スズキ アドレスV125G

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スズキ

アドレスV125G

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  • satouma

    2023年10月に知人経由で中古を買いました。

    グレード
    V125G K9
    型式
    CF4EA
    所有期間
    2023年10月3日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 3
    • 整備手帳 26
  • とろひと@AE86

    屋外に半年以上放置されてた車両。 乗らないとの事なので我が家に仲間入り。 2021.1.4 登録完了 走行距離27370.4km WR 15g、センタースプリング3%UPに変更の加速重視

    グレード
    K6
    所有期間
    2020年12月27日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 72
  • こめピー

    アドレスV125GのK5モデルです。 規制前+日本製モデルで、購入時の走行距離は6,000km台という、程度の良いバイクでした。基本ノーマルで耐久性重視で、大切に長く付き合っていくことを目指しています。

    グレード
    K5
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 23
  • おかぷさんのADDRESS_V125G

    おかぷの"ポーリン"

    通勤&チョイ乗りメイン。 CF46Aがあちこち壊れ始め、調子も良くなかったので買い替え。 元々、警察で使用していたモノだそうです。 15473km走行

    所有期間
    2024年11月30日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 2
    • 整備手帳 2
  • こしがいたい

    乗らなくなったと放置されてたのを知り合いに譲ってもらいました。 いまだに本調子かわからないですが良く走るほうだと思います。

    グレード
    K7
    所有期間
    2022年8月17日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 8
  • 最初はYSRさんのADDRESS_V125G

    最初はYSR

    事故でアドレスV100が乗れなくなったため、乗り換えました。 えぇ、もちろん、中古車です。 程度良品を知り合いのバイク屋さんに探してもらいました。 K6で6500Km走行の車両です。 1週間程度のった感触として ■V100と比較して ・スタートから高速域まで明らかに早い ・フレームおよびシ ...

    型式
    CF46A(OZ125GK6)
    所有期間
    2013年4月28日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 4
    • 整備手帳 35
  • てるっち!ですさんのADDRESS_V125G

    てるっち!です

    排ガス規制前K7モデル。年式の割に低走行車?を入手。

    グレード
    K7
    型式
    BC-CF46A
    所有期間
    2018年4月11日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 2
  • りゅーぱぱの"アドブイ"

    ツーキングでもツーリングでも楽しいスクーターをコンセプトにヽ(・∀・) 各所整備したところを備忘録として記載していきます。

    グレード
    V125G K9
    所有期間
    2021年11月24日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 12
    • 整備手帳 4
  • とろひと@AE86の"青アドレス"

    ヘッドライトバルブがLEDに交換されてる以外はノーマルの車両を親父から譲り受けました。 19,183.8km CF46Aクラッチに交換 センタースプリング3%up デイトナエアフィルター WR15g 加速重視仕様

    グレード
    V125G K9
    所有期間
    2022年9月3日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 35
  • かもしか小隊の"二代目アドレス"

    アドレスV125Gに乗ってます。2代目です。 カブプロからアドレスに戻ってきました。 この小さいサイズが好みです。 買ってからすぐに外装を赤に変えました。 パーツが安くて助かります。

    グレード
    K7
    型式
    CF46A
    所有期間
    2025年11月8日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 3

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