トヨタ 86

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サスペンション関連 - 整備手帳 - 86

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    バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~

    ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。

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    2013年4月22日 17:02 TEINさん
  • キャンバーボルトの弊害(※純正脚に限り)

    内側の1周抉られてます。タイヤの入れ替えの時に気付きました。フロントの2本だけです。 拡大。 タイヤとホイールのサイズによっては干渉しないと思います。(純正のタイヤとホイールサイズでは干渉跡はありませんでした。) 参考までに タイヤサイズ:245/40R17 ホイールサイズ:17×9J +45 原 ...

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    2024年4月14日 21:57 ゆいかさんさん
  • リアハブボルト交換

    20㎜ロングに打ち替えました! 面倒なのが20㎜だとバックプレートに当たって入れれないので、ハブを外す必要があります。 5㎜スペーサー入れるために20㎜ロングに😅長時間のウンコ座りで股関節めちゃ痛いしな💦

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    2024年4月14日 20:05 デフ玉コレステロールさん
  • スタビリンク交換動画あり

    スタッドレスタイヤ交換の時ゴムブーツが破損してるのに気がつく 右側の下側のネジが錆びついてて固くスナップオンのメガネを叩きました セッティングによってはアームと接触するので注意 完成 長さは色々検証し接触しない程度ノーマル比15ミリアップにしました30ミリくらいなら大丈夫そうです。

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    2024年3月16日 18:12 KUNKUN KAWASAKIさん
  • フロントショックアッパーマウント交換

    左にハンドルを切ると異音が出る為、アッパーマウント交換。 (助手席側) フロントショックアッパーマウントRH/LH SU003-09509 費用13,000円

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    2024年3月3日 16:58 りと。さん
  • リアスタビブラケット取付

    オクで自作品を購入したので取付。 鉄系素材なので重いです メンバーの補強バーに少し干渉してますが、取付出来ました。 オートレベライザーにも当たるので、ワッシャーを挟んで逃がしました。 自作スタビリンクとの併用で、1Gでほぼ平行になりました

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    2024年2月26日 12:17 HIRO@RRさん
  • アッパーマウント のピロ部を保護

    ピロ部の塵などの侵入が気になりますので パイプの先端、ネジ等の保護に使う物 内径38パイのラバーエンドキャップを被せてみました。 かかりが少ないですがピッタリハマってますので落ちないと思う

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    2024年2月11日 11:28 ロッテリアさん
  • ハイパーマックス4spをR化

    スプリング上の部分のゴムを外してcuscoのアッパーシートを追加してみました。 後ほどスプリングも前後9k10kにしたのでRっぽくなりましたけど乗り心地等良くなったのかは同時にミラクルキャンバーアジャスター を取り付けてしまった為分かりませんでしたが乗り心地に貢献してくれたと思ってます。

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    2024年1月21日 17:47 takapon@さん
  • 新規車高調のスプリング塗装

    新品を買うのと、O/Hするのとの価格差が微妙なので、結局三代目購入となったTEINモノスポーツ。 スプリングは、今まで使用した、同レートのswift製に換装します。 ※ZN6に乗る期間も、残りはそう長くないと思いますが、この車高調は次期マシンに転用するつもり 性能面では折り紙付きのswiftで ...

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    2024年1月8日 17:38 宗一郎86さん
  • 新年初いじり(調整!?)など!!

    あけましておめでとうございます。 新年初いじりと言う名の記録です。 パーツ交換をしたわけではありませんが、少し調整したので備忘録です。 まずは写真のフロントスタビリンクの長さを10ミリ程度短く調整しました。 理由としては、10月から車高が約20ミリ上がり(意図的にです)、スタビライザーの支点が高く ...

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    2024年1月2日 23:26 べーいそ!さん

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