古さを感じない - セルボ

マイカー

古さを感じない

おすすめ度： 5

満足している点: 軽自動車とは思えない機動性。
高速でも無理なく流れに巡行できる性能。
以前軽ターボでミラを所有していたが、当時の軽ターボとは雲泥の差です。燃費もターボ車でありながら今どきの軽自動車（エコカー）にも匹敵する数値をだします。
内装も軽にありがちな安っぽさはないし、広さも前席使用であれば問題ないレベルです。
とにかく、色んな情報が多い（みんカラに感謝）
不満な点: Aピラーの死角はやはり大きいです。
サスが固いので路面のギャップを拾う。ステアリングの遊びが少なくハンドリングがシャープ（メリットでもあるのだが）
後部座席は畳んでも平たんなフラットにはならない。
総評: HG21Sは最終型でも10年近く経っており、金額もリーズナブルになってきたので、免許取得後初めての車や弄って遊ぶにはもってこいだと思う。
勿論、末永く大切にしていくのも◎。
後世に残る名車だとおもいます。

走行性能: 無評価; 一言「速い」。
MTモードは慣れると面白い。最初は焦ってミスシフトも多かった。
MTモードシフトのUP、DOWNは逆の方がいいかな。
ハンドリングはシャープでノーマルサスでも固い部類だと思います。
乗り心地: 無評価; サスが固いのでギャップは苦手。ロードノイズはタイヤの影響が大なので評価は避けますが、エンジンノイズ（静寂性）は軽自動車としては並レベルかな。Rシートは乗車用にしては跳ねるので疲れる。ノンストップで距離100Kが限界かな。Rシートがスライドすれば良かったのに、当時はスぺアタイヤの関係で出来なかったのかな。
積載性: 無評価; 普通車や昨今の軽との比較はナンセンス。
積載量を期待する車ではないと思う。
4人乗車は今どきの軽自動車に分があるかな。
Rラゲッジは奥行き50の幅120高さ70位だけど車体が丸いデザインなので。思ったほど載らないかも。
燃費: 無評価; 14～15位かな。
むろんキープしたい希望数値ではあります。
故障経験: 今はまだなし。
今後の変更（改造）点では暗いフォグを変えようかとおもう。