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燃費記録 - 9000 ハッチバック

サーブ 9000 ハッチバックの燃料タイプ別グラフ

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サーブ 9000 ハッチバックの燃費の口コミ

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サーブ 9000に所属するモデルの燃費記録

「9000 ハッチバック 燃費」に関する記事

「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。

  • Q B K

    というわけで、みん友のげこちさんから Q B K 急に ボールが バトンが 来たので ※ QBKとは ※ FIFAワールドカップ・ドイツ大会、日本対クロアチア戦における 柳沢敦選手の名言 『急にボールが来たので』 の意。 1.あなたの愛車は? スズキ 2代目スイフトスポーツ ZC31S-2型(ギア比改善モデル) ボディカラーは黒。 2.新車・中古車? 中古車です。 3.いくらした? 諸経 ...

  • 役割終わった…「シビック」国内向け生産終了へ

    ホンダが乗用車「シビック」の国内向け生産を年内にも終えることが15日、明らかになった。  在庫がなくなりしだい国内販売も終え、1972年の発売以来、40年近い歴史の幕を閉じる。  シビックは70年代、世界で最も厳しい米国の排ガス規制を初めて克服したエンジンを搭載し、低燃費の小型車として大ヒットした。ホンダの乗用車事業を軌道に乗せたことでも知られる。国内累計販売は同社で最多の約300万台に達 ...

  • ヴィヴィオRX‐Rの良い所悪い所(独り言)

    昔は軽最強(ノーマル状態)でしたが…… まずエンジンパワーはノーマルでも申し分ないくらいパワーありますノーマルで9千回転レッドはヴィヴィオRX‐Rしかないでも悪い部分もありますハンドルの切れ角が少ない(一周半も回らない)要するに小回りが苦手なんです しかしながらハンドリングはかなりしっかりしてまして高速走行(130㌔)してもブレない足回りは独立4点でストラット方式 ...

  • R32中古で購入 山陰に住んでいます。冬は雪が降るので、4WDは必須です。 4 ...

    いまどき珍しく、キャラクターの立ってる車だと思います。 後ろから見てると、なんとなくクリオのV6みたいですし、加えて実用性も抜群ですから。 DSGのダイレクト感はすばらしいです。クリープしないのと、トルクフルなのでアクセルを雑に扱えないのとで、他の車から乗り換えるとぎくしゃくして乗りにくいですが、走り出した後のスムーズさは、ただのオートマが旧世代に思えてきますし、マニュアルも必要ではないように感 ...

  • 今、購入出来るトヨタ究極のFF6MTコーナーリングマシン(ZRE186H RS ...

    ・前方視界が良い。 ・エンジンが意外に元気。 ・広い、停車時は凄い静か。 ・6MT、キーレスエントリー ・5人乗っても結構平気な広さ。 ・封印された実力を解いたらメチャクチャ面白い車!! 燃費が良い。 ・各所、駆動系はアメリカ向け2.4L6MTスポーツカムリと共通、なので1.8Lにはかなりのオーバースペック。クラッチも圧着力が高い。 ・各種電子制御化されかなりのコーナーリングマシン ・TNAG先 ...

サーブ 9000 ハッチバックの実燃費

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サーブ 9000 ハッチバック 最新モデルのカタログ燃費

最新モデルのグレード別カタログ燃費です。
トランスミッション(AT・MT・CVT等)や駆動方式(4WD等)毎の燃費とユーザーの実燃費を比較してみてください。

サーブ 9000 ハッチバック - 1993年10月~

グレード 燃料 カタログ値 平均燃費 排気量
CSE_RHD(AT_2.3) ガソリン ----- ----- 2290 cc
CSE_LHD(AT_2.3) ガソリン ----- ----- 2290 cc
エアロ_RHD(AT_2.3) ガソリン ----- ----- 2290 cc
エアロ_LHD(AT_2.3) ガソリン ----- ----- 2290 cc
エアロ_LHD(MT_2.3) ガソリン ----- ----- 2290 cc
CS_LHD(AT_2.3) ガソリン ----- ----- 2290 cc
CS_LHD(AT_2.3) ガソリン ----- ----- 2290 cc

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