クルマレビュー - セレナ e-POWER

マイカー

一応、あと1年乗るかなぁ(´・ω・｀)
- ぷぅ！
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年9月6日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ナビ画面が大きいので、老眼の私には見やすいとこ。

不満な点

3列目に3人座れない(￣▽￣;)
みんな大きいので（笑）

総評

近所迷惑かけないようにマナーモードで静かに走れるとこかな。3列目シートを使わなければ荷物沢山積める。
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マイカー

見た目気に入ってます。
- @g13
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年9月5日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

前車が20系ヴェルファイアだったので燃費はすごくよくなって助かってます。

不満な点

高速の燃費が悪い。
普段は街乗りなんでいいですが。

総評

家族も満足してますし、e-POWERを楽しみながら乗れてるので満足してます。
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マイカー

ちょっとした特別感
- まなはや
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER オーテックセーフティパッケージ(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年8月18日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

C26からの乗り換えで一番変わったと思うのは、プロパイロットシステムによる高速運転の軽労化。

不満な点

不満な点は乗車人数が7人に限られる事。他メーカーのミニバンに比べると床の位置が高く感じる。

総評

ハンズフリードアとデュアルバックドア。この二つが嫁さんがC27へ乗り換えて最も使い勝手が増したと感じた部分のようです。
乗り方によるのかもしれませんが、SハイブリッドのC26型に比べて、C27型のe-powerの燃費は約倍です。
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マイカー

運転しやすい
- チークロ
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2018年)
- - レビュー日：2024年8月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

思ったより小回りきく。視界も良い。燃費は走り方次第

不満な点

エンジンがうるさい。リヤシートをたたむとかなり出っ張る。

総評

人を乗せるのが主なら良いかな。エンジン音はいただけない。
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仕事用

街乗りの走りが楽しい車
- hama-chan
- 日産 / セレナ e-POWER
  マルチベッド【e-POWER XV エアロ】(1.2) (2021年)
- - レビュー日：2024年8月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

トルク感が好き

不満な点

高速道路走行の燃費の悪さ
山道の長い下り坂での回生ブレーキが利かなくなるのが怖い

総評

街乗りオンリーの方は良いです
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