スバル レガシィツーリングワゴン カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

レガシィツーリングワゴンのフロントグリル

思った以上にクルマの印象をガラッと変えてくれるのがフロントグリル交換。ゴージャスな雰囲気にしてくれるメッキタイプやスポーティーな雰囲気にしてくれるメッシュタイプなど、フロントグリル一つでクルマの雰囲気をどちらにでも変えてくれます。

• スバル(純正) BL/BP後期GTグリル Ver. Rabbit Tank

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  少しイメチェンをしたいなぁと思い、某オクによく出てる純正加工のメッシュグリルにしようかなと考えていたところ、あるお方から、『らしさが無くなる』というようなことを助言されたので、現状のグリルに小変更を加えることにしました！
  
  
  今回のメニューは……
  
  
  ①……カーボングリルとしてのイメージはそのまま。
  ②……スバルエンブレムを純正色にする。
  ③……STIエンブレムをキャンディレッド ...

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  by ☆タカ＠BP5B☆ さん

• Corazon ボンネットキャッチカバー

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  純正グリルの中央裏側は見えない様に塞がっていますが、Corazonのグリルは裏側もメッシュ状でむき出しです。よってボンネットキャッチが見えていますので、ボンネットを外から開ける事が簡単に出来てしまいます。これを覆うカバーで、取り付けにはビス穴を開ける必要があります。
  
   メーカー説明
  メッシュタイプのフロントグリルへの交換によるキャッチ部分の凍結防止と盗難防止を狙います。製品は塗装をせずに使用可 ...

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  by kamasada さん

• スバル(純正) 純正DITフロントグリル

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  スバル純正DITフロントグリルを『メガ東海』さんにてメッキ部分を純正より暗め(黒)のブラックメッキ色へ、メッキ部以外の樹脂部を艶有りブラックに塗装してもらいました(^^)♪
  はじめはメッキ部のみをブラックメッキ色に塗装するつもりでしたが、WRXのフロントグリルにヒントを貰い樹脂部も艶ありブラックに塗装しました！
  
  【満足している点】
  純正メッキ色より黒めのメッキになった為グリルのデザインは同じで ...

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  by ブラックメッキ さん

• スバル(純正) レガシィ　ＢＲＢＭ系　後期フロントグリル（サーフェースメッシュタイプ）【クリスタルブラック・シリカ】

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  レガシィ用のスバル純正フロントグリルです。メッシュタイプですが、網目はいまいち小さくて好きになれなかったけど、購入してみました。
  純正がキライなわけじゃないんですけど、メッシュが好きなので。
  
  　画像でわかるように私のレガシイは本体色パールで白なんですが、あえて、グリルは本体色「黒」ブラックシリカ用を購入し、取り付けしてみました。
  グリルをボディ色と同様にするのもいいんですが、開口を大きく見せた ...

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  by カレーライス さん

レガシィツーリングワゴンのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はレガシィツーリングワゴンのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR

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  マフラーカッターを買おうと思いましたが、見せかけだけがイヤで購入しました。
  正解でしたね！
  プラグの番手を上げて走りましたが、明らかに早くなりました。
  音色も最高ですね！

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  by ReiGoofy さん

• フジツボ ワゴリス

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  消音のみに血道を注いだマフラーに物足りなさを感じていたので、ついにマフラーを交換しました。
  個人的な基準は以下の通り。
  
  ○音量UPは最低限、変えるのは音質のみ。
  ○できる限り外観はノーマルに近いこと。
  ○テールにメーカー及びブランドロゴがないこと。
  ○マフラー本体の最低地上高がノーマルより下がらないこと。（本体が目立つのはNG）
  ○ストレート構造ではないこと。（ストレート構造は経 ...

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  by Multiplies さん

• オリエントワークス BR（M）-9フルデュアルマフラー

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  以下HPより抜粋引用
  適応車種：LEGACY BR9&BM9　EJ25ET A/T&M/T（テールエンドをスライドタイプにし車輌によって対応）
  製品構成：フロントパイプ＋フルデュアルセンターパイプ＋リアピース
  車検適応：車検適応についてですがジャスマ申請は行っておりません。故に年式によっては車検取得が出来ない可能性があります。音量検査内容は以下の通りです。（自社内にて測定）
  アイドリング ...

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  by gaotta@drs さん

• STI デュアルスポーツマフラー

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  STIスポーツマフラーです。
  テールエンドがカールしているタイプです🎵
  
  もう歳ですし、マフラーを交換する事は無いと思っていました。
  が、みんカラ諸先輩の投稿で、出足が良くなる（低速トルクが太くなる）というコメントと、４本出しへの憧れ(笑)から、一度は試してみたいという欲望を抑えきれず💦
  まぁ、ダメなら純正に戻せばいいし🎵
  
  交換は自分で行いました。ノーマル車高なのでジャッキアップせず何と ...

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  by dorachans さん

レガシィツーリングワゴンの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのレガシィツーリングワゴンにはどちらがピッタリ！？

• OHLINS BTO(Build To Order)

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  （ODO 59,204km）
  
  （以下、メーカーHPより。一部某雑誌より引用加筆）
  スペック
  　メインスプリング
  　　Front:　88.2N/mm（9kgf/mm）H 200mm　φ65
  　　Rear:　78.4N/mm（8kgf/mm）H 200mm　φ65
  　基準車高（純正比）
  　　Front:　約30mmダウン
  　　Rear:　約30mmダウン
  　車高調整範囲（標準セ ...

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  by りくぱ さん

• ＰＲＯＶＡ（プローバ） アイフェルダンパー（車高調）

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  念願のプローバアイフェル車高調整ダンパーを装着しました。
  今回も、前車Ｂ４（ＢＥ）のときにも装着していて、トータルバランスが好印象で良かったプローバのアイフェルに決めました。
  
  
  みんカラのパーツレビュー等では、BE、ＢＨのときよりも、かなり乗り味が硬いなどのインプレッションが多々見られましたが、実際に装着されていた方のクルマに試乗させていただき、さらにはナマのインプレッションを色々とお ...

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  by うでん さん

• PROVA アイフェル アイフェルサスペンションキット

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  ディーラーにて注文し、純正車高で取付けていただき、アライメントは後日行いました。
  
  FアッパーマウントをGRB用のアッパーマウントに変更し、ロアにスラストシートを挟んで組んでいます。そちらについては下記を参照ください。
  http://minkara.carview.co.jp/userid/206485/car/98120/1929380/parts.aspx
  
  路面の細かい凹凸を拾う ...

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  by FLAT4 さん

• HKS HIPERMAX S

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  【またまた再レビュー】(2022/11/04)
  【15,000~23,000km】
  
  最近の備忘録です。
  
  【ダウン量】
  前回セットから変更ないのですが、気持ち車高が落ちたような気がします。
  
  【減衰力】
  今まで「ワゴンだからリアを固めに」という固定概念で弄ってきましたが、フロントをリアより固くしたらどうなるのか試したところ、私好みの良い感触になりました。
  
  現在はフロント14段、リア15段にし ...

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  by こひろ# さん