノート」をベースにオーテックブランドのコンセプトである「プレミアムスポーティ」と、SUVの機能やスタイルを融合させたコンパクトクロスオーバーだ。

エクステリアは「AUTECH」ブランド共通のドットパターンフロントグリル、ブルーに輝くシグネチャーLED、メタル調フィニッシャーのドアミラーを装着。ホイールアーチガーニッシュやサイドシルプロテクター、ルーフモール、専用エンブレム、切削光輝の専用アルミホイールなどにより、クロスオーバーらしい演出もなされている。

ボディサイズは全長4045㎜×全幅1700㎜×全高1545㎜、ホイールベース2580㎜。最低地上高は専用の足まわりによってノートAUTECHに対して25㎜高い145㎜（4WDは150㎜）とした。

インテリアはソフトな感触のレザレットのシート表皮、木目が特徴的な高級材、紫檀（シタン）柄のインストルメントパネルを採用し、内装全体をブラック基調とすることで上質かつ機能的な仕上がりとしている。

パワーユニットは最高出力85kW（116ps）、最大トルク280Nmを発生するe-POWER。4WDはリヤにも50ｋW(68ps)/100Nmの高出力モーターが組み込まれている。ドライブモードには「SPORT」、「ECO」、「NOMAL」の3タイプを設定し、「SPORT」モードではより力強い加速を、「SPORT」と「ECO」の両モードにクリープを設定することで車庫入れなどでの速度調整がしやすく、アクセルペダルで加減速の行える「ワンペダルドライブ」も設定されている。

ベースモデルと同じく、360°セーフティサポートを実現する先進安全技術を用意し、全方位での安全性を向上させている。さらにナビゲーションシステムと連携機能を加えた「プロパイロット」をオプションで用意。制限速度の変化に伴う設定速度の切り替えやカーブの大きさに応じた減速をシステムが支援し、安心かつ快適なドライブに貢献する。

日産 ノート e-POWER 2020年12月～

日産は、コンパクトカー「ノート」を2020年11月24日にフルモデルチェンジ、同年12月23日より販売を開始した。 8年2カ月ぶりのフルモデルチェンジで3代目となったノートは日産を代表するモデルへと成長。新型は「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと楽しさが詰まった先進コンパクトカー」のコンセプトのもと、プラットフォームを新設計するとともに第2世代となった「e-POWER」を初搭載した。 ...

日産は、コンパクトカー「ノート」を2020年11月24日にフルモデルチェンジ、同年12月23日より販売を開始した。

8年2カ月ぶりのフルモデルチェンジで3代目となったノートは日産を代表するモデルへと成長。新型は「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと楽しさが詰まった先進コンパクトカー」のコンセプトのもと、プラットフォームを新設計するとともに第2世代となった「e-POWER」を初搭載した。

エクステリアは新世代に移行する日産デザインのキーワード「タイムレス ジャパニーズ フューチャリズム」を具現化したもの。2020年7月にワールドプレミアを果たした「日産アリア」と共通性のある先進的かつ存在感のあるフォルムとした。ボディサイズは全長4045㎜×全幅1695㎜×1505～1520㎜、ホイールベース2580㎜。先代に対して全長は55㎜短く、ホイールベースも20㎜短くなった。最小回転半径は全車4.9ｍを実現し、先代e-POWERに対して取りまわし性を向上させている。ボディカラーは2色の2トーンを含む、全13色を用意する。

インテリアはインストルメントパネルにセンターディスプレイと一体化したメーターを採用。日産の新たなデザイン思想を具現化したクリーンかつシンプル、先進的な空間を印象づけるものとした。センターコンソールにはコンパクトな電制シフトレバーが乗る2段構えのブリッジ型とし、大型の収納スペースやロングリーチのアームレストを採用する。前席のセンターコンソールにはスマートフォンのワイヤレス充電器など、利便性にすぐれる機能（メーカーオプション）を装備。後席は新型でもクラストップの広さを確保しており、リクライニング機構も備えている。

モーターとインバーターを刷新し、第2世代となった「e-POWER」はモーター出力を6％、トルクを10％向上。最高出力85kW（116ps）、最大トルク280Nmを発生し、エンジンの効率も高めたことで加速性能と同時に燃費も向上させている。システムの制御によるエンジンの作動頻度低減、車体の遮音性向上により、1クラス上の静粛性も実現したという。また、路面状態からロードノイズが大きいと判断した場合には、積極的に発電を行う制御システムを世界で初めて開発した。WLTCモードは28.4～29.5km/L。

e-POWERのドライブモードは「SPORT」、「ECO」、「NOMAL」の3タイプがあり、「SPORT」モードではより力強い加速が得られ、「SPORT」と「ECO」の両モードにクリープを設定して、駐車場などでの速度調整がしやすくなった。アクセルペダルだけで加減速の行えるワンペダルドライブは新型にも踏襲されている。

360°セーフティサポートを実現する先進安全技術を用意し、全方位での安全性を向上させている。さらにナビゲーションシステムと連携機能を加えた「プロパイロット」をオプションで用意。制限速度の変化に伴う設定速度の切り替えやカーブの大きさに応じた減速をシステムが支援し、安心かつ快適なドライブを実現するという。

同年12月23日には4WDモデルを発表、2020年度内の発売を予定している。

4WDモデルは、4輪すべてをモーターで駆動・制御する本格電動4輪駆動システムを採用する。リヤには従来型の14倍の駆動力を発生する50ｋW（68ps）のモーターを採用。緻密かつ瞬時に制御する技術によって、ドライ路面からウェット、アイスバーン、深い雪道など、あらゆる路面状況において力強く、安定した走りが得られるという。

4輪を滑らかに駆動するため、滑りやすい路面でも力強い発進や加速を可能としたほか、減速時も4輪を高精度に制御するおかげで車体をフラットに保ったまま安定して減速できるのがメリットだ。また、後輪にも回生制御が追加されたことで、エネルギー回収効率を向上。前後の駆動力の配分を自在に変えることが出来るので、コーナリング性能の向上にも期待が持てる。

4WDモデルは「S-FOUR」と「X-FOUR」の2グレードを用意している。

同日、日産の関連会社であるオーテックジャパンはカスタムカー「AUTECH」を発表、2020年度内の発売を予定している。

2代目「ノートAUTECH」は、高級感や特別感を高めたモデル。他のAUTECH仕様と共通するドットパターンのフロントグリル、ダーククロームのグリルフィニッシャー、専用シグネチャーLED、専用サイドターンランプ付き電動格納リモコンカラードドアミラー、専用16インチアルミホイール（切削光輝）などにより、ベースモデルとはエクステリアを差別化している。

日産 ノート e-POWER 2019年11月～

日産は、「ノートe-POWER」に特別仕様車「ニスモ ブラックリミテッド」と「ニスモ S ブラックリミテッド」を設定して、2019年10月7日に発表、同年11月に発売した。 「ブラックリミテッド」は「ニスモ」と「ニスモ S」をベースに、ボンネットフードやルーフをブラックにすることで、ニスモらしいスポーティさを表現。また、シャークフィンアンテナやルーフスポイラー、ドアミラーなどの外観パーツもブラ ...

日産は、「ノートe-POWER」に特別仕様車「ニスモ ブラックリミテッド」と「ニスモ S ブラックリミテッド」を設定して、2019年10月7日に発表、同年11月に発売した。

「ブラックリミテッド」は「ニスモ」と「ニスモ S」をベースに、ボンネットフードやルーフをブラックにすることで、ニスモらしいスポーティさを表現。また、シャークフィンアンテナやルーフスポイラー、ドアミラーなどの外観パーツもブラック化して、より精悍さを増したモデルに仕上げている。

また「LEDヘッドランプ」や「インテリジェント クルーズコントロール」、「ナビ取付パッケージ」などの人気のオプションを標準装備して、安全性と快適性を向上した。

日産 ノート e-POWER 2019年10月～

日産は、「ノートe-POWER」に特別仕様車「Vセレクション」を設定して、2018年12月10日に発売した。 「Vセレクション」は「X/X FOUR」をベースに、LEDヘッドランプやインテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）、インテリジェント ルームミラー（インテリジェント アラウンドビューモニター表示機能付）、日産オリジナルナビ取付パッケージ＋ステアリングスイッチを標準 ...

日産は、「ノートe-POWER」に特別仕様車「Vセレクション」を設定して、2018年12月10日に発売した。

「Vセレクション」は「X/X FOUR」をベースに、LEDヘッドランプやインテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）、インテリジェント ルームミラー（インテリジェント アラウンドビューモニター表示機能付）、日産オリジナルナビ取付パッケージ＋ステアリングスイッチを標準装備した。また「X Vセレクション」はヒーター付ドアミラーを標準装備（※X FOUR Vセレクションはベースグレードに標準装備）した。

日産 ノート e-POWER 2018年12月～

日産は、「ノートe-POWER」に特別仕様車「シーギア リミテッド」を設定して、2018年12月10日に発売した。 「シーギア リミテッド」は「シーギア」をベースに、ステアリングでの操作が可能なステアリングスイッチやGPSアンテナなどをセットにした「日産オリジナルナビ取付パッケージ」や、スポーティなデザインの「ルーフスポイラー（車体色）」を標準装備した。

日産は、「ノートe-POWER」に特別仕様車「シーギア リミテッド」を設定して、2018年12月10日に発売した。

「シーギア リミテッド」は「シーギア」をベースに、ステアリングでの操作が可能なステアリングスイッチやGPSアンテナなどをセットにした「日産オリジナルナビ取付パッケージ」や、スポーティなデザインの「ルーフスポイラー（車体色）」を標準装備した。

日産 ノート e-POWER 2018年09月～

日産は、「ノートe-POWER」に「e-POWER NISMO S」を2018年9月25日に追加、同日より販売を開始した。 追加された「e-POWER NISMO S」は、「e-POWER NISMO」同様に専用ボディ補強や専用サスペンションなどを採用する走りのグレード。このグレードではインバーターとコンピューター（VCM）に専用チューニングを施して発電量を増加、同時に減速機を強化している。モ ...

日産は、「ノートe-POWER」に「e-POWER NISMO S」を2018年9月25日に追加、同日より販売を開始した。

追加された「e-POWER NISMO S」は、「e-POWER NISMO」同様に専用ボディ補強や専用サスペンションなどを採用する走りのグレード。このグレードではインバーターとコンピューター（VCM）に専用チューニングを施して発電量を増加、同時に減速機を強化している。モーターは最高出力100kW、最大トルク320Nmを発生し、「e-POWER NISMO」に対して約25％の性能向上が図られた。

これに合わせてドライブモードが従来の4パターンから6パターンに変更。「S」と「ECO」のモードでも「B」レンジが選べるようになっている。スポーツ走行などではすぐれたレスポンスと力強いパフォーマンスを実現したという。

装備ではメーカーオプションだったLEDヘッドランプ（ロービーム）が標準化され、専用エンブレム「NISMO S」（フロント/リヤ）が装着されている。

日産 ノート e-POWER 2018年07月～

日産は、シリーズハイブリッド方式のコンパクトカー「ノートe-POWER」に2018年7月5日に4WD車を追加し、同日より販売を開始した。 ノートe-POWERに追加された4WDモデルは、「e-POWER」とモーターアシスト方式の4WDを組み合わせた新開発のシステム。後輪を専用モーター（最高出力3.5kW、最大トルク15Nm）で駆動し、電力は前輪駆動用のリチウムイオンバッテリーから供給される。2 ...

日産は、シリーズハイブリッド方式のコンパクトカー「ノートe-POWER」に2018年7月5日に4WD車を追加し、同日より販売を開始した。

ノートe-POWERに追加された4WDモデルは、「e-POWER」とモーターアシスト方式の4WDを組み合わせた新開発のシステム。後輪を専用モーター（最高出力3.5kW、最大トルク15Nm）で駆動し、電力は前輪駆動用のリチウムイオンバッテリーから供給される。2WD（FF）と4WDはスイッチにより切り替え可能で、4WD時は常に4WDで発進。前輪のスリップ量に応じて後輪に最適なトルクを配分し、スムーズな発進・加速をサポートする。

4WDの追加に合わせて「ノート」の仕様向上を実施した。E-POWER Sを除く全グレードに、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」を標準装備した。

ボディカラーには新色の「サンライトイエロー」を追加したほか、ブラックアローには「サンライトイエローにスーパーブラックの2トーン」を新たに設定。全22色のカラーバリエーションを用意している。

特別仕様車「シーギア」においても4WD（モーターアシスト方式）を追加設定したほか、「シーギア」と「ニスモ」に「踏み間違い衝突防止アシスト」を標準装備した。

同日、日産の関連会社であるオーテックジャパンはノートに「AUTECH(オーテック)」を設定し、同日より販売を開始した。

「AUTECH」ブランド第2弾となるノート「AUTECH」は、プレミアムスポーティとして細部まで造り込まれたディテールとメタル調フィニッシュの専用パーツを装着する。エクステリアはフロントグリル、フロントバンパー、サイドターンランプ付き電動格納式ドアミラー、リヤバンパー、15インチアルミホイール（切削光輝）＆185/65R15 88Sタイヤなどの専用アイテムにより上質さと先進性をアピールする。

インテリアでは専用本革巻きステアリング（本革・ブラック/ブルーコンビ＆ブルーステッチ）、スエード調トリコットシート「AUTECH刺繍」（ブルーステッチ）、運転席アームレスト、ドアトリムクロス、専用ブラックトリム（ルーフトリム・サンバイザー・フロント・センターピラー・ラゲッジサイドアッパー）、オートエアコン（プッシュ式、デジタル表示）＋外気温計（メーター内ディスプレイ）、専用エンブレム（センタークラスター）、専用エアコン吹き出し口ブルーフィニッシャー、専用シルバーフィニッシャー（センタークラスターサイド・パワーウインドースイッチ）により、個性的でエレガントな装いとした。

また「e-POWER　2WD」については、ハンドリングや加速感をチューニングした「e-POWER AUTECH SPORT SPEC」を設定。16インチの専用アルミホイール（切削光輝）＆195/55R16 87Vタイヤ、専用チューニングサスペンション、専用チューニング電動パワーステアリングを採用したほか、ボディ補強（フロントクロスバー、フロント＆リヤサスペンションメンバーステー、トンネルステー、リヤクロスバー）を実施。さらに専用チューニングコンピューター（VCM）の採用により、心地よい加速フィールを実現したという。

ボディカラーはAUTECH専用色の「オーロラフレアブルーパール」をはじめ、全7色が用意されている。

日産 ノート e-POWER 2017年10月～

日産はコンパクトカーのノートに特別仕様車「C-Gear（シーギア）」を2017年10月30日に設定し、同日より販売を開始した。 今回設定された「C-Gear」はノートにアクティブなイメージを盛り込んだSUVテイストのモデル。ダークメタリックのスタイリングガード、ホイールアーチガーニッシュを装着し、専用デザインの15インチアルミホイールやグリーン色をあしらった専用クロスシートなどを装備した。また ...

日産はコンパクトカーのノートに特別仕様車「C-Gear（シーギア）」を2017年10月30日に設定し、同日より販売を開始した。

今回設定された「C-Gear」はノートにアクティブなイメージを盛り込んだSUVテイストのモデル。ダークメタリックのスタイリングガード、ホイールアーチガーニッシュを装着し、専用デザインの15インチアルミホイールやグリーン色をあしらった専用クロスシートなどを装備した。また専用デザインの16インチアルミホイール、専用チューニングサスペンション、専用電動パワーステアリング、ボディ補強を行い、伸びやかなパワーフィールをもたらすハイレスポンスVCMなどを採用した「ツーリングパッケージ」も設定されている。

ボディカラーはブリリアントホワイトパール、スーパーブラックなど、全8色を用意する。

日産 ノート e-POWER 2017年09月～

日産は、ノートeパワーを2017年9月1日に仕様向上して、同日より販売を開始した。 今回の仕様向上は高速道路などの長距離ドライブ時の運転負荷を軽減する「インテリジェントクルーズコントロール」、車線逸脱しそうな場合に車線内に戻す操作を支援する「インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)」を新たに採用するとともに「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」の性能も向上させている。 アクセル ...

日産は、ノートeパワーを2017年9月1日に仕様向上して、同日より販売を開始した。

今回の仕様向上は高速道路などの長距離ドライブ時の運転負荷を軽減する「インテリジェントクルーズコントロール」、車線逸脱しそうな場合に車線内に戻す操作を支援する「インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)」を新たに採用するとともに「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」の性能も向上させている。

アクセルとブレーキペダルの「踏み間違い衝突防止アシスト」では、新たにフロントカメラと連動させることで作動領域を25km/hまで拡大、前方の歩行者に対しても作動するように改良された(e-POWERのグレード)。さらにハイビームアシストを一部グレードを除いて標準装備し、安全運転サポート車(セーフティサポートカーS)のワイドに対応した。

仕様向上と合わせてスポーティさを向上させた新グレード「ブラックアロー」も追加設定させている。エクステリアはルーフ、ドアミラー、アウトサイドドアハンドルのブラック化、ダークメタリック塗装の15インチアルミホイールを装着。インテリアでは内装トリムのブラック化、シートやフィニッシャー類を専用カラーとした。さらにSUVテイストの「クロスギア(オーテックジャパン扱い)」が今秋より発売予定となっている。

なお、「ニスモ」とオーテックジャパンからリリースされていたカスタムカー「モード・プレミア」、「助手席回転シート」、「助手席スライドアップシート」においても、ベース車同様の仕様向上が行われた。

日産 ノート e-POWER 2016年12月～

日産は、ノートeパワーにカスタムカーの「モード・プレミア」を設定して、2016年12月12日に発売した。 「モード・プレミア」のエクステリアは専用デザインのフロントマスクやアルミホイールを採用。エクステリアの要所にはアクセントとしてメタル調塗装を施し、スタイリッシュかつ上品に仕上げている。 インテリアはグレージュとブラックのシート地が選択可能。専用本革巻ステアリングや専用シルバーフィニッシャ ...

日産は、ノートeパワーにカスタムカーの「モード・プレミア」を設定して、2016年12月12日に発売した。

「モード・プレミア」のエクステリアは専用デザインのフロントマスクやアルミホイールを採用。エクステリアの要所にはアクセントとしてメタル調塗装を施し、スタイリッシュかつ上品に仕上げている。

インテリアはグレージュとブラックのシート地が選択可能。専用本革巻ステアリングや専用シルバーフィニッシャーなどを装備して、車内の高級感を向上した。

また専用16インチアルミホイールや専用チューニングサスペンションなどをそろえた「ツーリングパッケージ」をオプション設定した。

同日、「ノートeパワーニスモ」を新たに設定して発売した。

今回発売する「ノートeパワーニスモ」は、同年11月に発表した「ノートeパワー」をベースに、ニスモの専用チューニングを施したモデル。エクステリアは専用のフロントグリル、リヤバンパー(フォグランプ付き)、ルーフスポイラー、サイドシルプロテクター、シャークフィンアンテナ、専用LEDハイパーデイライト(車幅灯連動)などを装備。

さらにeパワーニスモ専用アイテムとしてヨコハマDNA Sドライブタイヤ＆16インチアルミホイール、アルミ製アクセル＆ブレーキペダル、専用サスペンション、フロント強化スタビライザー、ボディ補強(フロントクロスバー、フロントサスペンションメンバーステー、トンネルステー、リヤサスペンションメンバーステー、リヤクロスバー)、専用エキゾーストテールエンド、車速感応式電動パワステ、スエード調スポーツシートなどが標準装備されている。

専用のボディ補強、専用サスペンションの採用によって上質な走りとスポーティさを高次元でバランスし、しっかりとした乗り心地と操縦安定性を実現したという。電動モーターによる瞬発力にすぐれる加速フィールをもたらす専用チューニングコンピューター(VCM)を搭載し、ノーマルモードおよびSモードでは独自のアクセルレスポンスや回生力を実現。日常のシーンからワインディングまで、爽快な走りが可能という。

ボディカラーは従来からの車体色に加えて、ガーネットレッド(特別塗装色)を新たに採用。全5色が設定されている。

日産 ノート e-POWER 2016年11月～

日産は、ノートに新たなパワートレインとなる「eパワー」を設定し、2016年11月2日に発表し、同日に全国一斉発売をした。 新たなパワートレインとなる「eパワー」は、搭載されているエンジンで発電し、その電力を利用してモーターの力で走行する方式。ハイブリッドと異なるのはエンジンパワーが直接駆動力として使われず、電気自動車と同じように大出力モーターが駆動力として用いられていること。 発電用として搭 ...

日産は、ノートに新たなパワートレインとなる「eパワー」を設定し、2016年11月2日に発表し、同日に全国一斉発売をした。

新たなパワートレインとなる「eパワー」は、搭載されているエンジンで発電し、その電力を利用してモーターの力で走行する方式。ハイブリッドと異なるのはエンジンパワーが直接駆動力として使われず、電気自動車と同じように大出力モーターが駆動力として用いられていること。

発電用として搭載されているエンジンは、ガソリン車のノートと共通の1.2リッター3気筒のHR12DE型。58kW（79ps）の最高出力と3600～5200回転で103Nmを発生する最大トルクはすべてモーター駆動のために使われ、使用されるモーターは電気自動車の日産リーフと同じEM57型となる。リーフで培ったモーター制御はスムーズな加速をもたらし、高出力密度/大トルクを発揮する駆動モーターは発進加速、中間加速において2.0リッターターボ車を凌ぐほどの性能を発揮するという。

静粛性においてもEV走行時はもちろん、エンジンが掛かった状態の走行でも十分な静かさを発揮。従来のハイブリッドよりもエンジン動作時間が少ないのも「ｅパワー」のメリットでボディにも入念な遮音対策が実施されている。エンジンとタイヤが切り離されていることで効率のよい領域で運転ができることから、経済性においても同クラスのハイブリッドを凌ぐJC08モード37.2㎞/L（eパワーS）、34.0km/L（eパワーX、eパワーメダリスト）の低燃費を実現している。

内外装デザインはノートのマイナーチェンジモデルと共通化されている。エクステリアはVモーショングリルとシャープさを増した新デザインのヘッドランプ、ロー＆ワイドを強調させたバンパーを装着。リヤも新デザインのバンパーとリヤコンビネーションランプを採用する。eパワーにはVモーショングリルにブルーラインが備わり、専用のエンブレムが装着される。

インテリアもステアリング下部をフラットにした新デザインのD型3本スポークステアリングを装備。eパワーには専用メーターとインテリアが採用され、上質感やプレミアムテイストを演出した仕上がりを見せる。装備もインテリジェントアラウンドビューモニター（移動物検知機能付き）、スマートルームミラー（インテリジェントアラウンドビューモニター表示機能付き）が設定されている。