外装 - 整備手帳 - DR-Z400SM
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プロの整備手帳
スズキ スイフトスポーツ ノブレッセ製フロントアンダースポイラー、アイライン塗装・取りつけ等NEW
こちらのお車は、神奈川県よりご来店のスズキ スイフトスポーツ。 以前もご利用いただきましたリピーター様です。
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2024年4月19日 13:04 ガレージローライドさん -
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ヘッドライトレンズ 交換
Dr-z400では 定番化らしく ライト暗い ➡WRのガラスレンズ流用 みたいなので 買ってみました。 ほとんど 改造なく ポンズケ！ かなり 明るくなりますねー 車検に通らない純正レンズって ないよなー(笑)
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2017年2月1日 12:07 ミッチー326さん -
ICウィンカーリレーへ交換
購入時から社外ＬＥＤウィンカーが付いていたのですが、間に抵抗をかませてハイフラ防止してありました。 それじゃぁせっかく消費電力低いLEDがもったいないってことでウィンカーリレー交換することに。 時間あれば作りたいとこですが。。 画像の物を買ってきました。 無駄に点滅速度変えられるやつにしてみた。 ...
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2010年1月25日 16:33 たく@riderさん -
ヘッドライト車検対策 KLX250ライトを移植！
有名な話ですが、DR-Z400はライトの光量不足で車検が通りません。 自分はバルブを変えてるし大丈夫だと思いきや、2回も光量不足で車検に落ちました。 車検の光量の判定値15000cdに対して 一回目はM&Hマツシマの高効率バルブで9500cd。ダメ。 二回目はRaybrigの高効率バルブ＋バッ直配 ...
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2020年11月15日 22:57 Mobility Freakさん -
ＸＲ２５０用ヘッドライト
ホンダＸＲ２５０用ヘッドライトを加工して取り付け マルチリフレクターでカッコイイ♪ 加工っていうほどのもんじゃないけどね アルミステーに５ｍｍと１０ｍｍの穴を開けるだけ バルブは高効率なレイブリック ヴィッツ用に買っておいた物 リレーは以前のＨ４化で、既に取り付け済み こんな感じです！ どこ ...
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2010年11月21日 16:34 がんばれ源さん♪さん -
ＤＲＺのヘッドライトをＨ４化
ノーマルのライトは暗すぎなので ランプユニットごと交換 ノーマルはＰＨ８・３５/３５Ｗ 車庫の片隅でホコリまみれになってた ヤマハＷＲ４００（レーサー）用純正 Ｈ４・６０/５５Ｗ 以前乗ってたヤマハＴＴ－Ｒ２５０に付けてた ランプユニットを少々強引に押し込み・・・ 適当なステーで押さえて ...
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2010年9月16日 17:41 がんばれ源さん♪さん -
リフレクター位置交換・ハーネス短縮
純正リアフェンダーが取り外されていて、車検用のリフレクターがテールカウルの先についてました。 カッコ悪い、ごついステーで止めてたので位置変更。 どこにしようか。。 純正だとナンバーの下。 でもステーを延長しないといけない＆単気筒で振動がでかいので、先には付けたくない。 ナンバーとテールライトの間に ...
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2009年12月21日 15:19 たく@riderさん -
ヘッドライトリレーハーネス製作
車検に通らないこともあるくらい暗いヘッドライトを少しでも明るくするため、 リレーハーネスを製作し、装着。 材料は、 リレー２個、ヒューズホルダー、１１０型３極カプラ、配線材
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2013年1月6日 23:22 oku_nbc-rtさん -
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3000km ヘッドライトH4化
XR250のライトが届いたので早速取り付け。 ゼッケンﾌﾟﾚｰﾄっぽくかなりスッキリしました！ 違和感なしでライトも明るく！ 夜が楽しみｗ
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2008年6月28日 14:35 マー坊＠L880Kさん
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ヘッドライト車検対策 KLX250ライトを移植！
有名な話ですが、DR-Z400はライトの光量不足で車検が通りません。 自分はバルブを変えてるし大丈夫だと思いきや、2回も光量不足で車検に落ちました。 車検の光量の判定値15000cdに対して 一回目はM&Hマツシマの高効率バルブで9500cd。ダメ。 二回目 ...
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KLX125風汎用ライトカウルを取り付ける
DR-Zの最大の弱点、それはヘッドライトが暗い 原チャ並の暗さで 夜の峠道＆雨だともう何も見えない状況 先日のツーリングで死ぬほど怖い目に合いましたので色々と対策を考えてみました 定番はレンズを換えるそうですが 個人的にはKLXの顔が好きなので ヤフ ...
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レバー&グリップ交換
使用距離不明。 レバーの腐食が進み、グリップも亀裂が入っていたので交換。 MZS ブレーキ クラッチ ショート レバー 用 スズキ DR-Z400SM ゴールド 1セット スズキ(純正) グリツプ、スロツトル 57110-12D11 1個 スズキ(純正) ...
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