グレード・スペック - セリカ

トヨタ セリカ 2006年05月～

トヨタ セリカ 2006年04月～

トヨタ セリカ 2005年12月～

7代目となるセリカは1999年9月の発売。シャープなラインで構成されるデザインは個性的で、縦長のヘッドライトやボンネットフードのエアインテークなどにより、遠目でも一目でそれとわかるスタイルを採用している。2ドア＋ハッチバックのクーペボディは、旧型よりホイールベースを延長しながらも、全長はフロント部分を中心に100mm短縮し、回頭性を向上した。インテリアは左右のシートで共有できることを目指し、自然 ...

7代目となるセリカは1999年9月の発売。シャープなラインで構成されるデザインは個性的で、縦長のヘッドライトやボンネットフードのエアインテークなどにより、遠目でも一目でそれとわかるスタイルを採用している。2ドア＋ハッチバックのクーペボディは、旧型よりホイールベースを延長しながらも、全長はフロント部分を中心に100mm短縮し、回頭性を向上した。インテリアは左右のシートで共有できることを目指し、自然に手が伸びるところにスイッチ類を配するなど工夫が見られる。また、花粉などを除去するクリーンエアフィルターが標準装備された。シートもホールド性のよいバケットタイプだ。エンジンは1.8リッター直列4気筒が2タイプ。可変バルブタイミング機構のVVT-i付き145psと、これに可変リフトバルブ機構を備えるなどパワフルにチューニングした190psの選択が可能だ。組み合わされるトランスミッションは5速MTと、ハイパワーエンジンモデルに搭載される6速MT、さらに4速ATのスーパーECTの3種類。駆動方式はFFのみ。ABSやデュアルSRSエアバッグ、衝突安全ボディのGOA、前席のプリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトなど、十分な安全装備も標準で装備されている。2005年12月にはヘッドライトにオートレベリング機能を採用するなど、灯火関係を最新基準に適合させたほか、メーター内にフォグランプのインジケーターを設定するなどの改良を行った。

トヨタ セリカ 2002年08月～

7代目となるセリカは1999年9月の発売。シャープなラインから構成されるデザインは個性的で、縦長のヘッドライトやボンネットフードのエアインテークなどにより、遠目でも一目でそれとわかるスタイルを採用している。2ドア＋ハッチバックのクーペボディは、旧型よりホイールベースを延長しながらも、全長はフロント部分を中心に100mm短縮し、回頭性を向上している。インテリアは左右のシートで共有できることを目指し ...

7代目となるセリカは1999年9月の発売。シャープなラインから構成されるデザインは個性的で、縦長のヘッドライトやボンネットフードのエアインテークなどにより、遠目でも一目でそれとわかるスタイルを採用している。2ドア＋ハッチバックのクーペボディは、旧型よりホイールベースを延長しながらも、全長はフロント部分を中心に100mm短縮し、回頭性を向上している。インテリアは左右のシートで共有できることを目指し、自然に手が伸びるところにスイッチ類を配するなど工夫が見られる。また、花粉などを除去するクリーンエアフィルターが標準装備された。シートもホールド性のよいバケットタイプだ。エンジンは1.8リッター直列4気筒が2タイプ。可変バルブタイミング機構のVVT-i付き145psと、これに可変リフトバルブ機構を備えるなどパワフルにチューニングした190psの選択が可能だ。組み合わされるトランスミッションは5速MTと、ハイパワーエンジンモデルに搭載される6速MT、さらに4速ATのSuperECTの3パターンだ。駆動方式はFFのみ。ABSやデュアルSRSエアバッグ、衝突安全ボディのGOA、前席のプリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトなど、十分な安全装備も標準装備されている。

トヨタ セリカ 1999年10月～

トヨタ セリカ 1999年09月～

7代目となるセリカは99年9月の発売。シャープなラインから構成されるデザインは個性的で、縦長のヘッドライトやボンネットフードのエアインテークなどにより、遠目でも一目でそれとわかるスタイルを採用している。2ドア＋ハッチバックのクーペボディは、旧型よりホイールベースを延長しながらも、全長はフロント部分を中心に100mm短縮し、回頭性を向上している。インテリアは左右のシートで共有できることを目指し、自 ...

7代目となるセリカは99年9月の発売。シャープなラインから構成されるデザインは個性的で、縦長のヘッドライトやボンネットフードのエアインテークなどにより、遠目でも一目でそれとわかるスタイルを採用している。2ドア＋ハッチバックのクーペボディは、旧型よりホイールベースを延長しながらも、全長はフロント部分を中心に100mm短縮し、回頭性を向上している。インテリアは左右のシートで共有できることを目指し、自然に手が伸びるところにスイッチ類を配するなど工夫が見られる。また、花粉などを除去するクリーンエアフィルターが標準装備された。シートもホールド性のよいバケットタイプだ。エンジンは1.8リッター直列4気筒が2タイプ。可変バルブタイミング機構のVVT-i付き145psと、これに可変リフトバルブ機構を備えるなどパワフルにチューニングした190psの選択が可能だ。組み合わされるトランスミッションは5速MTと、ハイパワーエンジンモデルに搭載される6速MT、さらに4速ATのSuperECTの3パターンだ。駆動方式はFFのみ。ABSやデュアルSRSエアバッグ、衝突安全ボディのGOA、前席のプリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトなど、十分な安全装備も標準装備されている。

トヨタ セリカ 1998年12月～

トヨタ セリカ 1997年08月～

トヨタ セリカ 1994年09月～

トヨタ セリカ 1994年02月～

トヨタ セリカ 1994年01月～

トヨタ セリカ 1993年10月～

トヨタ セリカ 1993年01月～

トヨタ セリカ 1989年09月～

トヨタ セリカ 1989年01月～

トヨタ セリカ 1987年10月～

トヨタ セリカ 1986年

キャッチコピーは「世界、新CELICA」。直線的なラインで鋭いウェッジシェイプを描く4気筒系ボディ（ショートノーズ・ショートホイールベース）は先代同様にリフトバック (LB) とクーペの2種類。

キャッチコピーは「世界、新CELICA」。直線的なラインで鋭いウェッジシェイプを描く4気筒系ボディ（ショートノーズ・ショートホイールベース）は先代同様にリフトバック (LB) とクーペの2種類。

トヨタ セリカ 1985年08月～

トヨタ セリカ 1983年08月～

トヨタ セリカ 1981年08月～

ツインカム・ターボが発表された1カ月後の1982年10月にグループBカーとなるGT-TS[2]（TA-64型）が発売された。この車は当時のFISAのグループBカーの基となる200台生産が要求される型であり、この中から更に高度な改造を施した20台のエボリューション・モデルを製造することができた。純粋なラリーカーのベース仕様車であり、改造を前提とした簡素なモデルのために、価格も市販量産型のGT-Tよ ...

ツインカム・ターボが発表された1カ月後の1982年10月にグループBカーとなるGT-TS[2]（TA-64型）が発売された。この車は当時のFISAのグループBカーの基となる200台生産が要求される型であり、この中から更に高度な改造を施した20台のエボリューション・モデルを製造することができた。純粋なラリーカーのベース仕様車であり、改造を前提とした簡素なモデルのために、価格も市販量産型のGT-Tよりも10万円安価な169万円である。同時期に日産自動車が同様の目的で製造した日産・240RSが既に競技用の改造が施された状態で200台生産されたこととは対照的な手法を採った。

(参照・・・・ウィキぺディアより）

トヨタ セリカ 1980年05月～

トヨタ セリカ 1977年08月～

トヨタ セリカ 1975年11月～

トヨタ セリカ 1974年01月～

トヨタ セリカ 1973年04月～

トヨタ セリカ 1970年12月～

「未来の国からやってきたセリカ」

「未来の国からやってきたセリカ」

トヨタ セリカ 発売年月不明