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スバル / WRX STI
WRX STI 4door (2012年) -
- レビュー日：2018年1月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 歴代WRXの中で一番かたちが良い。運動性能が思ったよりよくとにかく４輪駆動と思えないぐらい曲がる。雪道の走破性にはかなり驚いた。亀の子にさえならなければ無比。ロータリーエンジンのようにどこまでも気持ちよく回るEJ20エンジン。
- 不満な点
- このGVBあたりよりスバルとは思えない足回りや装備がちょっと不満。新車で納入したが、電動シートはWRX STIが欲しい人には不要だと思う。また、リアのサブフレーム部分が特に酷かった。ノーマルでサーキットを走った時どこへ吹っ飛ぶかわからないくらい不安定。高速道路でもライン変更時安定していなかった。ブレーキもノーマルは止まらない。
- 総評
- GVBの形にはかなり満足している。車のスペックも十分すぎる。後は好みでカスタマイズすれば長く乗れる。ブレーキ、シート、足回り、マフラー等々
- デザイン
- 5
-
過去のWRX STIの中で一番デザインが好きです。
この形を見て、たまらなく欲しくなりました。 - 走行性能
- 5
- DCCDの性能もよくFRのようにコーナーで頭が入って行く。小回りも効き扱いやすい。
- 乗り心地
- 3
- WRX STIにしては柔らかい。ノーマルではロールもかなりあり、普通のセダンと思える。もっとスポーツ走行よりにしてほしかった。
- 積載性
- 5
- ゴルフのキャディバッグ２個詰めます。十分です。
- 燃費
- 4
-
通勤 Iモード リッター ４㎞
サーキット S# リッター ２㎞
長距離 Iモード リッター １１㎞
十分です。エコは望みません。 - 故障経験
-
納車より６年５６，６００㎞故障は無し。
オイル管理をきっちり行う事ですかね。
エンジンオイル３，０００㎞毎
ミッションオイル １５，０００㎞毎
デフオイル、パワーステオイル、ブレーキフルード、プラグなど消耗品は定期的に交換が必要。
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