クルマレビュー - セレナハイブリッド

マイカー

リアハッチ最高
- セレナ野郎
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター Vセレクション (CVT_2.0_ハイブリッド) (2017年)
- - レビュー日：2023年10月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

リアの窓だけ開閉はとても使いやすい。

不満な点

ハイブリッドはバッテリー2個は痛いかな？

総評

プロパイロット系の補助はとても
助かる
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マイカー

ビレット感バッチリ
- cooloyaji
- 日産 / セレナハイブリッド
  ライダー(CVT_2.0_ハイブリッド) (2016年)
- - レビュー日：2023年9月29日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

ごちゃごちゃしてない外観に多彩なシートアレンジ。

不満な点

加速力やパワー不足。
Bレンジなどがなく、減速はフットブレーキ頼り。

総評

ちょいレジャーなど日常的に使用するには良い車。
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マイカー

まわりが何と言おうと自分の感性で選べばいいんじゃない？
- ＤＡｉ（ゆなパパ)
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2023年9月26日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
総評

自分の家族６人、ベビーシートも設置するとしたら３列シートに限られる中で、トヨタ車と日産車と比べ、自分のまわりでは断然トヨタ車が人気だったので、日産車にしました。まぁ人気なんて関係なく今まで選んできたので、それでいいんじゃない？
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マイカー

空気圧上げて燃費ちょい上がり
- はーぼー538
- 日産 / セレナハイブリッド
  G(CVT_2.0_ハイブリッド) (2016年)
- - レビュー日：2023年9月18日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

普通

不満な点

特に

総評

通勤にはもったいないかな
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マイカー

中古車なので安い。
- -PRESIDENT-
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター Vエアロモード＋セーフティ S-ハイブリッド(CVT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2023年9月18日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ZX-10Rを積める。
ロードバイクも積める。
PCXも積める。
車中泊もできる。
2024年は10Rとヴェンジを積んで北海道に行ってこよ。

不満な点

燃費。
30プリウスは24km /ℓくらい走ってましたが、セレナは13.5km /ℓなので半分位しか走りません。
でも、私が望むもの全てがある。

総評

最高。
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