ポルシェ718 ケイマンSの試乗レビュー　ポルシェはやっぱりすごかった。 - 718 ケイマン

試乗

ポルシェ718 ケイマンSの試乗レビュー　ポルシェはやっぱりすごかった。

みんカラスタッフチーム
ポルシェ / 718 ケイマン
718 ケイマン S_RHD(PDK_2.5) (2016年)
- レビュー日：2017年5月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 完璧な機械。そしてエモーショナル。こういうのも機能美というのでしょうか。すべての操作が気持ちいい。精密加工された金属がダンパーも無いのにゆっくりヌヌヌっと動く、精度の高いものに触れている感覚がこのクルマにはあります。
やっぱりポルシェってすごかった。

Photo by 市健治

Photo by 市健治
不満な点: 性能に関しては無いです。完璧です。
強いて言えば、庶民にはなかなか買えない価格帯ってところ位ですかね（汗）
とは言え、これだけ良いクルマなので納得の価格です。
総評: 金持ちでもなく、ジャーナリストでもないごくフツーのクルマ好きであるみんカラスタッフKKがポルシェに乗りました。

結論、ポルシェってまじでスゲー！
詳しくはクルマレビューをご覧ください。

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※ナンバープレートは企業所有の広報車のため隠していません

走行性能: 無評価; 4気筒2,500ccターボは350ps/6500rpm、42.9kg-m/1900-4500rpmというスペック。

今時のスポーツカーならこれ以上のスペックのクルマはザラにいますが、一般道で普通に乗るなら十分すぎるスペックです。

エンジンを始動したところからポルシェが始まります。後方から低いエンジンサウンド。

Photo by 市健治

水平対向4気筒といえばスバルのエンジンを思い浮かべますが、エンジン音はたしかにドロドロと聞こえてきて、それに似てる感じがします。比較してみればケイマンSのほうが低音が響く感じで、そもそもエンジン音をしっかり室内に響かせてくるあたりはスポーツカーならではといったところでしょうか。

ステアリング、アクセル、ブレーキはどれも操作感に心地よい重たさがあって、動かしてみればその動きとクルマの動きがピッタリ合ってる感じで、クルマを動かすことがとても気持ちいい…　クルマとの一体感が半端ないです。

Photo by 市健治

アクセルを踏めばしっかりとした加速感をもって加速、ステアリングを切れば車体をフラットしたまま横Gを横っ腹にグッと感じさせてオンザレール。ブレーキは思った通りにグインと止まる。
完璧です。これがポルシェなのか。。

Photo by 市健治

Photo by 市健治
乗り心地: 無評価; しっかりとしたスポーツカーらしさを感じさせながらも、雑味が全くないしっとりとした乗り味は、前回レビューしたエキシージとは全く別のところにいます。
このクルマなら近所の買い物からロングツーリングまで、オールマイティな使い方ができそうです。

Photo by 市健治
積載性: 無評価; MRなので期待はしちゃダメですが、1泊2日くらいの旅行の荷物くらいなら十分積めると思います。
※写真無しですゴメンナサイ
燃費: 無評価; 試乗のため計測していませんが、カタログ値ではJC08モードで13.3km/Lとカタログ値とは言え優秀です。
故障経験: 試乗ためありません。