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    発売から27年を経て、累計出荷台数が650万台を突破したカロッツェリアの「楽ナビ」。

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    2025年9月1日 Pioneerさん

  • アーシング施工その2

    晴れたのでアーシング施工の続き。まずは手直し、このボルト導通テストしたらアースとの間で∞Ω。ナット外してパネルの塗装を削り、ナットもペーパー掛けして0Ωとなりました ここも塗装剥がして取り付け直し 面で接触するので、電流の流れが良くなるかと思います バッテリー脇のアースポイント 同じく塗装を削って ...

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    2025年10月13日 18:22 g3engineさん
  • アーシング施工

    やっと涼しくなりDIY日和な土曜日 まとめ買いしたケーブルが勿体ないのでアーシング🔧エアクリーナーケース取り外して、取り回しを決めて ケーブルを必要分切り出し丸型端子を圧着 端末は収縮チューブで処理 スイスポ使い回しの自作銅板プレートで 電流センサーは問題無し シリンダーヘッドから 純正アースケ ...

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    2025年10月4日 17:31 g3engineさん
  • アーシングケーブル取り付け

    先人の方々の投稿記事を参考に… 電流センサー? とりあえずケーブルを接続しました 電流センサーのボディアース部 バッテリー右側にあります アーシングケーブルは前々車から使用している物で長さが合ってないです 取り付け完了後、警告灯など点灯していないので問題なさそうで、現在も不具合は出ていません

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    2025年8月11日 16:31 ばっちばちさん
  • バルクヘッド&ボンネットアース

    パーツレビューでも書いたのですが、みんカラの先輩方の投稿に触発されてボンネット&バルクヘッドのアーシングをしてみました。 私が試したのは、ウォッシャー液注入口の下にある純正アースポイントを起点に、ボンネットとバルクヘッドにそれぞれつなぐという配線です。 まずは電線屋さんで購入した2mの8ゲージケ ...

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    2025年2月8日 18:55 bear-kさん
  • 静電気除去ワッシャー⑤

    今回はココ 推奨位置のひとつECU さて結果は… 何かうっすらトルクが太ったみたい これは良い方向かも 反面、ココもエンブレの効きが低下 これはあまり好ましくない どちらを取るか このまま着けて様子見 多分慣れちゃうでしょう

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    2024年9月6日 20:01 ルウコさん
  • 静電気除去ワッシャー②

    2箇所目も推奨されてる所 バッテリーのマイナスターミナル さて効果の程は… これまでのアクセル開度に対する反応とちょっと違う感じになり、変化が起こるのは間違いなさそう 中速域は少しパワー上がったような? 低速域は逆に少し落ちたような? 総じて低〜中の繋がりに段がついたので好みが分かれる変化と ...

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    2024年8月25日 14:05 ルウコさん
  • 静電気除去ワッシャー①

    一番効果のわかる箇所としてアクセルペダルが紹介されているので、先ずはココへ 元々のナットを一旦外し共締めが良いのかもしれないが、とりあえずネジ山の余りにナット留め 足が当たることはなさそうだが一応針は上に逃がす形で 効き目有りとなれば共締めに変更しよう さて効果は…明日の通勤のお楽しみ 【 ...

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    2024年8月22日 21:24 ルウコさん
  • アーシング色々

    はじめにマフラーアースを取り付け 加速がスムーズになった。第二弾としてボルテックスジェネレーター取り付け 車が軽くなった気がする。第三弾でエンジンルームにスタティックスディスチャージャーを取り付け バッテリーのマイナス端子に直接付けるとアイドリングストップしなくなるというか2次バッテリーに充電され ...

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    2023年11月13日 21:26 アー・ナム・パンさん
  • アース追加

    電流センサに銅板を追加してワイヤー追加 純正のポイントにともじめしようと思いましたが、沢山あったので後日整理して取付直します。とりあえずボディにて終了。 マイナスの整理をしたかったのが目的なので、後日に。

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    2023年4月29日 17:01 kurihara2010さん

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