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よく言うとマイルドな滑り出し。 - セレナハイブリッド
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冠弥
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日産 / セレナハイブリッド
ハイウェイスター Vセレクション_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) (2017年) -
- レビュー日:2021年11月27日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
フロントの視界の良さはかなり良い。
いわゆるバイワイヤの恩恵?でかなりアクセルもブレーキもマイルドになっていて、走り出しで踏みすぎて荷重が一気にかかることがまず無い。 - 不満な点
-
バイワイヤの弊害として、ペダルワークで機敏な動きが少ない。
ここまでマイルドだと、ECOモード必要無い。 - 総評
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多くの人がパワー不足とは言っているけど、走り出しだけで60キロ超えたらもうパワー不足を感じることが無い。
追い越しするときに踏んだら思ったよりパワー出てビビるくらいにはパワーはある。
アクセルの踏み代が長いのと、アクセルバイワイヤによってパワーが無いような感じがするだけだと思う。
- デザイン
- 5
-
C25と比べるとかなりツリ目になったフロント。
内装はほぼそのままのサイズで、色々ユーザーよりの改善は施している。
特にハーフバックドアはやっぱりいい。 - 走行性能
- 4
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C25と比べるとかなり旋回性能が良くなってる感じはする。
15年落ちのC25と比べるのが間違ってる気はする。 - 乗り心地
- 4
-
C25と比べるとやっぱり固め。
バネがヘタってないだけだとは思うけど。 - 積載性
- 5
- 積載量だけで言うと3列目を床下収納できるステップワゴンだと思うけど、積載性だけ言うならハーフバックドアはわくわくゲートより使い勝手もいい感じがする。
- 燃費
- 3
- C25とエンジンも車両重量もほぼ変わってないから、燃費が倍に!なんてありえないのは知ってます。
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