スズキ ジムニーシエラ

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JB43Wの特徴、感想、色々 - ジムニーシエラ

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JB43Wの特徴、感想、色々

イイね!
スズキ ジムニーシエラ
走行性能
パワー感
排気量UPしてるのでとてもパワフル。失速とか全くないです。


操作性
車庫入れバックが扱いにくいです。
高い着座位置からの視点と短いホイールベースがコラボしてなかなか馴れないです。

※進行方向への操作性はボチボチ扱いやすいです。

乗り心地
この項目は重要ですね。現在はダンパーも寿命終わったメンテ不足状態なので乗り心地硬い! 不 満 大 !
JB43ノーマルは乗った事無いので不明。


静粛性に関して。
振動騒音はデフロックが全ての発生源です。
その他は特に気になりません。


※追記
左後部座席足元に荷物50kg程度積載したら突き上げ感がかなり改善されました!
すぐに出来て無料!オススメ!
前後の重量バランスが前寄り過ぎだったなと再確認。
燃費
実燃費リッター15km欲しかった。
現状リッター13km………もう一声ほしい!


伸びたら伸びたでまたそこで同じ事言ってると思うけど………。
現在は不満足です。



排気量UPのトルク効果で期待値大だけに……残念。



過去車の660ccの5MTジムニーだといつもリッター17km位行くので、シエラだけどせめて15kmは走って欲しい………


ハブベアリングや燃料フィルターやあちこちメンテ未交換なので伸び代はあるはず。楽しみです。そこに期待。
積載性
リアシート倒して後ろに16incタイヤを横に3本と縦に1本、合計4本積めました。
積もうと思えば、更に数本いけると思います。


荷の積載量ではワゴンRに敵いませんが、そこそこ量は積めるかなと。


積載状態画像は雪タイヤレビューにUPしてます。
故障経験
オルタネーターに繋ぐ端子やコネクタを抜き差ししたとき、電圧異常が有りました。
接点が導通してなかったみたいでシリコンスプレーをコネクタと端子に吹き付けてから脱着し直して復元してもらうと、電圧復活しました。
満足している点
深雪路面でもグイグイ走れる高い純正最低地上高

デカタイヤ装着で最低地上高が簡単上積み可

5MTによるダイレクトfeelとそこそこ良い燃費

軽い車重でスタック時、救助しやすい/されやすい←重要

駆動切替が 2H←切替→4H ボタン1つで簡単操作

電動パワステでハンドル軽め!運転楽!

M18型エンジン載せ換え可!ミッションは純正をそのまま使える!

4ナンバ変更登録に必要な車検証車両形状/ステーションワゴン表記

ジャッキアップしなくてもOIL交換可能

純正でシートヒーター付いてる!最高!

ワイパーデアイサーとミラーヒーターが純正装備で最高!

純正マニュアルレベライザーつき!

メーターの指示器矢印表示がデカい!

箱トラックが横転した猛烈豪雨台風の時、中央分離帯のデカいクッションドラムが地上高1m位でバウンド+スピン回転しながらこちらへ突進、ジムニー速度60km位で激突したがボンネット先端凹+グリル割れ+スキッドプレートズレのダメージで澄んだ頑丈性能!サッカーボールみたいに敵を跳ね返してやりました。大満足!

不満な点
昼間走行中、メーター計器が影になり真っ暗!何も見えない!

助手席乗り込み時につかむ取っ手がない!女性クレームあり

前席背もたれ倒す時、水平近くまで倒れない!

左右比較の重量配分が1名乗車で約80kg程度右寄り!→ダンパー抜け車両の左折ドリフト時は横転率UP!御注意下さい。

社外品スペアタイヤ移動ブラケットがどこ社製も右寄せ品…これじゃあ更に重量バランスが右寄りに…(´;ω;`)バックドアはホイールスポーク間から手つっこんだら開けれるだろ……

JB43Wは前軸重が重すぎ!バランス悪い……
スペアタイヤ外して3incリフトUPしたら乗り心地悪い!

ノーマルエンジン非力すぎ!

使用頻度高のトラファ2Hがギア低すぎ!
ここだけは乗用車的ギア比にして欲しい!

ハンドルは太くて握りやすいのは宜しいが直径がデカくてカウンター操作大変疲れる!33パイ希望!
総評
不満な点も色々書いてますが、全部吹き飛ぶ位、楽しい車です☺️



ひとたび、積雪するとマイナス面なんかどーでも良くなります😆👍



結論!みなさん、札束握りしめてジムニー買いましょう⤴️⤴️⤴️
関連情報URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/948894/blog/42157548/

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