スズキ ジェベル250XC

ユーザー評価: 4.44

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ジェベル250XC

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クルマレビュー - ジェベル250XC

  • マイカー
    スズキ ジェベル250XC
    • こ ん さ ん @

    • スズキ / ジェベル250XC
      不明 (発売年月不明)
      • レビュー日:2021年5月19日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費
    • 価格4
    満足している点
    強制開閉キャブ!
    総評
    みんな買いなよ!
    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    価格
    4
  • マイカー
    スズキ ジェベル250XC
    • すーぱーてねれ

    • スズキ / ジェベル250XC
      不明 (2000年)
      • レビュー日:2021年4月12日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    とても軽く取り回しがとても楽です。トルクがありキャンプ道具満載でもキビキビ走れます。
    不満な点
    1Gでのリヤサス沈み込みが大きく、キャンプ荷物を積載すると直立に近くなり不安定になる
    総評
    トータルでは扱いやすくて気に入りました。気に入りすぎてサブ機のはずがメインになりそう・・・
    デザイン
    4
    見た目より大きなタンクが良い。長いサスペンションもかっこいい!
    走行性能
    4
    30馬力ありトルクも低速からよく出ているが、タコメータが無いので回転数を合わせるのに慣れが必要。
    乗り心地
    4
    サスが全体的に柔らか目だが、ストロークが長くよく動く。低速から中速までならコーナーも倒しこみ引き起こしがやりやすい。
    積載性
    3
    純正のキャリヤが丈夫で良いのだが、キャンプ道具を積むとやはり狭さが気になる。
    燃費
    5
    600kmのキャンプツーリングで31km/L走ったので満足です。
    価格
    4
    中古で購入。30万円はお買い得かも。
  • マイカー
    • すーぱーてねれ

    • スズキ / ジェベル250XC
      不明 (2000年)
      • レビュー日:2021年3月14日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費
    • 価格3
    満足している点
    軽さ、ビックタンク、セルキック併用、大きなヘッドライトなど
    不満な点
    アフターパーツが少ない
    総評
    納車はまだなので、納車後評価します
    デザイン
    4
    大きなヘッドライトと、ヘッドライトガード
    走行性能
    3
    納車前
    乗り心地
    3
    納車前
    積載性
    3
    純正キャリア付きです
    燃費
    無評価
    納車前
    価格
    3
    程度に対して価格は若干安く済んだかな?
  • マイカー
    • ens********

    • スズキ / ジェベル250XC
      不明 (2000年)
      • レビュー日:2021年1月4日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性1
    • 燃費2
    • 価格2
    満足している点
    流して走るには最高の1台です。
    不満な点
    メンテが欠かせません。
    総評
    整備が好きな人にとっては、いいバイクです。
    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    1
    燃費
    2
    価格
    2
  • 過去所有
    • morinototoro

    • スズキ / ジェベル250XC
      2000年式かも (1997年)
      • レビュー日:2020年10月17日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    使われている部品一つ一つが2ランクは上級の装備。余裕あるフロントサスペンション。タンク容量。存在感のあるスタイル。車高の高さ。エンジンパワー。最高の250㏄オフロードバイクです。
    不満な点
    車高が高く大柄なので、高速は、空力抵抗を感じます。
    総評
    250㏄単気筒ながら30馬力。もっとも乗りやすい疲れにくいバイク(車高の高さはありますが。)です。今も最高のオフロードバイクです。これを上回るバイクは、250オフでは今まで出ていませんね。
    デザイン
    5
    大きなライト。明るく存在感があります。ホンダのバハも大好きですが。
    走行性能
    5
    オフもオンも楽しいです。オンロードよりのタイヤをつけていました。よく曲がります。滑り始めても足で修正できます。転倒する気がしませんでした。下りのタイトコーナー結構早いです。大きなタンクのおかげで往復400キロを超えるツーリングでも途中無給油で走破できました。
    乗り心地
    4
    1日で500キロ以上走っても、ほとんど疲れ知らずです。余裕のある前後サスペンションのおかげです。少し硬めで分厚いシートは疲れません。
    積載性
    4
    トップケースとタンクケースで充分でした。
    燃費
    4
    普通のツーリング走行で28キロ前後、高速道路を90~100キロくらいで走ると25キロになってしまいます。
    価格
    5
    2000年当時の新車価格が56万円。いまでいうと75万円くらいの250㏄バイクになると思います。それだけに、一つ一つの部品に高性能高機能なものが使われています。ところどころを、ホンダのCRF250と比べるとわかると思います。手放さず、手元においておけばよかったと思うバイクです。
    故障経験
    09年にセカンドバイクとして走行5800キロのバイクを中古購入。最終的には2015年、56000キロまで乗りました。故障はセルモーター破損1回のみです。エンジンヘッド周りからオイル漏れすると聞いていたのですが、1000キロごとにオイル交換していたので大丈夫でした。ゾイルなどオイル添加剤を入れるより、こまめなオイル交換の方がいいと思います。ゾイル入れて、逆にヘッドからオイルにじむことがありました。おすすめできません。

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