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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • タービン周り配管漏れチェックとパーツ動作確認

    先日、ウエストゲートアクチュエーターの固着修理を実施したけど、オーバーブースト症状は直らず。いろいろ調べるとタービン周りの配管から空気が漏れている可能性が高い。ついでにブースト制御で使用するウエストゲートアクチュエーターやブーストコントロールソレノイドバルブの動作も確認してみる。 まずはサクッと ...

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    2026年10月4日 10:44 BIGNさん
  • ウエストゲートアクチュエーターロッド固着(?)修理

    9/22のツーリング走行で加速中にいきなりオーバーブーストによる燃料カットが発生。その前からなんかブーストが高いとは感じていた。 いろいろ調べるとウエストゲートアクチュエーターロッドの固着が疑われる。前日、雨の中ラジオペンチでロッドを動かしてみるともの凄く固いので予想通り固着だろうということでロ ...

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    2026年9月27日 20:46 BIGNさん
  • 純正インタークーラーのメンテナンス

    純正インタークーラーまわりのリフレッシュ(内部洗浄・ダクト交換等)を行いました。 (ODO:55,660km) 異音撲滅キャンペーンの一環でもあります。 たいしたことない作業ですが、気づきがありましたので記録しておきます。 ICは既に外れています・・・。 ホースバンドを緩め、ステーを外し、両端 ...

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    2026年5月25日 18:42 レガシィさんさん
  • エアーインテーク再塗装、インシュレーター 交換

    ボンネット裏のインシュレーターを取り外した後 エアーインテークのダクトを取り外します。 ボンネット裏のインシュレーターを止めていたクリップは破壊しないと取り外せないので 前もって買っておきましょう。 ボンネット裏から取り外したエアインテークダクト ダクト内のブラック塗装が剥げていることが分かります ...

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    2025年9月29日 18:35 まさうささん
  • インタークーラーパイプの点検・交換

    街乗りレベルではあまり気にならなかったのですが、高速道路での加速などではハイブーストを維持するのが厳しく燃費も悪かったので、インクラ周りからの漏れを疑い点検することに BHレガシィのインクラはタワーバーを外し、左右の固定ボルト2本、ステー固定ボルト2本、あとはパイプ締付バンドを緩めれば簡単に外れま ...

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    2024年5月19日 22:51 おだちんさん
  • シーケンシャルターボシステム異常

    昨夜、仕事を終えて会社を出て大通りに。 アクセル踏むと5000rpm位で突然リミッターに当ったみたいに吹けなくなりました。 エンジンチェックランプ点灯… 路肩で一度エンジンを切り掛け直すとランプは消灯し、普通に走るが何か排気音に違和感。 翌朝、出勤中にまた同じ症状からチェックランプ点灯。 会社に ...

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    2024年4月6日 08:38 ちゃまぷよさん
  • 93800 またまたイモネジ取付

    マフラーのリヤピースを純正に戻したのでレスポンス向上の為イモネジを取付。 純正状態との相性がいいのか、加速がスムーズになり、インテリジェンスがiの状態でのストレスが減りました。 燃費は悪化すると思いますけど。

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    2024年3月22日 09:23 アー・ナム・パンさん
  • インタークーラーのフィンを修正する

    レガシィのインタークーラー、というかスバル車のインタークーラーって、大概はエンジンの上に付いていますよね。 エンジンフードを開けると正面に鎮座しております。 だからなのかなんなのか?このフィンが良く潰れるんですよ。 私のレガシィも例外なく、何箇所かフィンが潰れているというか、変形しています。 これ ...

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    2024年2月11日 22:32 K2Rさん
  • イモネジを外す

    付けるとレスポンスは良くなるけど良くなりすぎてゆっくり走れない。結局外しました。

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    2024年1月13日 00:20 アー・ナム・パンさん

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