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エンジン完全レストア済 - その他

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エンジン完全レストア済

おすすめ度: 5

満足している点
今回、ラビットの先生にエンジンを送付、ベアリングやシール類のほか、新品ピストンとボーリング済シリンダーを組み込み、大変力強くなりました。しかし、当分は慣らし運転で速度控えめ走行しております。
ヘッドライトを加工してシールドビームから電球交換可能のH4にしました。
不満な点
シートをツーリング用ダブルシートに変更したので見た目は最高ですが、クッションはシングルシートに完敗です。
総評
昭和の終わりに手に入れました。元はお米屋さんが使っていたラビットですが、オリジナルエンジンがご臨終となり、呉服屋さんが使っていたエンジンを組みました。
30年ぶりに動かしたエンジンは、シールが破れ一次圧縮がダメになりましたので、エンジンを降ろして全バラしてもらい、欠品部品や問題ある点を見直してもらいました。これで、エンジンは、当分大丈夫です。
最近、あまり街では見かけなくなったラビットなので、大切に、そしてガンガン乗ります。
デザイン
4
佐々木達三さんデザインによる流線形ボディは、同じく佐々木さんデザインのスバル360に通じるチャームポイント
走行性能
4
運転姿勢が独特なので、傾けてバンクというわけにはいきません。トコトコとのんびり走るスクーターです?
乗り心地
2
サスペンションは良いのですが、シートを変更したので、一時間乗っているとお尻が痛くなります。
積載性
3
前にキャリアがあり、バッテリーケースの傍にも買い物袋をぶら下げることができるから、お買い物には最適のスクーターです。
燃費
3
70km運転して1.5リッターくらいへりましたので、まずまずでは?
価格
3
車体は、お米屋さんで三千円、呉服屋さんで一万円支払い2台持ち帰りました。修理は、格安。塗装とシートが一番高かったです。

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