ポルシェ 911 (クーペ)

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アライメント調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 911 (クーペ) [ カレラ ]

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    ホイールの装着件数がなんと20,000件を突破いたしました!ユーザー様からの投稿も多数あり見応えある写真が多数ありますので是非ご覧ください。

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    2019年11月28日 18:04 カーポートマルゼン さん

  • アライメント調整 キャンバー修正

    何故か?リアのキャンバーが2°付いてしまってました。 新しい治具を準備したので、重い腰を上げて測定、修正です。 園芸用のポールの両サイド、176cmの位置に糸が付けられるようになってます。こちらは前。 リアも同じ。 これならいつも平行な糸が176cm幅で張れるでしょ。 車の位置がズレてもポ ...

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    2019年6月9日 18:10 ももニャンさん
  • トー調整

    先日、アッパーマウント換えた時にざっくりは調整しましたが、直線走行で少し左よりなのが気になるので、もう少し追い込んでみます。 Gunson製のサイドスリップゲージを使用します。 このゲージ。目盛りはすごくざっくりとしてますが、車の位置に対して真っすぐ置くことができれば、測定値はそこそこ再現性があ ...

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    2019年6月8日 23:01 やまさん911さん
  • リア トーイン&キャンバー調整

    本当は初めにトー調整なのですが、今回はトーは初期設定として、カム60度で固定済みのため、いきなりキャンバー調整です。 まず、サスが下がったところで仮調整します。 その後、ジャッキでサスを縮めていき、自重がかかった時と同じ位置でとめ、キャンバーを測ります。 現在88.9° つまり、-1.10° Sp ...

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    2019年5月1日 01:28 ももニャンさん
  • キャンバー&キャスター測定

    測れました。 0.30ズレているので。 20分くらいネガキャンですね。 Specは 0°±10’ なのでちょっとズレ 11° ジャッキアップしていて、その傾きが5°ですので差し引き6°。 Specは 6°05’±15’ なのでSpec通りです。

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    2019年2月18日 00:38 ももニャンさん
  • フロント・トー調整 96,573km

    試走の後、サイドスリップを測定してもらった。 IN 8mm から IN 3mm に調整。 いつものガソリンスタンドで、クラッチOFFでブレーキから足を離したと同時にタイヤが転がり始めた。 傾斜がついていた場所だったことに初めて気付く (^^ ガレージサクラにて 工賃:¥3,000.-

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    2017年3月20日 12:05 CoCo-Gさん
  • アライメント調整(149,900km)

    レーザー墨出し器とデジタル角時計を使ってアライメントを調整しました。 911のアライメントはリアがとにかく面倒です。まずは調整機構をバラして仕組みを理解するところから始めました。 エキセントリックボルトに印を付けカム山の位置を左右で合わせて組んだり、車高調整ボルトを動かしたりと、完成までに10回 ...

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    2016年5月9日 12:18 バンチョさん
  • 初のアライメント調整

    2014年春に車高調を取り付けて以来、初めてアライメント調整をしました。(さすがにプロに依頼です。) 調整前 それなりに、狂ってました。 どうりでタイヤの磨耗の仕方が変な感じでした。 調整後 リヤのキャンバー角だけ、調整範囲を超えていてこれが限界みたいです。残念です。

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    2014年11月25日 00:36 porschecarreraさん
  • アライメント調整

    タイヤ交換したので、アライメントの測定です。 トーインはほぼプラマイ0でした。 車高は左右の差を調整して頂きました。

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    2014年10月29日 20:49 taka-288さん
  • キャンバー&トーイン確認&車高調整

    フロントのデータです。 黄色いセルに測定値を入力。 緑のセルが設定値になります。 カッコ内が規定値 キャンバー -0.8/-0.9 (0.0) トーイン   0.85度   (0度) 車高     -33mm キャンバー、トーインは未調整でこの値。 左右も前後もそろっていて、いい塩梅です。 ...

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    2014年1月23日 23:45 ももニャンさん

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