Fun to Drive - コペン

マイカー

Fun to Drive

toms88cv
トヨタ / コペン
GRスポーツ（MT_0.66) (2019年)
- レビュー日：2021年5月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: とにかく運転が楽しい。
扱いきれるパワー
ステアリングレスポンスの速さ
オープン時の解放感(女房は最初恥ずかしいとか言ってたけど、他人は思うほど人の車を見ていない。最近はOpenに出来ないときは乗りたがらない。)
不満な点: 好みの問題だが、シート形状(背中が痛くなる)
クローズで乗ると狭いので空気が薄い…
低速だと硬い脚回り(Sよりは気にならないが)
いろんな音がでる(カチカチ、カチャカチャなど)
雨降りは憂鬱(傘置くとこがない、ドア開けると室内ビショビショ)
2速に入れるとき引っ掛かり感がある(俺のせい？)
総評: ほぼ通勤利用(片道25km程度)ですが、会社への行き帰りが楽しくてしょうがない。(会社に着くとすぐ帰りたくなる。)
在宅勤務60%で走行距離が伸びないけれど、自転車感覚で車にのれるのでちょい乗りも苦じゃない。ただ、ちょっと多めに買い物するとオープンに出来なくなる。その日のシチュエーションを前もって考えておかないと、目的を達成出来なくなるので注意が必要。

デザイン: 4; 新しさは無いがGR顔のフロントフェイスが好き。
ステアリング径がもう一回り小さければ良いと思う。
サンバイザーは使いにくい。
車両本体250万にしては内装樹脂パーツの質感が低い
(やっぱり軽自動車だよなーって思ってしまうレベル)
走行性能: 3; On the rail のコーナリング。タイヤ交換をしていないので、車の特性かタイヤの性能かは不明。
パワーは無いので遅い。(3年経ったらいじる)
初代MOVE SR-XXに乗っていたので、その時のJBエンジンの圧倒的な加速力と比較すると、KFエンジンはちょっと回転の上がりかたがダルい感じ。(当時の勝手な印象との比較…単に4気筒が好きって事もある)
子供が生まれてからミニバン3台(ルシーダ、エスティマ、G's VELLFIRE)乗り継いだので、その感覚でステアリング切ると反応良すぎてビビる。
乗り心地: 4; 低速時は固くて下からの突き上げ感がある。
60km/hを越えると気にならなくなる。
コーナーは安定している。
積載性: 3; 屋根をしまう場所。
荷物積むときは女房の車を使う。
(今はAQUA。ヤリクロ納車待ち。)
燃費: 5; 街乗り17km/L (エアコン未使用)
遠出高速道路 20km/L (エアコン未使用)
これからエアコン使う時期どうなるか楽しみ

※追記
エアコン使っても変わりませんでした。
価格: 4; カタログオプション、社外品のオプションなど含め
諸経費込みで350弱。
下取りと値引き込みで車両本体価格レベルの追い金。
軽自動車って思うと安い買い物ではない。が、それを上回る満足感があると感じている。
故障経験: まだ4ヶ月目なので無し。(有っちゃ困る)
以前MOVEの時にオイル交換を忘れ、8,000Kmぐらい走ってTURBOが焼き付いた事があるので、それだけは注意している。