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フォルツァ27の"通勤快速子育て号" [スバル BRZ]

パーツレビュー

2018年10月7日

BRIDGESTONE POTENZA S001 225/40R18  

評価:
5
BRIDGESTONE POTENZA S001 225/40R18
装着してから約500キロ走行!
本日榛名山にも行き、インプレ出来たので書きたいと思います(^^)

【乗り心地】
215/45/17→225/40/18に変わったので乗り心地は当然ながら悪化(^^;;
彼女にすら、転がして数メートルで
「なんかゴツゴツする」と言われるくらい変わりました(^_^;)笑

それと砂利をよく巻き上げること?路面の汚い所に行くとハッキリとカツカツ言うようになりました。

【グリップ力】
グリップ力はめちゃくちゃ上がりました!
純正とは比べものになりません笑

ただ今日のブログにも書いたんですが、ノーマルのザックスダンパーとは、全体的なグリップが上がり車体が負けてるのか、フロントは食いつくもののコーナー出口側でリアが沈み込んでる動きが残り振られる感じ。
フロントとのバランスは少し悪い印象はありました。

この辺は足を変えたり、リアのスタビを変えたりすれば良くしていけると思います!

【静粛性】
音の質が「ザー」から「サー」みたいな、やや音の高さが上がった様な気がします。
特別静かではありませんが、純正タイヤと比べてさほど遜色ないと思います。

【ウエット性能】
雨のサーキットでは経験ないので分かりませんが、こちらもグレードBを得ている様に、普段乗りでは、全く問題ない高いグリップ力、安心感がハンドルから伝わってきます。
パターンも多いので、水はけも良さそうです!

【燃費】
こちらはグレードA→Eへ大幅ダウン笑
ですがそんなに、さほど大きく変わった印象は受けません。
この辺は普段乗り等をもう少し続ければ見えてくるかもですが、全くきにする必要は無いと思います。

【総評】
欧州のスポーツカーにも使われるだけあって、非常にまとまった良いタイヤだと思います。ハンガリー産で何やら不安げなコメントもちらほらありましたが、個人的にも1本1万2千円でこのクオリティなら大満足です!(о´∀`о)
あとは耐久性は使っていってどうなるか、見守りたいと思います。

以上、最後までご覧いただきありがとうございました!m(_ _)m
  • TC1000で計50周程走った時の状態。
    ブロック崩れもなく、全然問題なしでした。
  • 約3年2万5千キロ程度(TC1000 約50周含む)走ってこんな感じでした。
  • 21年5月に釘が刺さりパンク。修理したもののサーキットは不可の判断で21年12月に交換を決意。
購入価格54,080 円
入手ルートネットショッピング ※コレクションタイヤ(送料込み)

このレビューで紹介された商品

BRIDGESTONE POTENZA S001 225/40R18

4.47

BRIDGESTONE POTENZA S001 225/40R18

パーツレビュー件数:455件

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