スズキ GSX-R400R

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点火系 - 整備手帳 - GSX-R400R

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
    1. 整備1の説明

    スパークプラグ交換

    スパークプラグ交換。 焼きムラはなくそこそこ良い状態かと。 走行距離:52407km

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    2024年2月18日 11:37 そりどらさん
    1. 整備1の説明

    ブリスクプラグ

    マルチタイプをチョイス。 ツキが良くなりスムーズな感触。 現在35300km 2万kmくらいのライフらしいけど。。

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    2020年8月29日 12:01 dk.type-bさん
    1. 整備1の説明
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    スパークプラグとエンジンオイル交換

    スパークプラグとエンジンオイル交換。 走行距離:43515km プラグの焼け色からちょっと濃い目かな？

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    2019年3月31日 11:54 そりどらさん
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    イグニッションコイル交換

    漏電疑惑が出ていた右側のコイル交換。タンクを外してナットを２つ外す。プラグキャップをプラグから抜いて取り出し、使えるコイルと交換するだけ。あとは元に戻す。それだけ。

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    2013年7月21日 16:22 さがすけさん
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    イグナイタ関連その２　交換

    結局サービスパーツ注文して交換しました。 なんとなく良くはなった感じはしますが、、、

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    2013年5月28日 00:19 アベキンさん
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    イグナイタの誤作動

    このところ、5000rpm～6000rpmでエンジンにモタ付き感があると思っていましたが、最近取り付けたETCからの電磁波でイグナイタが誤作動していた模様。亀の子のように設置してはいけないらしい。 イグナイタ側にシールドカバー等つけて対策する予定。

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    2013年5月21日 01:03 アベキンさん
    1. 整備1の説明

    プラグ交換

    プラグ交換のためプラグキャップをゴリゴリ取る。ターミナルがねじ式だと感覚は嫌。 プラグレンチはKTC、スピンナーはTONE、ユニバーサルはKTCとスペースが狭いのであんまり長いエクステ使うとダメだからユニバーサル。 ちゃっちゃと交換してコードつけて終わり。もし不安なら点火確認すればいい。

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    2011年4月4日 20:37 さがすけさん
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