グレード・スペック - C-HRハイブリッド

トヨタ C-HRハイブリッド 2022年08月～

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」のハイブリッドモデルに特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus III（モードネロ セーフティプラス III）”」を設定して、2022年8月5日に発表、同年8月29日に発売する。 「G“モードネロ セーフティプラス III”」は「G」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステン ...

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」のハイブリッドモデルに特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus III（モードネロ セーフティプラス III）”」を設定して、2022年8月5日に発表、同年8月29日に発売する。

「G“モードネロ セーフティプラス III”」は「G」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラウンの差し色やベージュのステッチを施した専用シート表皮を装備した。

またパノラミックビューモニターやパーキングサポートブレーキ（前後方静止物・後方接近車両）などを特別装備して、安全性を向上。

ボディカラーは、特別色のイナズマスパーキングブラックガラスフレークを設定した。

トヨタ C-HRハイブリッド 2021年06月～

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」のハイブリッドモデルに特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus II（モードネロ セーフティプラス II）”」を設定して、2021年6月4日に発売した。 「G“モードネロ セーフティプラス II”」は「G」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam ...

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」のハイブリッドモデルに特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus II（モードネロ セーフティプラス II）”」を設定して、2021年6月4日に発売した。

「G“モードネロ セーフティプラス II”」は「G」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラックの専用シート表皮を装備。また内装を囲むように配置した“スタイリッシュで個性的な”青から紫に色変化するブラック加飾などを施した。

さらにインテリジェントクリアランスソナーやリヤクロストラフィックオートブレーキ、パノラミックビューモニターを特別装備して、安全性を向上した。

ボディカラーは、特別色のスパークリングブラックパールクリスタルシャインを設定した。

トヨタ C-HRハイブリッド 2020年08月～

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」を一部改良するとともに、特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus（モードネロ セーフティプラス）”」を設定して、2020年8月4日に発売した。 今回の一部改良では、予防安全パッケージToyota Safety Senseにおいて、検知対象に歩行者（夜間）や自転車運転者（昼間）、また交差点右折時に直進してくる対向車や、右左折時に対向方向か ...

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」を一部改良するとともに、特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus（モードネロ セーフティプラス）”」を設定して、2020年8月4日に発売した。

今回の一部改良では、予防安全パッケージToyota Safety Senseにおいて、検知対象に歩行者（夜間）や自転車運転者（昼間）、また交差点右折時に直進してくる対向車や、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も加えたプリクラッシュセーフティを搭載。さらに低速時の事故予防をサポートする低速時加速抑制機能や、トヨタとしては国内初採用となる「緊急時操舵支援機能」を追加した。この機能は、自車線内の歩行者と衝突する可能性が高く、自車線内に回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合、ドライバーの回避操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストし、車両安定性確保と車線逸脱抑制に寄与するという。

そのほか、レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内の中央を走行できるよう操舵を支援するレーントレーシングアシストや、カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促すロードサインアシスト、バックガイドモニターを全車に標準装備。また快適温熱シート（運転席・助手席）や電動ランバーサポート、ナノイーなどの快適装備を「G」と「S“GR スポーツ”」に標準装備した。

なおトヨタGAZOO Racingが手掛ける「S“GR スポーツ”」は、従来のMT車に加えて、Super CVT-i［7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付］搭載車を新設定した。

特別仕様車「G“モードネロ セーフティプラス”」は「G」をベースに、エクステリアはフロントスポイラー（ロア部）やアルミホイールなどにブラック塗装を施した。インテリアは、シートやインストルメントパネル、ドアトリムオーナメントなどをブラック基調にするなどクールな仕様とした。

装備面では、パノラミックビューモニターやインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］、リアクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］などを特別装備して、安全性を向上した。

ボディカラーは、特別設定色のダークブルーマイカを含めたモノトーン5色、ツ―トーン3色を設定した。

トヨタ C-HRハイブリッド 2019年10月～

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HRハイブリッド」を2019年10月18日にマイナーチェンジ、新たに“GR SPORT”を設定して同日に販売を開始した。 今回のマイナーチェンジではエクステリアデザインのリフレッシュを実施。エアインテークを左右に広げ、ワイドスタンスを強調するとともにフロントフォグランプをエアインテーク上部に配置。G、S“GR SPORT”のヘッドランプを上部に長く伸びるLED ...

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HRハイブリッド」を2019年10月18日にマイナーチェンジ、新たに“GR SPORT”を設定して同日に販売を開始した。

今回のマイナーチェンジではエクステリアデザインのリフレッシュを実施。エアインテークを左右に広げ、ワイドスタンスを強調するとともにフロントフォグランプをエアインテーク上部に配置。G、S“GR SPORT”のヘッドランプを上部に長く伸びるLEDクリアランスランプをデイライトとターンランプのダブルファンクションとし、リヤコンビネーションランプにシーケンシャルターンランプを採用した。また、Sのヘッドランプにはパラボラ式LEDを採用した。

ボディカラーは新規設定色のエモーショナルレッドⅡ、オレンジメタリックなど8色を含む、全16色を設定（モノトーン8色、ツートーン8色　“GR SPORT”は全11色）。Gの内装色には新たにオーキッドブラウンが設定された。

装備についてはスマートフォンとの連携が可能なディスプレイオーディオ（DA）、車載通信機DCMを全車に標準装備としたほか、衝突被害の軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー、駐車場での後退時に左右後方から接近する車両を検知し、衝突の可能性がある場合にブレーキを制御するリヤクロストラフィックオートブレーキ（パーキングサポートブレーキ[後方接近車両]）、パノラマミックビューモニターなどをオプションで用意した。

新たに設定されたS“GR SPORT”はトヨタGAZOO Racingが手掛けたモデルでフロア下にフロアセンターブレースを追加してボディ剛性を強化。専用チューンの足まわりや19インチタイヤを採用し、操舵応答性の向上やフラットな乗り味を追求したスポーティバージョンだ。

トヨタ C-HRハイブリッド 2018年12月～

トヨタは、「C-HRハイブリッド」に「G」をベースにした特別仕様車「G“モード-ネロ”」と「G“モード-ブルーノ”」を設定して、2018年12月3日に発売した。 「G“モード-ネロ”」は、インテリアをブラック基調として、クールな印象を高めた。シート表皮にはアクセントカラーとしてクールグレー（本革部）を採用し、インストルメントパネルアッパー（上部）やコンソールボックスなどをブラックとした。また、 ...

トヨタは、「C-HRハイブリッド」に「G」をベースにした特別仕様車「G“モード-ネロ”」と「G“モード-ブルーノ”」を設定して、2018年12月3日に発売した。

「G“モード-ネロ”」は、インテリアをブラック基調として、クールな印象を高めた。シート表皮にはアクセントカラーとしてクールグレー（本革部）を採用し、インストルメントパネルアッパー（上部）やコンソールボックスなどをブラックとした。また、エクステリアにはブラック塗装とブラックナットの18インチアルミホイールを特別装備し、さらにクールでスポーティなイメージに仕上げている。

「G“モード-ブルーノ”」は、インテリアをブラウン基調とし、上質な印象を向上。シート表皮やインストルメントパネルアッパー、コンソールボックスにはダークサドルタン（ブラウン系）を配色した。また、エクステリアにはフロントアウトサイドドアハンドルにメッキ加飾を施すことでオシャレさを演出した。

また両モデル共通で、バックカメラとリヤクロストラフィックアラート（RCTA）を特別装備し、後退時の安全運転をサポート。ボディカラーは全11色を設定した。

トヨタ C-HRハイブリッド 2018年05月～

トヨタは、2018年5月7日にコンパクトクロスオーバーの「C-HRハイブリッド」を一部改良して、同日より販売を開始した。 今回の一部改良では、すべての光源をLED化した大型ヘッドランプ（オートレベリング機能付きBi-Beamヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ＋LEDシーケンシャルターンランプ＋LEDデイライト）を新たに標準装備（Sを除く）した。 ボディカラーについては新規設定色ネビュラブ ...

トヨタは、2018年5月7日にコンパクトクロスオーバーの「C-HRハイブリッド」を一部改良して、同日より販売を開始した。

今回の一部改良では、すべての光源をLED化した大型ヘッドランプ（オートレベリング機能付きBi-Beamヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ＋LEDシーケンシャルターンランプ＋LEDデイライト）を新たに標準装備（Sを除く）した。

ボディカラーについては新規設定色ネビュラブルーメタリックを含むモノトーン8色、新規設定色ホワイト×ネビュラブルーメタリックを含むツートーン8色の全16色としている。

トヨタ C-HRハイブリッド 2017年11月～

トヨタは、「C-HRハイブリッド」に特別仕様車「“LEDエディション”」を設定して、2017年11月2日に発売した。 「“LEDエディション”」は、すべての光源をLED化した大型ヘッドランプ（オートレベリング機能付Bi-Beam LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ＋LEDシーケンシャルターンランプ＋LEDデイライト）を特別装備。またリヤコンビネーションランプもLED化したほか、アウト ...

トヨタは、「C-HRハイブリッド」に特別仕様車「“LEDエディション”」を設定して、2017年11月2日に発売した。

「“LEDエディション”」は、すべての光源をLED化した大型ヘッドランプ（オートレベリング機能付Bi-Beam LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ＋LEDシーケンシャルターンランプ＋LEDデイライト）を特別装備。またリヤコンビネーションランプもLED化したほか、アウトサイドドアハンドルにメッキ加飾を施した。

ボディカラーは、ブラック×センシュアルレッドマイカをはじめツートーン4色、メタルストリームメタリックなどモノトーン4色の全8色を設定した。

トヨタ C-HRハイブリッド 2016年12月～

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HRハイブリッド」を2016年9月28日に発表、同年12月14日に発売した。 2014年のパリモーターショーではC-HRコンセプトを初出展、日本でも2015年の東京モーターショーで出展され、新世代コンパクトクロスオーバーとして注目を集めたモデルだ。コンセプトモデルのイメージを受け継いだエクステリアは、スピード感のあるキャビン形状と彫刻的な面構成、さらにダイヤモ ...

トヨタは、コンパクトSUVの「C-HRハイブリッド」を2016年9月28日に発表、同年12月14日に発売した。

2014年のパリモーターショーではC-HRコンセプトを初出展、日本でも2015年の東京モーターショーで出展され、新世代コンパクトクロスオーバーとして注目を集めたモデルだ。コンセプトモデルのイメージを受け継いだエクステリアは、スピード感のあるキャビン形状と彫刻的な面構成、さらにダイヤモンドをモチーフとした強く絞り込んだ造形、大きく張り出したホイールフレアの対比による立体構成、抑揚の効いたメリハリのあるボディなどで、大人の感性に響くスタイリングが追求された。

「センシュアル・テック」をコンセプトとするインテリアは、質感、形状、配色など細部にこだわり、大人の感性に響く意匠を追求。インパネからドアトリムまで繋がるソフトパッドや金属調オーナメントなどにより、広がり感のある空間が表現されている。メーターを中心とした操作パネルをドライバーに向けて配置し、運転に集中できるドライバーズ空間を目指している。盤面にブルーラインを放射状に施した2眼筒型タイプのメーターは奥行きと先進感を表現し、4.2インチTFTカラーを採用したマルチインフォメーションディスプレイは多彩な情報を高解像度で表示する。ホールド性にすぐれたスポーティシートを設定し、座面のパッド厚・硬度を最適化することにより座骨への圧力を分散。ロングドライブの疲れにくさにも配慮した。

「もっといいクルマづくり」の実現に向けたクルマづくりの構造改革、「TNGA」をプリウスに続いて導入した。プリウスとプラットフォームを共用しながらも、世界のあらゆる地域で走行テストを行い、ステアリングやダンパーなど運動性能にこだわった“味付け”がなされ、コンセプトである「我が意の走り」を追求している。

フロントには新開発のストラット、リヤにはダブルウィッシュボーンのサスペンションを採用。大径スタビライザーの採用やアブソーバー減衰力特性の最適化などが、すぐれた乗り心地と操縦安定性に寄与。また、ボディ接合部への構造用接着剤の使用や環状骨格構造の採用により、高いボディ剛性が確保された。ザックスアブソーバーを標準装備し、アッパーサポートの緩衝材にはトヨタでは初めてウレタン材を採用した。

パワーユニットはプリウスと共通の1.8リッターハイブリッドの2ZR-FXE型。最高出力72kW（98ps）、最大トルク142Nmのエンジンパワーと53kW、163Nmのモーター出力により、ゆとりある走りが得られる。1.2リッターターボは4WDが組み合わされるが、ハイブリッドはFFのみの設定となる。燃費はクラストップレベルの30.2㎞/Lを実現。ハイブリッドバッテリーをリヤシート下に設置することで、ラゲッジルームには十分な容量が確保されている。

装備は、衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスP」を標準装備したほか、電動パーキングブレーキ、本革巻きステアリング、スマートエントリー＆スタートシステムを装備。Gには18インチアルミホイール、LEDフロントフォグランプ、ブラインドスポットモニター、クリアランスソナー＆バックソナー、上級ファブリック＆本革のシート表皮が標準となる。