Impreza の Outbackモデル - インプレッサスポーツワゴン

マイカー

Impreza の Outbackモデル

LeoneRXII
スバル / インプレッサスポーツワゴン
Outback Sport (1995年)
- レビュー日：2020年4月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 北米販売の1996MY車です。型式はGF4。
日本仕様のImprezaには存在しない
・２.２L OHCエンジン(Legacy Brighton220同等)
・ツートンカラーの車体色
・WRXモドキのボンネット（空気通りません）
排気量分トルクがあり乗りやすかったです。
US仕様のサイドマーカーがカッコ良い♬
・ラジオのアンテナはAピラー内蔵のロングタイプで高感度
不満な点: 1998MYから採用されたマルチリフレクターヘッドライトではなかったので外観がイマイチ。　なので、Morette製４灯式ヘッドライトへ換装しました。
これが

これへ

ルーフレールの形状がUS仕様で、日本から持参したルーフレール用のスキーキャリアを装着出来ませんでした。
総評: コンパクトなImprezaの車体に Legacy用エンジンを載せた贅沢なモデル。
日本では決して乗れない車です。

当時、現地新聞のレビューにUglyと酷評されてるよと同僚に見せられましたが、いえいえカッコイイです！

走行性能: 無評価; コーナリングもスムーズで、履いていたタイヤもオールシーズン仕様でしたがアイスバーンでなければ４WDと合わせて安心して走ることが出来ました。
後半は、BF Goodrich Touring T/A　オールシーズンタイヤで同様に快適でした。（US$63？/本）
乗り心地: 無評価; オンロード４WDなので乗り心地は乗用車です。
定評の４輪ストラットでのスムーズな乗り心地。
積載性: 無評価; Leone T/Wに比べたら低いですが、買い物や短期の旅行には不足はありません。
燃費: 無評価; 平均で10km/L程度だったかな。
郊外へ出て12km/L いった気がします。
故障経験: 細かいトラブルでしたが（車両は日本製）。
・ルーフレールの固定ネジ締付不良（ネジ浮き）

・専用ホイールキャップの脱落
　鉄ホイールに樹脂の固定リングを接着して固定し、そこへホイールキャップをロックタブを回して装着しますが、ホイールと固定リングとの接着強度が弱くて走行中に脱落しました。
数回クレームの末に普通のホイールキャップへの無償交換となり見た目はイマイチに。

・フードディフレクターの破損
これは仕方ないのですが、ボンネットへ装着していたフードディフレクターが、自動洗車機にかけていたら割れました。仕上げ工程の強力エアブローにて風圧でバタつき始めた末に『バキッ』という音と共に割れました。