エンジン廻り - 整備手帳 - GSX-R400

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    VANQUISHマフラーインストール!!E92 M3

    オーナー様マフラー替えたいんだけど何にしようかな? VANQUISHトルネードマフラーが欲しいんだけど絶版・・・たまたま程度の良い物を入手しました!!

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    2019年5月2日 14:26 BWIさん
  • クラッチアウターハウジング段付き修正

    今年は冷夏でしたが、渋滞ではやはり 冷却ファンが回る今日この頃。 懸案の熱を持った時のギアの渋さは 改善されてません(>_<) で、以前から気になってたハウジングの シマシマを研磨してしまおうと・・・ まだ微妙にシマシマが残ってますが、指 で触るとツルツルになってるので良しと します。砥石が無かっ ...

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    2014年9月1日 22:36 おたらふぇさん
  • エンジンオイル交換&オカルトチューン(^_^;)その2

    オイルは前回と同じ物。 18L缶って、邪魔になるけどありがたいです。 気が向いたらすぐ交換できるので。 混ぜちゃった図。 せっかくのあめ色が、濁った色に。 ま、オカルトグッズだから・・・・ 今回はフィルターはそのままなので 規定は2.5Lです。 バイクに注入したら、間を空けずに エンジンを掛けて ...

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    2014年8月27日 16:09 おたらふぇさん
  • エンジンオイル交換&オカルトチューン(^_^;)

    前回から2000Kmは走ってないんですが ツーリング後なので、やっつけ仕事。 さすがに真っ黒ですな~。 古くはオー○メカニッ○誌に必ず広告が 載ってたマイクロ○ロロンやフ○ロンNo.1 それと同等品だそうで、ヤフオク即決。 今まで怖くて試せなかったんですが、ま、 クラッチが滑ってもバラせるからOK ...

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    2014年8月27日 15:59 おたらふぇさん
  • クラッチドリブンディスク他交換(貧乏仕様)

    梅雨の合間に届いたクラッチパーツの交換。 もうカウル外すのも何の抵抗も無くなってます。 オイルは抜かないので、新聞紙で地面保護。 バイクブロスに注文してたパーツ。 ドリブン×2 ワッシャー×1 ジャダーSP×1 クラッチSP×5 貧乏なので、最低限しか頼めません(^_^;) 前回の反省を踏まえ、ク ...

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    2014年6月26日 17:24 おたらふぇさん
  • パイロット調整

    5勤明けの休み、暇してるのも何なので パイロット調整を。 普段はカウルのボルトを2~3本外して 作業ですが、今日は掃除も兼ねて取っ払い。 飛び出た円柱の奥にパイロットスクリューが ございます。規定値は1と3/4戻しです。 以前オクで買った安物パイロットドライバーが 役立たずだったので、安ソケット ...

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    2014年6月10日 16:56 おたらふぇさん
  • キャブ同調 やり直し(>_<)

    前回、2000rpm以上で同調を取ったようで 走行中、突然3気筒化!! アイドリングするぎりぎりの回転数でシンクロ。 エンジンも一発で始動するようになりました(^^)

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    2014年5月22日 22:22 おたらふぇさん
  • キャブ同調2回目(3回目?)

    昨日、GSXR400つながりのじろ~さんの お誘いで角島ツーリングに。 で、今日はバイククリーニングを兼ねて キャブの同調を・・・ とりあえずバラシの図。異物の混入を 防ぐために、エアクリに軍手をつっこみ。 が、これが後で思わぬことに・・・ 今日も助手は息子。 フュールホースにガソリンの入った ソ ...

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    2014年5月18日 21:23 おたらふぇさん
  • オイル交換2回目(人柱用)

    気が付いたら前回から2300kmも走ってました。 急いで交換せんと。 急遽ミスターマックスで購入。いつものホンダ G2缶が無いので、人柱缶(598円)を購入。 オイルの落ちを良くする為、フィラーを外します。 廃油受けは、毎度おなじみスーパー袋+新聞紙 汚れ油排出。この前に車のオイル交換をした ん ...

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    2014年2月13日 15:07 おたらふぇさん
  • エアクリーナーエレメント交換とキャブ同調(やり直し)

    前回の調整で同調失敗しておりました。 今までダイソー醤油入れペットでの燃料 補給でエンジンを回していたのですが 時間が経つにつれてアイドリングが不安定に なり、スロットルを回してないとストールして しまう状態でした。が、その時のクマ(息子)の 一言・・・ “ペットがつぶれよるよ” あ!負圧やんか~ ...

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    2013年10月16日 18:45 おたらふぇさん
  • タンクキャップからの燃料漏れ、修理完了編

    前回の分解で分かった原因 (タンクのロック部磨耗)ですが、根本的な 解決を模索してました。 初めてバラした際、タンクにキャップを取り付ける ボルトの最下部に厚めのスプリングワッシャーが 付いていたので、これが標準仕様だと勘違いして いたのですが、燃料漏れの原因探しをしていく内 になぜワッシャーが入 ...

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    2013年9月12日 18:09 おたらふぇさん

 

 

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