割り切りが肝心 - ジムニーシエラ

マイカー

割り切りが肝心

おすすめ度： 1

満足している点: コンパクトボディの本格4輪駆動車、昭和風に言うとCCV(クロスカントリ－ヴィークル）いわゆるクロカン、なんちゃっての単なるFFベースを車高上げただけのモノとは根本的に異なり基本コンセプトに忠実なブレない車作。意外と静か😮な排気音と室内、走行時のトランスミッションの駆動音が聞こえてくるのもやる気にさせられます💦次から次へと手を加えたいところが出てきて楽しいです。
不満な点: その車に何を求めているかで満足感や不満感が出ると思いますのでとりあえず特になし。
総評: 何かに特化していると逆にそのことがそのものの弱点となってしまうという典型例的なクルマと言うよりかマシーン💦マツダロードスター同様なにが目的のクルマなのかを見誤ると後悔の言葉しか出ないマシーンです😮

デザイン: 5; イタ車のようなチリ具合が最高です。内装も鉄板剥き出し部分がありまるで手元に有るもの、素材そのものを上手く生かしている様子でイタ車の様です。
走行性能: 3; 1500㏄NAエンジンに何を求めるか？102㏋よろしいのではないですか。特にMT仕様ですから1速からの出足はもたつきます。アスファルト上でも普通に走るから十分です。普段はFR2WDで軽快にドライブできます。
乗り心地: 3; 意外と静かな室内と排気音😮アスファルトの轍により左右の横揺れは感じられますがショートホイールベースの割にしてはピッチングは無し？
積載性: 3; 個人的には今のところ十分な積載性
燃費: 4; とりあえず14～5㎞/L走るから満足しています。
価格: 3; スズキ純正アクセサリーの出来には価格含め残念の一言しかありませんが車両本体価格はよく練られ今の時代でもリーズナブルな価格に立ち位置をよくわきまえた企業の真面目さを感じさせられます。アフターパーツが豊富過ぎて後から後から物欲が湧いてきます。