スズキ TL1000R

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足廻り - 整備手帳 - TL1000R

  • オススメ記事

    AE86、A70スープラ用ブレーキ部品を復刻

    純正では手に入らない「AE86 カローラレビン / スプリンタートレノ」、「A70スープラ」のブレーキ部品を、純正同等のスペックでお届けします。

    オススメ度

    2021年3月30日 12:37 (株)アドヴィックスセールスさん

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明

    タイヤ交換

    こちらが交換前のタイヤになります。 溝は残っていますが、パックリ割れています。

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    2022年1月10日 14:44 ドライブマーケットさん
  • リヤショックをR1純正品に装着してみる 完成 (*´・ω・`)

    ようやく完成! タンクもシートも装着できました R1のスプリングが柔らかい感じがしたのでオーリンズの10kgに変更しました。 バネ長はL=170です。 タンクに付いている蝶番ステーでフレームに2本のボルトで固定するのですがショックのリザーブタンクが邪魔して取り付け不可になり、そこは思いきってカット ...

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    2021年3月21日 21:51 サテライザーさん
  • リヤショックをR1純正品に装着してみる 途中2(*´・ω・`)b。

    ショックを挟む様に加工したSUSプレートを取り付けました 型紙から原寸取りしてプレートを作成します 青いカラーはロングナットを切調整し取り付けます 左側プレート取り付け画像です 車体を手でバンプさせてみましたが R1のショックって柔らかいです、てか ロリダンが硬いのでしょうかね、、、 試運転は ...

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    2021年2月22日 00:51 サテライザーさん
  • リヤショックをR1純正品に装着してみる 途中過程(*´・ω・`)b。

    スプリングを外して仮合わせです ショック固定ステーは4,5mmのSUS板を原寸合わせでカットして仮合わせです M14取り付けボルトからR1のM12に変更などでカラーやらスリーブやら色々用意しないといけません。 R1のショックはストロークが長いので、スプリング長を15mm程詰めます 以後続きます。

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    2021年2月14日 16:51 サテライザーさん
  • タイヤ交換

    メモ 一年弱の放置車両を購入。 2ヵ月の整備でユーザー車検と名義登録を行う。 タイヤがカチカチなので、前後MICHELINのPower RS中古を履いてみました。 ショップで入れ替えの自分でバランス取りです。 リアのディスクローターとパッドも交換。 バランス取りです。

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    2020年8月13日 09:43 サテライザーさん
  • ブレーキ改善案。

    tlは初めての投稿かな? 購入してから半年たったtlですが、想像以上のハンドリングマシン?だったわけで。 そうすると気になっていたブレーキ周りですが、6ポッドのフワッとした効き味がしっくりこなかったので4ポッドに交換することにしました。 はじめはtlのsについている4ポッドを使おうかとおもった ...

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    2017年9月22日 23:14 sonet326さん
  • タイヤ交換 走行52,170km

    パイロットパワー2CTの前 パイロットパワー3の前 パイロットパワー2CTの後 パイロットパワー3の後 取り換え風景 バランス取り 機械よりこっちの方が正確♪ ミシュランパイロットパワー3

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    2017年8月5日 19:41 市原のあきさん
  • スプロケ&チェーンメンテ

    9月に乗って放置してあったので清掃&油さし、前回付けたオイルが、ホイールに飛散してましたが、マザーズで掃除、でも、オイルさしたら、また汚れるんだよな(>_<) とりあえずまた金ぴかになりました。

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    2011年12月31日 23:05 ti-haさん

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