衝突実験 - ワゴンR

衝突実験

KAZU [質問者] 2004/09/20 21:26

ムーヴにするかワゴンＲにするか検討中なんですが、
ワゴンＲは車対車の衝突実験はしてないんですかね？
カタログには載ってないですよね。
販売店に行って話聞いて来たんですが、ちょっと分からないとの事でした。因みに店長さんでした(*_*)
気になる所なんですよね・・・
ご存知の方教えて下さい。

それとワゴンＲ購入の決め手となったのはどこですか？
自分的には質感などがしっかりしているムーヴなんですが、
何分価格差が結構あるもので、予算の都合上ワゴンＲにしようかと考えております。
ワゴンＲはここが良いよ！て所教えて下さい。

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コメントID：324504 2004/09/20 21:26

こちらを参照
http://cafe.cdn-japan.com/carclash/index.html
コメントID：324503 2004/09/19 23:57

皆さん大変分かりやすいご回答ありがとうございます。
やっぱりちゃんとそう言った実験はしてるんですね。
人の命に関わる事ですし当然と言えば当然なんでしょうけど。
勉強になりました。
安全性も含め、価格、デザイン、生活スタイルにあった車を
じっくり選びます。　ありがとうございました。
コメントID：324502 2004/09/19 19:27

ムーヴはクラウンと衝突実験していますよ。
ほんとも犬コメントID：324501 2004/09/19 12:00

こんにちは。
　
ユーザーではないので、ワゴンＲの良さについては語れないのですが…。
　
ムーヴとワゴンＲの衝突安全性ですが、結論からいうと違いはありません。
それなりにどちらもしっかり作られていると思います。
　
まず車対車の衝突実験ですが、ワゴンＲでも間違いなくやっているとは思います。ですが、公表はしないでしょう。
　
なぜなら、スズキは自社ブランドで大型乗用車を持っていませんから、実験をやるにしても他社の乗用車を使う以外にないからです。
他社ブランドと判る様な車をカタログに載せることはしませんし、実験とはいえ壊れた車を載せられた側だって、余り気分のいいものではありません。
（ちなみにスズキには「グランドエスクード」という重量車がありますが、あれを対象にした実験では恐らく公表できない結果になるでしょうね^^;;;。ダイハツが、「ランドクルーザー」ではなく「クラウン」を対象にしているのと同じ理由です。もしランクル相手に優秀な成績を取れたら、かなり革新的なことでしょう）
　
後、衝突実験も現在では実車を使ったものばかりではなく、スーパーコンピューターを使用した衝突シミュレーションも多用しています。（実はこちらの方が今やメイン）
実車での衝突実験だけでは、限られた条件でのデータしか取れない為、多種多様な衝突結果を得る手段として、コンピューターによる衝突シミュレーションは、今やどこのメーカーも力を入れています。
カタログなどで見る実車を使った実験は、シミュレーションの結果通りになるのかを確認する為と、シミュレーションそのものをより正確にする為の、データ取りがその主な目的です。
（余り公にはなっていませんが、こういった実験データは自社のみならず、メーカー間で公表しあうこともあるそうです）
　
そのような訳で、ワゴンＲもムーヴもほぼ同様の実験を経て製品化されています。
ですので、そこでの比較は余り意味をなさないかと思います。
　
選ぶとするならば、自らの好みと目的に合った所（後予算ね^^;）で選ぶのが一番かと思います。
　
長文失礼しました。
コメントID：324500 2004/09/19 11:34

車対車で実験しないメーカーなんてないでしょ（笑）しかも今の時代に衝撃安全ボディーを採用してないメーカーなんてありえるの？ワゴンＲは軽量衝撃吸収ボディー「ＴＥＣＴ」を採用していますよ。安全性に関心があるなら国土交通省の自動車アセスメントを参考にすると良いでしょうhttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/default.htmを参考にしてください。
コメントID：324499 2004/09/19 02:12

ワゴンＲは普通の衝突試験ならやっていると思いますが、車対車はやってないと思います。
ムーヴは衝突安全ボディ「ＴＡＦ」を採用しているので、安全性重視なら多少値段が高くてもムーヴの方がいいと思いますよ。