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    RACE CHIPインストール!!F20 118d

    RACECHIP Ultimateをインストール

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    2017年8月12日 10:20 BWIさん
  • ECU書き換え AToRiKA ストリート仕様

    ODO 37,926km バッテリー外して10mmでボルト外して、送って帰ってきたらつけるだけ。 タンクは外す必要あり。 AToRiKAのホームページにはずし方がのっている。 ダイノパックで補正値がはいってない。かけることの1.12〜1.15という話もあるけど、それはおいておいて、トルクと馬力 ...

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    2020年6月20日 11:41 AJD741さん
  • HKSパワーエディター

    エンジンのメーカー保証3年を捨て、HKSパワーエディターをインストール。 説明書がイマイチ解り辛いところが有ったものの、無事終了。 本体はメーカー推奨の場所に設置。 バッテリーを元通り接続し、動作確認。レビューは後日^ ^

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    2020年6月16日 22:28 そうじいじさん
  • 初サブコン

    燃費を気にするのにこんなものを・・・w あまりエンジンを廻さないので真価を発揮するのはいつになるか分かりませんが、アクセルをほとんど踏まない発進が少しやりやすくなった気がします。 接続は写真付きの説明書で非常に分かりやすく、2か所のカプラーを外して間にかませるだけ。 いざ本体を固定しようとして「あ ...

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    2020年6月12日 20:20 ピーチ味さん
  • パワスロ取り付け⑤

    初期設定はパワーボタンを押しながらイグニッションをON(エンジンは掛けない)すると15秒のカウントダウンが始まるので、その15秒間の間にアクセルペダルを全閉→全開→全閉→全開と2回踏み、カウントが終了後もう一度パワーボタンを押して電源を入れた時にAU.2と表示されればOK。 仕上げに運転の邪魔にな ...

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    2020年2月22日 13:03 ロッキードさん
  • パワスロ取り付け④

    電源は常時電源を接続するので、カーナビの後ろにある黄色い配線を分岐して確保しました。 スロコンユニットを取り付ける位置は、このパネルの裏に隠して取り付けることに決めました。 引っ張るだけで外れます。 こちらがスロコンユニット。 ここにすべてのコネクターがまとまります。 パネルの裏側はクリアランス ...

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    2020年2月22日 12:45 ロッキードさん
  • パワスロ取り付け③

    前回取り付けた圧力センサーのコネクターをパワーユニットに接続します。 緑のコードが出ているコネクターはノーマル復帰用の物。 次にパワーユニットから延びる配線を室内に引き込まなければなりません。 バッテリーの裏側にあるグロメットから引き込むことができます。 室内側はアクセルセンサーのすぐ右上にグロメ ...

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    2020年2月22日 12:29 ロッキードさん
  • パワスロ取り付け②

    エンジンルーム側にある圧力センサーのコネクターを外し、アクセルセンサーと同じように付属の配線を割り込ませていきます。 圧力センサーコネクターは、インテークマニホールドにメイン、インテークパイプにサブのコネクターがあります。 写真はサブを抜いたところ。 サブ側に割り込ませる配線です。 サブ側の配線は ...

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    2020年2月22日 12:09 ロッキードさん
  • パワスロ取り付け①

    ブリッツのパワスロを買いましたので取り付けて行きます。 スロットルコントローラーとしての機能のみならず、タービンの過給圧を上昇させエンジンパワーをも向上させるサブコンピューターです。 JB64W MT車の場合以下のようにパワーアップします。 パワー13.5PSアップ トルク12.7Nmアップ セッ ...

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    2020年2月22日 11:49 ロッキードさん
  • スロットルコントローラー取り付け

    PIVOT ピボット 3-drive COMPACTの取り付けを行いました。 ODBコネクターから電源だけをとりました。 アクセル上のカプラーを外し、配線を割り込ませるだけの簡単取り付けでした。 とりあえず位置はハンドルの辺りにしました。

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    2020年1月10日 20:33 マツモトコウさん

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