過給器系 - 整備手帳 - ジムニー
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レスポンスジェット周辺のチューブ交換
レスポンスジェットのチューブをブルーに変更(^^) 内径４ミリ外径９ミリのシリコンチューブ（青）と４ミリ配管用の三股を使いました。 配管図だと、４ミリも６ミリありますが、シリコンホースだと広がるので、１種類で施工しました(￣▽￣;) チューブ取り付け前です(^^)
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2023年3月11日 23:51 ゾエッジさん -
インタークーラー前置き(その1)
ボンネット上のエアーインテークの開口を塞ぎたいと、随分前から作戦を立ててました。 少し割れてるし´д` ; 開口を塞ぐには、インタークーラーの移設が必要です。廃車屋から同型のインタークーラーとパイプを購入しました。格安です^_^ 前置きインタークーラー化するのですが、エアコンのファンが邪魔で…´д ...
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2016年5月3日 20:17 R-E-Nさん -
バネつけてブーストアップVer.2
バネ系を１．０㎜→１．２㎜にアップしました。 効果の程は・・・ まだ踏み込んでないのでわかりません。
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2014年9月27日 21:11 おっとう～さん -
トライフォーススロットルチャンバー＆HKSブローオフ
最近他の場所ばっかりで忘れかけてましたが、ブローオフバルブリターンキッドを買うべきか？それともノーマルに戻すべきか？ 8月の車検を前に迷走中でした（笑） ノーマル部品はあるからとりあえずノーマルかな〜 でも、オイルがすごい事になってる(；´Д`A パイプの詰まりだったらいいけど、走行距離が8515 ...
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2016年5月14日 10:17 たげっさんさん -
ウエストゲートバルブソレノイドキャンセル
諸先輩方の情報を元にやってみました。 シリコンホースも余ってたし物は試しと。 んーーー。 ブーストの立ち上がりが良くなった。 走りやすくなった気がする？？ エンジン他への影響がありそうなら、 直ぐに戻せるから、暫くこのままで楽しもう。 因みに、ブースト計では元々0.85付近だったのが、 ソ ...
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2022年9月19日 15:13 ゆうてぃー@さん -
純正ブローオフバルブを大気解放へ。
これまでは、エアクリーナーケースの下っ側に穴を開けてたので、アクセルオフでシューシュー鳴いてました。 しかしそれに飽きた&エアクリーナーが無駄に汚れてしまったので、穴の空いてない純正へ交換。 そうなるとアクセルオフでうんともすんとも鳴かず、余りにも寂しいのでブローオフバルブを大気解放する事に。 ...
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2017年3月19日 16:10 コニタンＲＳさん -
JB64 TRUST GReddyブローオフバルブ FV 異音
リターン配管にて取り付けを行い、試運転にて異音発生。アクセルOFFで(ぷぅ～～)って。恐らくリターンによる影響でバルブにジャダーが発生。アクセル操作によっては鳴り続ける事もある。 (以前のTRUSTのキット標準取り付けの画像) こちらもリターン配管にて取り付けしていて音が発生するポイントはありまし ...
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2021年9月14日 20:32 ひろH.Kさん -
排気用のフランジボルトの成分分析をしてみよう
JA・JB系のエキマニとターボ、ターボとアウトレットまたはターボと触媒を固定している磁力無しのフランジボルトです 耐熱特殊鋼なので発注すると高価です 半分運任せなので折れる時は折れます😁 折れる原因は雌側のフランジが錆びによるボルト固着、市販部品交換時のロックボンド等のケミカル溶剤で常温時に外 ...
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2023年10月14日 23:23 禁煙隊さん -
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注目のコンテンツ
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中華VVCを取り付ける(前半？)
はい、中華通販で買っておいたVVCです。 実はあんまりわかってませんが、やっていきます。 ラベルのプリントはパークリが付着すると消えますので気になる人は注意しましょう。 本体も三又も「アクチュエーターに繋げ」という無茶な事が書いてあります。こちらから歩み ...
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ウエストゲートバルブソレノイドをキャンセル
過給圧の立ち上がりのレスポンスを上げる為、ターボの制御機能の一つであるウエストゲートバルブソレノイドをバイパスします。 ウエストゲートバルブチャンバーとエアクリーナー/コンプレッサー側を直接繋ぐことになる為、最大過給圧の1.0-1.1まで3000rpm手前 ...
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VVCでブーストアップ
ブースト計を付けるとブーストアップしたくなるのが人情と言いますもの… JB23のお手軽定番ブーストアップと致しましてはソレノイドバルブの無効化やアクチュエーターにバネを掛けて作動に制限を与える方法が知られていると思いますが、今回はソレノイドバルブの作動を遅ら ...
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