プジョー 307CC (カブリオレ)

ユーザー評価: 3.67

プジョー

307CC (カブリオレ)

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クルマレビュー - 307CC (カブリオレ)

  • マイカー
    プジョー 307CC (カブリオレ)
    • Yannari

    • プジョー / 307CC (カブリオレ)
      307CC_S16_LHD(MT_2.0) (2004年)
      • レビュー日:2021年9月8日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン3
    • 走行性能2
    • 乗り心地4
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格2
    満足している点
    左ハンドルでミッションでオープンでなおかつ4人乗りという他では対抗できるパッケージは無いから。
    速くはないですけど楽しいです。
    不満な点
    やはり少し古いフランス車特有のボディの緩さ。ガタピシ音。
    総評
    子供を乗せてのオープン走行はプライスレスです。
    ちょっとそこまでの移動が楽しいドライブになります。
    デザイン
    3
    丸みを帯びたスタイルは今でも通用しますね。
    なんと言っても内装の造りや配色にラテンを感じます。
    走行性能
    2
    オープン機構で重量増なため出足は遅いです。でもそんなこと気にならないくらいドライブが楽しいです。
    しかし、ペダル配置が悪いためアクセルペダルの嵩上げは必須です。
    乗り心地
    4
    フランス車特有のゆるさがあります
    積載性
    2
    オープンにすると、トランク積載量は減ります。
    平べったいものしか積めません。
    燃費
    3
    普通です
    価格
    2
    下取りは期待できないですね。
    故障経験
    キーレス故障、ブロアファンカプラーショート、
  • マイカー
    プジョー 307CC (カブリオレ)
    • blackfield

    • プジョー / 307CC (カブリオレ)
      307CC (発売年月不明)
      • レビュー日:2021年6月19日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費4
    • 価格4
    総評
    個人的にはデザインと回るエンジンで楽しかった
    マニュアルで乗りたかった
    S16だったらまだ乗ってたかもしれないなぁ
    デザイン
    5
    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    積載性
    3
    燃費
    4
    価格
    4
  • マイカー
    • あるの

    • プジョー / 307CC (カブリオレ)
      CC 2.0 RHD(AT_2.0) (2007年)
      • レビュー日:2021年4月9日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格3
    総評
    こわれすぎるフランス車😱
    でもヨーロッパならではの色使いとかわいさ❤️
    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    積載性
    3
    燃費
    3
    価格
    3
  • マイカー
    プジョー 307CC (カブリオレ)
    • Mana307cc

    • プジョー / 307CC (カブリオレ)
      不明 (2007年)
      • レビュー日:2020年12月10日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 4

    • デザイン3
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格
    満足している点
    この車を買ってもうそろそろ10年になりますが、ハンドリングなどコーナーを曲がる時らスムースに動きます。たまに峠とか行きますがオープンにするとめちゃめゃ気持ちいです。音などは5千回転まで引っ張ったりすると地味にいい音します。
    不満な点
    内装ではあまり不満はないが助手席側のエアバックが付いてるとろのダッシュボードがどんどん切れ目が入ってきてかなり目立つ。まず日本車じゃあまりみないだろう。やっぱりそこら辺がちゃっちい。あと故障がやけに多い。今年の始まり頃にドライブしてたらかってにハザードがつくようになってディーラーに持ってったところBSIっていうのが壊れてると言われ約10万で交換した。その後にはリアのテールライトのカバーが外れてeBayで中古を買ってつけたりいろいろ修理した。ミッションが壊れてるのかもしれないけれど、信号で止まってる時にいきなり後ろから突き上げてくるようなショックが頻繁に出るようになりディーラーにもっててもどこにも異常はないと言われた。いつの間にか発進時にアクセルを踏んでも回転数が落ちてから加速するようなってしまった。たまに回転数が落ちすぎてエンストしたりする。他にもゴムとかプラスチックの質が悪い。
    総評
    この車はたまに乗ったりオープンにして乗ったりするとちょーきもちい。けれどやっぱり故障が多すぎるので次の車はもうプジョーはあまり乗りたくないと思った。部品も少ないし改造部品など少なすぎるのでノーマルで走る車になってる。でもお金出しても修理とかすると愛情が湧いてきてだんだん好きになっちゃう車なので本気で乗りたい場合は覚悟を決めてのぢた方がいいと思います
    デザイン
    3
    シンプルでいいと思うがエアバックとダッシュボードの境目のところが割れやすいのでそこで星2-
    走行性能
    4
    パワー不足は少し感じるけど他はかなりいい
    人によるけれど
    乗り心地
    5
    乗り心地はとてもいい高速など乗ると全然疲れない
    積載性
    5
    屋根を開けなければほとんどのものは入る
    燃費
    3
    日本では外車は向いていない
    日本は信号が多いので燃費が悪けど高速に乗るとそうでも無い
    故障経験
    BSIの故障
    リアのテールライトカバーが取れる
    ラジエター周りが壊れやすい
    センサーの誤作動など
  • 過去所有
    プジョー 307CC (カブリオレ)
    • KiTZ

    • プジョー / 307CC (カブリオレ)
      307CC_RHD(AT_2.0) (2003年)
      • レビュー日:2020年12月8日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費2
    • 価格3
    満足している点
    唯一無二のデザイン。
    シートとサスの作り、もう考え方からして日本車とは違った。
    不満な点
    故障が酷く、部品も高め。
    エンジンとミッションはプアだった。
    4座だがリアシートは荷物置き。
    総評
    何が良かったと言われても即答できないのがフラ車の良さなんですかね?好きですよ私は。
    後継はもう出ないみたいですがまた乗りたい一台です。
    デザイン
    5
    見た目は最高。
    同時期にVWやルノーもカブリオレ出していたが、デザインの完成度はダントツ。
    走行性能
    3
    速そうな顔してパワーは無いですw、しかも重いのでゆったりまったり系です。
    乗り心地
    5
    低速発進時は不快な変速ショック等が気になりますが、一旦スピードに乗ってしまえば別世界です。
    重いせいか専用ダンパーの性能かシートのせいか、全部上手いことバランス取れてる感じです。
    積載性
    5
    屋根閉めておけばフツーのセダン並みに積めます。
    燃費
    2
    車載燃費計100km換算の為騙されますが、ハイオクで10km/L行けば良い方です。
    価格
    3
    この形が好きで来店予約から即決しているので、値段は後回しでした。
    故障経験
    10万kmちょいちょい乗りましたけど、
    バッテリー交換3回
    イグナイター交換2回
    運転席窓落ち1回
    ルーフポンプ異常2回
    ブロアモーターオーバーヒート 放置
    AT動作不良 いっぱい
    と、おかげでこの車で大体の油脂類の交換方法学びました。

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