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グロリア Super6

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燃費記録 - グロリア Super6

プリンス グロリア Super6の燃料タイプ別グラフ

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プリンス グロリア Super6の燃費の口コミ

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「グロリア Super6 燃費」に関する記事

「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。

  • モーターファン 1963年9月号「プリンス グロリア スーパー6」記事

    Prince Of Highway 《新発売》6気筒 2000cc 105馬力 OHC ハイウェイを力強く走る・・・好評のフラット・デッキタイプ!!エンジンは6気筒・2000cc・105馬力 ------技術の最高峰O・H・C(オーバー・ヘッド・カムシャフト)方式を採用しました。 ささやくような静かさ、すぐれた高速安定性。しかもオールシンクロのトランスミッションは 追越加速にずばぬけた性能を ...

  • 愛車バトン

    いま流行り(?)の愛車バトンなるものが回ってきました。 バトンを回してきたのは、もともと地元の旧車仲間でT車が好き過ぎるあまり御膝元まで移住し 3速CMTのピーナッツバター色したイカしたバン型車で各地のイベントに出没している人です。 そいじゃ、お答えしゃす! --- 1.あなたの愛車は? 1966年式プリンス・グロリア・スーパー6(S41D-2) 1974年式スバル・レックス36 ...

  • 伊勢詣りと那智の滝,そしてトヨタミュージアム紀行

    那智勝浦にあるホテル浦島の宿泊券を入手した。 知らなかったが,洞窟風呂「忘帰洞」でかなり有名な温泉らしい。 2泊の予定で妻と行ってきたが…和歌山は遠かった… 9/12(金) 深夜2時に出発。 常磐道谷和原IC~首都高~新東名~伊勢道伊勢西IC 547km 深夜の時間帯は輸送トラック便が80km/hで走行しているが,一般車はほとんどなく90~100km/hで走行。途中2回の休憩と朝食休憩( ...

  • 其の瑞鶴は千代に麗し ~プリンス・グロリア(S6系)の生涯~ --①--

    1959年2月、皇太子殿下明仁親王(今上天皇陛下)の御成婚を祝し ”皇太子の栄光”の車名を奉りて、初代「プリンス・グロリア」は誕生した。 戦後初の3ナンバー大型車にして、皇室の慶事に供するに相応しい品格を備えたものであった。 金色に輝くベルトラインも美しく、鋭い垂直尾翼が航空機の遺伝子を示す 1962年9月14日には、ワイド・ロング・ローのダイナミックかつ細部まで隙の無い 完成された ...

  • 其の瑞鶴は千代に麗し ~プリンス・グロリア(S6系)の生涯~ --③--

    本項は「 其の瑞鶴は千代に麗し ~プリンス・グロリア(S6系)の生涯~ --②-- 」の続編です。 -◆S6系グロリアの変遷(1968年10月以降)-- -●1968年10月(初のイヤー・チェンジ)-- 1967年4月(1967 1/2)のデビューから1年7ヵ月後、最初のマイナー・チェンジが実施された。 プリンスでは米國車に倣い、毎年の秋に「年改」を行うイヤー・チェンジ制を採用した。 ア ...

プリンス グロリア Super6の実燃費

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