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取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - エブリイ

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    BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/動画あり

    BRZ タイプS  AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力

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    2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん
  • 自作マジックタンク取付け

    年末の掃除の際に、これも発見したので、正月の暇つぶしに取り付けてみました。 これ、15年ほど前に流行ったマジックタンクを真似して自作し、前車に取り付けていたものです。 100均の調味料入れに一方バルブとニップルを取付けた、シンプルな構造です。 純正の配管を変更し、割り込ませます。 写真の×印のホー ...

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    2021年1月3日 12:23 浜ちんさん
  • やっぱりブローオフ交換。

    車検で戻しはしたものの、ブローオフが純正だとブースト0.5前後からバックタービンのヒュルルルが気になって気になって。 いつものBLITZのんに交換。 作業時間は10分。 暑くて暑くて作業してから吹き出す汗。 ちょっと調整して、ブースト0.15辺りまではヒュルルルで、ソレ以降はプシーって言うよう ...

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    2020年9月12日 16:44 トウイ堂さん
  • ターボ交換2

    ターボ関係ガスケット 形は同じだが2型の部品を使用 オイルパイプのエンジン側ユニオンボルト 銀色が二型の新品 穴の大きさが全然違う。 タービン側は一型二型同じ 写真撮らずに装着 試走後、ブースト正圧時に激しい異音が発生。 中古の外れを引いたと思い、未使用リビルドタービンを新たに購入し着けるも治らず ...

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    2020年8月11日 18:03 UZ50さん
  • ターボ交換1

    時折マフラーから煙が出るので、ターボを覗いたらオイルでデロデロになっていた。 なんやかんやで外すとウエストゲートバルブが粉砕していた… 通りで100キロ出ないワケだ。 着いてたターボはVZ43だが、2型のVZ45を装着 定番のエキマニ割れはないものの、スタッドボルト緩みで排気ガスが漏れまくっていた ...

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    2020年8月11日 17:49 UZ50さん
  • ブーストアップ! 金魚バルブ!

    真ん中のホースをチョッキン! チョッキンした所に金魚バルブ! インシュロックで縛って! 終わり! ブースト0.8で様子見ますー! 立ち上がり早くなりました! 簡単に出来ちゃうけど自己責任でやって下さいねー! 圧かけ過ぎたらブローしちゃいますよ!

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    2020年6月11日 12:24 なたりー☆さん
  • タービン

    自分で交換してみた。 比べると 交換時走行距離

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    2020年6月3日 09:50 えーじawさん
  • DA64V トラストEVC「Profec」

    新車乗り出しからもう8年も経って、いまさらにEVCを取り付けました。 新車の時から過給圧制御ソレノイドバルブに不具合があったのか、普段から0.7kgf/cm^2くらい掛かってて、冬場は1.0超えてリミッター効いたりしてたのですが、最近は0.5を超えなくなっていました(直ったの!?)。 で、買ったま ...

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    2020年5月3日 19:46 jakemakoさん
  • ピボット 3連メーターの取り付け

    3連メーターとは、直径52ブースト計、水温計、電圧計です。以前アルトターボRSに、ボタンを押して、ブースト計に、電圧、水温、油温がデジタル表示されるものをつけたのですが、一度に見れる方がいいです。油温は、センサーを取り付けたりして大変な割にあまり必要ないものでした。 検査用のコンセントにカプラーを ...

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    2020年4月3日 14:57 グラッツェさん
  • シクエルレスポンスジェットの取り付け

    ・ブースト圧制御ソレノイドバルブを制御することで、安全な範囲でブーストを向上させます ・アクチュエータ、エアクリーナーへのパイプを分岐させ、レスポンスジェットにつなぎます。 ※ソレノイド側のパイプはそのまま利用するので、外さないようにします。細いパイプなので、穴をあけたら、大トラブルになります。 ...

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    2020年4月3日 08:57 グラッツェさん

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