スズキ SV650X ABS

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スズキ

SV650X ABS

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歴代バイクでNo.1の満足度 - SV650X ABS

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歴代バイクでNo.1の満足度

おすすめ度: 5

満足している点
このバイクに乗って、今までのVツインエンジンのイメージが完全に更新されました。とにかくスムーズに吹き上がりとても力強く、Vツインの恩恵で夏場でもバイクからの熱気が少なくて、暑さに関しては今まで乗り継いできた並列4気筒とは比べ物にならない快適さです。そして現在の他のバイクにはないレトロなカッコよさ・・このバイクを選んだ自分を褒めたい!
不満な点
本格的なセパレートハンドルに対して、ステップの位置が悪くニーグリップした際に力が入れ辛いので、慣れるまでは手首が痛くなる事間違いなしです。それと薄くて固いシートは改善してほしいですね。
総評
セパレートハンドルは確かに操作し辛く、姿勢もキツイので最初はバーハンドルにしておけば良かったと後悔しましたが、このバイクを選んでしまった以上仕方ないと気を持ち直し、とにかく乗りまくってコツを掴み体も慣れた結果、バイクを走らせる楽しさを存分に味わえる、自分史上最高のバイクとなりました。
デザイン
5
ネオレトロとは良く言ったものです。店頭で偶然見かけて、真っ黒な2020年式に一目惚れしてしまいました。
走行性能
5
車体が軽く、パワーも十分。セパハンなのでバーハンに比べれば前傾姿勢で小回りもしにくいですが、慣れれば本当に扱いやすくてワインディングを走る楽しさ、一体感はセパハンならでは。
乗り心地
4
リアサスが硬く跳ねる感はありますが、プリロード調整で多少は抑えられ、振動も心地よい程度で気持ちよく走れます。
積載性
2
積載性は皆無。シート下にETC本体が車載工具とトレードオフにはなりますが、設置できるスペースがあっただけでも良しとする程度です。
燃費
5
街乗りでそれなりに回しても、リッター26~28Km、ロングツーリングで30Km前後は走ってくれるので、650のバイクなら十分ではないでしょうか。
価格
5
1年落ち新車での乗り出しが、250のバイクとそれほど変わらない良心価格。
故障経験
3年経過時点では一度も故障経験なし。

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