スバル プレオ

ユーザー評価: 3.93

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プレオ

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クルマレビュー - プレオ

  • マイカー
    スバル プレオ
    • 道乱一族

    • スバル / プレオ
      F(CVT_0.66) (2002年)
      • レビュー日:2021年4月23日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン3
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費2
    • 価格2
    満足している点
    年代のわりには加速がいいですね
    不満な点
    燃費と後輪のアライメントができない
    総評
    中距離向きの車ですね
    デザイン
    3
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    3
    燃費
    2
    価格
    2
  • マイカー
    • ほろもも

    • スバル / プレオ
      ネスタ_GS_SPECIAL(CVT_0.66) (2002年)
      • レビュー日:2021年4月5日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費1
    • 価格1
    満足している点
    全て
    不満な点
    不満だと思う自分の心
    総評
    この車に乗る時、あなたは人間ではなくなっています。
    私はリスになりました。シマリスです。





    思ったより見られているので真面目に評価してみる。
    足としては最適、4輪独立懸架式サスペンションは、かなりの乗り心地の良さを発揮してくれる。
    4WD車限定だが、4輪ディスクブレーキも搭載しているため、まるでスポーツカー。
    しかしNAは遅い。マイチャもそこそこ早いけどやっぱり遅い。スーチャーも遅いよ。マイチャと0.1しかブースト圧変わらないし。
    そう言う点で乗るには色々といじりがいのある車。
    ちょっとずつ早くなっていく車なのでスピード狂はS660買ったほうがいい。
    乗り心地や車載性、4シーターにこだわりがあって、かつ乗り心地が良く弄りがいのある車を探しているならお勧めする。
    軽自動車のスーパーチャージャーは(ダウンサイジングターボですら)値上がり傾向にあるので、安く売ってるなら安い内に買っとくのもあり。
    ただし、色々言われてるようにプレオには持病がいくつかあるので、足として使おう。
    デザイン
    5
    良い
    走行性能
    5
    速い
    乗り心地
    5
    良い
    積載性
    5
    広い
    燃費
    1
    悪い
    価格
    1
    安い
    故障経験
    今のところ全部直した
  • マイカー
    スバル プレオ
    • はぐれビート

    • スバル / プレオ
      不明 (1998年)
      • レビュー日:2021年3月27日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 1

    • デザイン1
    • 走行性能2
    • 乗り心地2
    • 積載性3
    • 燃費1
    • 価格
    満足している点
    車両自体に価値がないので気楽に触れて気楽に乗れる。
    不満な点
    びっくりするぐらい小回りが利かない。
    U ターンする時は他の車が一回で行けるところを切り返しが必要になることもしばしば。

    出足が遅い。
    速さを求める車ではないが車が重いのでスーパーチャージャー付きでやっと他社のノーマルエンジン並と思った方がいい。

    デザインバランスが悪い。
    近年の車と比べるとのっぺりとして誰が見ても古く感じる。
    セミトールワゴンと言う中途半端な車高が見栄えを悪くしている最大の原因。
    総評
    車両自体は年式が古い割にタマ数が多く二束三文で手に入りますが燃費が悪いので結局はガソリン代で相殺されてしまいます。
    スバル独自の機構が好な方にしかお勧めできません。

    故障やウィークポイントが多いのである程度自分で触れないなら違う車を買うべきです。
    デザイン
    1
    若者が好むデザインではない。
    近年の車と比べると見劣りするのは間違いない。
    走行性能
    2
    出足のもたつきさえ我慢できればそこそこ走ってくれます。
    スーパーチャージャー付きなら峠の登りは余裕ですが、 エンジン音がとにかくうるさい。
    乗り心地
    2
    ノーマルサスペンションでの乗り心地はとても良い。
    足回りをいじると極悪化するので覚悟が必要です。
    積載性
    3
    バングレードもある車なので乗用モデルといえど後席を倒せばかなりの大物も積載可能です。
    軽トラ代わりに使うので後席は倒しっぱなしです。
    燃費
    1
    エコとは無縁の車です。
    燃費を気にして乗るならエコカー買った方がトータルで安くつくと思います。
    価格
    無評価
    中古で購入するなら安く買えますが下取り査定はゼロです。
    年式が古いのであちこち不具合が出ますから維持費がかさむことを覚悟する必要があります。
    故障経験
    10万kmを超えたらコイルモーター系の寿命が立て続けに出始めます。
    ブロアモーター、オルタネーター、セルモーター、イグニッションコイル、ドアアクチュエーター等々。
    エンジンオイルも漏れやすいので日常点検はしっかりとやっておくべきです。

    タイミングベルトを交換してまで乗る車ではないので中古で購入する際は交換済みの車両を選ぶのが賢い。
  • マイカー
    • フランケンビルシュタイン

    • スバル / プレオ
      RSリミテッド(CVT_スーパーチャージャー) (2001年)
      • レビュー日:2021年3月22日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地3
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格4
    満足している点
    走っててとにかく楽しい!気持ちの良い車でした。
    不満な点
    乗り心地と静粛性はそれなりかと。あとパッケージが古いので狭かったですね。
    総評
    車って楽しいと思わせてくれる車!
    デザイン
    5
    BE型レガシィも所有していたので、似ていて愛着があった。
    走行性能
    5
    エンジンはシルキー4気筒!CVTも割とダイレクト感があり、加速性能は申し分なかったです。今ではないリアサスが左右独立しているサスペンション。ロードホールディング性では最新の軽でも及ばないですね。ブレーキのタッチも良かった。
    乗り心地
    3
    ビシッ、バシッ、ハード仕様。音も良く言えば路面状況を遠慮なく伝えてくれるダイレクト仕様。
    積載性
    2
    クーペですね。
    燃費
    3
    走りのわりに良かったです。営業車でもマイルドチャージャー仕様に乗ってましたが、16キロ/L位出たこともありました。RSは12~13キロ/Lですね。
    価格
    4
    中古車市場では人気の模様。走行距離の割に高値ですね。
    故障経験
    エンジンのオイルにじみ=持病
    サスのロアアーム交換
    お金もそれなりにかかりました。。。
  • 過去所有
    スバル プレオ
    • Bad36

    • スバル / プレオ
      A(MT_0.66) (1998年)
      • レビュー日:2021年3月16日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 3

    • デザイン3
    • 走行性能2
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格1
    満足している点
    バンでも4輪ストラット
    4気筒エンジン(SOHCだけど)
    不満な点
    EN07のSOHCはパワー不足
    安っぽい
    総評
    4独の足の良さと4気筒エンジン特有の振動の少なく滑らかなフィーリングはよかった

    ただ元がボロかったせいかすぐ壊れた
    デザイン
    3
    チープ
    走行性能
    2
    街乗りは十分

    パワーないので登らない
    乗り心地
    3
    ショックは抜けてたが乗り心地は善き
    積載性
    5
    バンタイプなのでバッチ来い
    燃費
    3
    分からん
    価格
    1
    ボロ
    故障経験
    エアコンのプーリーを何度も換えた

    最期はISCVの異常

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