初めてのマイルドハイブリッド　半年経過 - ハスラー

マイカー

初めてのマイルドハイブリッド　半年経過

HAshi Yan Kovic
スズキ / ハスラー
不明 (2020年)
- レビュー日：2025年9月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: とにかく、燃費がええ～♪♪♪
だいたい、22km/Lぐらいでる。
いつも、マイルドハイブリッドのモーターを利かせて発進させてます。
スタートは2000rpm超えないぐらい（～1800rpm）でアクセル踏み続けると、モーターアシストが稼働して、す～っと加速していくんですよ。（初めての感覚）
登り坂以外では、全てその方法で発進です。アクセルコントロールがへがクソなおっさんが、後ろにいる時は、後ろでイラついてるかもね。（どうせ直ぐに、前車に追いつくんだから、急加速する意味ないっちゅうのに、あおってくるんよ。）
不満な点: R06A　の　エンジンフィール、不満です♪♪♪
イマイチｘ5千倍
多分、ロングストロークエンジンのせいだと思う。
同じようにロングストロークのエンジンは、前のデリカD:5もそうやったけど、似たような感じやった。
エンジン吹かすと、ゴーって、耳障りなエンジン音がします。
Kei　の　Ｋ６Ａエンジンは、常用で3500rpm～55000rpmぐらいが、サイコーのエンジンフィールでしたが、
こちらは、とにかく回したくない。
加速はできるだけ下の方で運転してます。

R06Aのアルトワークスも、こいつと同じだったのかな？

レッドゾーンが、7000rpmなんだけど、そんなに回るエンジンなの？
下り坂のシフトダウン時でも5500rpmぐらいしか回してません。
総評: 運転が楽しいクルマではないですが、
燃費が良いので、ついつい色んなところに乗っていきたくなるクルマです。
（通勤用で買ったのに、それ以外の用途でも、こちらのクルマに乗りがち）

デザイン: 5; 外装で選ぶクルマでしょ。
見た目通り満足♪♪♪
走行性能: 4; パワーに余裕はないけど、軽自動車って、そんなもんでしょ。
車高（重心）高いので、高速でカーブ曲がるクルマでもない。
車の特性を理解してたら不満はないですYO♫

高回転時のエンジン音が不快な点を除き、満足してます。
乗り心地: 3; 昔の軽自動車より、イイよ思うよ。
積載性: 4; 軽自動車だし、普通車に比較して、荷物は乗らんのは当たり前。
それを理解していても、もう少し、荷物が載せられたらな～。と、無いものねだり。
燃費: 5; 前に乗っていた通勤カー
K10Cエンジン　１L　TB　で、　18～19L/km
こちらは、22km/L
税金安いし、タイヤも安い、維持費かからんから
買い替えて良かった～♪♪♪
価格: 5; ターボ付き、クルーズコントロール付き
で、
一番安い軽自動車を探したところ
こちらになりました
バレーノ下取りで、100枚諭吉足したかな。
良い買い物だったYO！！