エンジン廻り - 整備手帳 - WRX STI
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モーターのような回転のEJ20にカーボン繊維大盛りを追加しました
今回はリスクの少ない正常進化系です。 エンジンのタイミングベルトカバー下部運転席側のボルトひとつを再度外しました。無酸素銅ケーブルの銅線に導通させたカーボン繊維を追加します。 これだけなのでまだまだ伸び代があります。 前回ののカーボン繊維に三つ編みしたカーボン繊維を巻いてから圧着。 このボンディン ...
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2023年11月27日 22:43 トムイグさん -
A/F・O2センサー交換
ODO:128,172km 前回交換から約62,000km 品番 A/F:22641AA771(純正) O2:2F0-206(KEA) O2の方はモンキーレンチでも交換できますが、有った方が作業がしやすいです 最近またマフラーからの煤の出が多くなったので交換しました 前回は前後ともに、海外DE ...
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2023年11月27日 09:07 negima1960さん -
バッテリーマイナス端子とバッテリーアースポイントに無酸素銅ケーブルによる静電気除去を適用しました
この対策は特にお勧めします。 通常のバッテリーマイナス端子とそのフレームアースポイントまでの経路は青の線の通りです。よくあるバッテリーアース強化同様に強力な電線を接続し、そこに強力な静電気放電機能を盛りつけます。 どちらのほうにどれくらい静電気を帯電しているのか不明ですが、多いほうから少ないほうに ...
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2023年11月23日 21:06 トムイグさん -
静電気対策いろいろ8 エンジン後側
まさか、またインタークーラー外して除電強化するとは思ってませんでしたが、トムイグさんの見たらやりたくなりました^^; https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/2887589/7564412/note.aspx トップマウントに取り付けるた ...
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2023年11月22日 20:39 みほーくさん -
無酸素銅ケーブルに放電デバイスを導通させました
前回実施した左右のブローバイガスパイプに対する無酸素銅ケーブルによる静電気除去を強化してみました。 要は放電デバイスを無酸素銅ケーブルに導通させます。 無酸素銅ケーブル表面に装着したサンダーロンやカーボン繊維の放電デバイスは簡単に移動できます。 左の端子まで全部ズラしました。放電デバイスと端の端子 ...
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2023年11月21日 22:47 トムイグさん -
ブローバイガスのパイプにも無酸素銅ケーブルによる放電デバイスを適用しました
無酸素銅ケーブルに大量のカーボン繊維てサンダーロンの放電デバイスを装着。ケーブル先端を二股に分けました。 三つ編みと四つ編みにしています。 ブローバイガスのゴムパイプは左右のヘッドカバーあたりから出ています。左右のガスの帯電を削りつつ同じレベルにします。 そうすればエンジンはスムーズに回るはず。 ...
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2023年11月20日 20:54 トムイグさん -
無酸素銅ケーブルをエアコン冷媒パイプにも適用しました
この対策は効果が大きかったです。 エアコン冷媒は車内を冷やすため気化した冷媒がコンデンサーに入って冷やされて、また戻るという流れになっているそうです。 冷媒から静電気を除くのに無酸素銅ケーブルに助けてもらいます。 2つのパイプを無酸素銅ケーブルで接続します。7本の銅線なので分けて各々三つ編みしまし ...
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2023年11月18日 14:08 トムイグさん -
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無酸素銅ケーブルにカーボン繊維追加(パワーステアリングパイプ)
パワーステアリングパイプに装着した無酸素銅ケーブルに装着するカーボン繊維について、 さらに追加していくことにしました。 まぁ直進時パワーステアリングは仕事してませんから、静電気放電を頑張らせるのは良いことだと思います。ケバケバの先端から静電気を大量にコロナ放電させます。 さらにパワー&トルクが増え ...
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2023年11月16日 22:52 トムイグさん
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