燃費記録 - ディアスワゴン

「ディアスワゴン 燃費」に関する記事

• カタログ燃費達成率（回）

  　レガシィ（ｂｐ５）　カタログ燃費13.0ｋｍ（10モード） 286回給油中、1回（13.53ｋｍ／L） 　ディアスワゴン（ｔｗ１）　カタログ燃費17.0ｋｍ（10モード） 43回給油中、21回（19.85ｋｍ／L） 　サンバートラック（ｔｔ２）　カタログ燃費16.8ｋｍ／L（ＪＣ０８） 7回給油中、０回 　フォレスター（ＳＫＥ）　カタログ燃費 WLTCモード燃費 14.0 km/L WL ...

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  NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX BKR5ERX- ...

  交換から２週間経過し本日給油して燃費計算したところ、なんと！1km/lほど燃費向上してました。 運転してて思ったのが交換前に比べてアクセルペダルを踏む量が少なくなったということ。 NAなので爆発的な加速とかはないけど今までのモッサリは解消された感じです。 前車ディアスワゴンではチャージャー付だったのでプラグ交換の恩恵は大した感じられなかったんですが今回はプラグ交換してみて体感できました。

• 復活のディアスワゴン

  　しばらく休眠していたディアスワゴンを常用するようになり、給油の時期がやってきました。結果は復活の16.87Ｋｍ／Ｌでした。やはり定期的に乗らないと燃費が悪化しますね。エアコンはいらないけど、寒くない時期になったからというのも燃費向上の理由かもしれませんが。

• フォレスター2回目の給油

  　今回は、割と普通に通勤で使っただけですが、前回同様15ｋｍほどでした。全部フォレスターで通勤すると2週間しかもちませんが、間にディアスワゴンのを挟めば3週間行けそうです。カタログ上の燃費より良く走るなんて、なんと田舎に通勤しているのでしょう。（笑）

• タイトルでこの誤記はやめて欲しかったな～

  スバルサバーバンとディアスワゴンが燃費アップ 富士重工業が、スバル サンバーバンとディアスワゴンに改良を施して4月7日(火)より発売を開始した。 今回の改良では、サンバーバンとディアスワゴンに電子制御スロットルを採用するとともに、AT車には電子制御4ATを採用。ＮＡ車の圧縮比アップによるエンジンの燃焼効率向上などの燃費改良を行ったことで、サンバーバンは全車平成27年度燃費基準を達成した。また ...