スバル レガシィB4

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純正が一番良いですね。 - レガシィB4

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純正が一番良いですね。

おすすめ度: 1

満足している点
飽きの来ないデザインです。
20年前のクルマなので、ステアリングもシンプル。
不満な点
ウリのシーケンシャルツインターボは扱いにくく決して速くはないエンジンです。
マッタリと流す分には味があって良いのですが、競技用で考えるなら、常時ツインターボか、ツインスクロールのシングルターボが正解な気がします。
総評
総評としては、平成の良いクルマの一台だと思います。
ただ良個体はもうほぼないので、今から手を出すのはチョットオススメ出来ません。
デザイン
5
ポルシェデザインのBlitzenは飽きの来ない良いデザインです。
走行性能
3
普通に道路を走る分には十分で高性能だと思います。
限界も高いので、雨の日に走るのが楽しいです。
乗り心地
3
普通の道路であれば、純正のビルシュタインは懐が深くて充分に良く出来ています。
積載性
3
トランクは充分広いと思いますが後部座席は倒せないので、ワゴンと比べてしまうとどうしても積載性は低いです。
燃費
5
燃費は安定の7km台(笑)
月間走行距離は100kmに届かないくらいしか走らないので、そもそも気にしていません。
シーケンシャルツインターボのEJ20は回して何ボのエンジンなので、ケチらずに踏みましょう。
価格
5
今新車で買える現行車種の価格からすると、すごく安く感じますが、当時の価値観だと其れなりにしましたね。
中古ワンオーナーでしたが、憧れもあったので22歳フリーターなのに当時思いきり良く現金一括購入しました。
故障経験
エンジン回さなかったら、セカンダリータービンが固着しました。チーン!😇

なので、復活後は燃費は気にせず、なるべく回すようにしています。

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