愛車紹介 - ベスパ

愛車一覧

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  こーいっつぁん

  この度、新規にPX-150を購入しました。 実は写真の青いP-200が完全に不動となってしまって寂しい思いをしてたところ、もうPXは生産終了との事で購入を決断しました。 ５０ｓと白が２台になってしまうのでPXの全塗装も考えましたが、散々悩んだ末ノーマルに落ち着きました。 ※※2021年に全塗装しま ...

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  BJ7の"1966 ベスパ90SS V9SS1T"

  2025年、VBA1Tとお別れして、ベスパのゴールの一つにたどり着きました。 希少スポーツモデルのベスパ90SSです。 SSはスーパースプリントの略です。 私のモデルはニュージーランドのピアジオ社のノックダウン先であるエアコ社(Airco Ltd)で組み立てられたモデルです。 一部の資料ではエア ...

  型式

  V9SS1T

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  BJ7の"ベスパ50S V5SA1T"

  復刻版の50Sです。 この50Sも思い出深いベスパです。 復刻前ではなく、60年台風にしたくて数年間に渡り必死に部品を集めて取り付けました。 ・ブレーキ、クラッチレバーを止めるボルト ・シートのボルト ・フロントフェンダーのボルト ・ホーンのボルト ・ファンカバーのボルト を全て当時のマイナス ...

  型式

  V5SA1T

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  BJ7の"1959 ベスパ150 VBA1T"

  ベスパ50周年の1996年に2台目のラージボディに乗り替えました。 鴻巣から川口に移転したバットモーターサイクルさんで購入です。 今回はピアジオ製です。 1959年式で型式はVBA1Tです。 最初のロータリーバルブ車という、ベスパの中でエポックメイキングなモデルです。 8インチ、150cc、3速 ...

  型式

  VBA1T

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  BJ7の"1958ダグラスベスパ125 VNA1T"

  1995年に初めて購入したベスパのラージボディです。。 当時は鴻巣にあったバットモーターサイクルさんで購入。 ピアジオとありますが、英国からの輸入で製造はダグラスです。 1958年式で型式はVNA1Tです。 スタンダード車では最後のピストンバルブになります。 最初は緑に塗装、最終的に自家塗装で ...

  型式

  VNA1T

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  とこしなへ

  アクラポヴィッチレーシングラインマフラー、バーエンドウインカー(ケラーマン製BL2000)、マロッシ　バリエーター＆プーリーハーフ、ベルト、F＆Rサスペンション、ウェーブディスク、フィルター、RAPIDBIKE-EASY、BIKERS　Fホイールステンレスボルト、Fホイールセンター、Rブレーキカム ...

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  べんでん

  PK50SS手放しました。GTS250IEの下取りとして。 最近クラッチを引くのに重く感じるようになって、ショップに尋ねたところ、大きな改善策はないとの事。30年以上保有してましたが、手放す事にしました。

  グレード

  PK50SS

  所有期間

  1991年5月17日～2024年10月20日(約33年間)

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  古カングー

  1979年50R 安心信頼快適快速

  所有期間

  2008年10月31日～

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  古カングー

  1978年125g.t.r. 現状維持

  所有期間

  2010年7月30日～

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  リーガルちゃん

  通勤に使っています。

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