エンジン - 整備手帳 - ジムニー
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プロの整備手帳
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タペットカバーのガスケット交換( ^ω^ )
プラグホールにオイルがついていたので、タペットカバーのガスケットを交換( ^ω^ ) まずはインタークーラーを取ります(・ω・)ノ やり方はこちらを参照願います↓ https://minkara.carview.co.jp/userid/2292217/car/1785410/3653577/n ...
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2016年5月3日 21:19 じむ１３さん -
素人が、SUZUKI SPORTS 強化エンジンマウントをとりつけてみる。（フロント左右＆リア）
純正マウントはエンジンの振動を適度な硬さのマウントで支えることにより室内や車体へ伝わるのを防いでくれる半面、やわらかいのでエンジンが左右に１～４ｃｍくらい揺れるのでコーナーや初動時、振り子のようになり影響を与えます。ふわんとしてる感じです。長距離乗る方やファミリーカーには必要です。 強化マウント ...
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2010年8月25日 21:32 ple-X-writerさん -
アイドリング不調 再び！②
整備書によれば、「スロットルセンサー」の調整には0.5ミリのシックネスゲージを用意し これをスロットルレバーとストップスクリュのあいだにはさんで（バルブ開度1.5°）にした状態でテスターを接続、センサーの取り付けボルト2本を緩めて本体を徐々に回転させて調整するような事が書いてありますが・・・ スロ ...
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2015年11月15日 14:29 hime38さん -
ベルトのテンション調整
冷間時にベルト鳴きが発生していたので、調整しました。 本来ならわざわざ整備手帳にアップするほどの内容ではないんですが、ベルトテンションの調整方法で補足があるためアップすることにしました。 写真は今年の1月にベルト交換したときのもの。 このときはバールなどでプーリーに力をかけながら調整したんですが ...
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2011年7月27日 14:52 yosukeさん -
白煙対策。PVCバルブ＆バルブシール交換♪82325ｋｍ。
少し前から多少長くアイドリングをして発車時にマフラーより白煙がモクモクと出る症状が発生（汗）。しかし少し走ると消える。（排ガスの匂いはやや焦げ臭い） 素人ながら原因を考えてみた。 可能性その①・・・ピストンリングなどの摩耗によりオイル上がりでエンジン内で一緒に燃焼？（ならば走行時にいつも白煙を吐く ...
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2020年12月4日 22:08 車イジリおじちゃんさん -
ISCV・バイメタル掃除
以前から信号待ち等で停車中、時折エンジンの回転数が1000rpm以下になりアイドリングが不安定になることがありました。 またエンジンがまだ温まる前に1速から2速にシフトした際、回転数が低いとアクセルを踏み込むとエンジンが異様な振動を発し吹け上がらず、アクセルを徐々に踏み込まなければならない状態でし ...
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2019年6月15日 23:57 太平山さん -
ファイターエンジニアリング K6Aタフエンジン その他
だいぶ前から全然アップしていませんでした…笑 なせなぜかと言うと、年明け前12上旬、白ジム君のタービンが逝ってしまい、代車生活だった為です。笑 それで、150000キロも走りエンジンもお歳を召してきたので全て交換することにしました。 まずエンジンは、ファイターエンジニアリングさんのK6Aタフエ ...
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2015年1月16日 17:15 Eiki Tashiroさん -
スズキ純正 PCVバルブ交換だけのはずが、、
最近エンジン始動時と加速時に白煙が増えてきました。 ディーラーや専門店で聞いてもいろんな原因があるのではっきりはわからないとのこと。 オイル上がりやら下がりならオーバーホール覚悟ですが、色々調査した結論としては、まずはPCVバルブの交換から始めることに。 いざ古いPCVをはずそうとすると、さ ...
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2012年11月30日 06:39 キョジさん -
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PCVバルブのパッキン交換とついでに内装固定ピン
前から気になっていたんですが、PCVバルブのゴムパッキンが緩くなっていて、周りがオイルで汚れる状態でした。 ここが緩くなってオイルで汚れているということは、未燃焼のガソリンやオイルを含んだブローバイガスが漏れている、又はここから大気を吸っているということでエンジンにも環境にも良くありません。 ...
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2011年8月24日 00:12 yosukeさん
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エンジン始動不良対策(バルブクリアランス調整)
以前から朝一や寒い日のエンジンの始動が悪く、クランキングが長かったので調整してもらいました。 この症状について資料があり、見せていただきましたので、下記に載せます。 ～以下、資料より～ エンジン始動不良改善方法（R06Aターボ仕様） R06Aターボ仕 ...
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違いがわかる！ ライトチューニングカスタム
「ライトチューニング」ですから、誰でも簡単にエンジンの活性化を図ることができるカスタムです。 これはJB64Wの最高出力を追い求めるのではなく、普段使いの2,000〜4,000rpmが力強くなってコントロールしやすくなり、ストレスなくドライビングできるように ...
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エンジンオイル・エレメント交換
エンジンオイルとオイルエレメント(フィルター)を交換しました。 やり方はすでにたくさんの人がUPされてますが、暇なので自分も書きます。 ちなみにメーカー推奨のオイルの交換時期は、オイルが 通常時5000kmまたは6ヶ月毎 シビアコンディション時2500kmま ...
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