クルマレビュー - カローラツーリングハイブリッド

マイカー

先代までのカローラとは別物
- ぽさん
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2023年11月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

購入価格と性能のバランスが良いです。
10年前の車から乗り換えるとこれ以上の装備がある車ってどんないいクルマなんだと思うレベルです。
運転のしやすさ、視界の良さに関してはやっぱりカローラしてます。乗り換えて20分後には前の車と同じように運転できるようになりました。
燃費もハイブリッドなので凄まじいです。前車の倍走ります。
まさに経済性の塊みたいな車です。

不満な点

膝前空間が狭いリアシート。
それとリアシートの背もたれがリクライニングしないので座るとほぼ直角を強いられること。
フロントシート優先の造りっぽいので後部座席は長身だと乗降性含め結構拷問に近いです。ドアも大きくは開かないので。
私も身長180cmなので後部座席に乗ったら結構な閉塞感でした。

総評

フィールダーからの乗り換えなのであらゆる面がアップグレードされています。
車両感覚の掴みやすさ、乗り心地、静粛性、燃費、パワー感全てが高い水準にあると思います。
室内が狭いことが唯一のネックですが、スポーツカーに比べれば広いし背高ミニバンに比べれば狭い、という程度なので今どきのCセグメント車はこれくらいが普通なんでしょうね。
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マイカー

いい車
- シンプリウスα
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  ハイブリッド W×B(CVT_1.8) (2019年)
- - レビュー日：2023年11月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

スタイリング
燃費

不満な点

少し乗り降りしにくい

総評

大事にのります
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マイカー

走行性能と燃費に大満足！
- カロンザ
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  ハイブリッド S(CVT_1.8) (2019年)
- - レビュー日：2023年11月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

優れた走行安定性と乗り心地
低燃費

不満な点

フィールダー比で全長の拡大を最小限に抑えつつスタイリッシュなデザインと両立させた弊害で後席足元は狭めです

総評

乗り心地も燃費も優れ、長距離移動時の満足度が高い車です。
多人数乗車が多い方は後席の狭さがネックになるかもしれませんが…
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マイカー

2023年現在ではEV車よりHV車が使い勝手が良いです。
- Samiy
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  ハイブリッド S(CVT_1.8) (2019年)
- - レビュー日：2023年11月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

スタイルが最高に気に入ってます。

不満な点

今のところ皆無です。

総評

HV車ならではの静粛性が良いですね。
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マイカー

技術の進歩を感じます(*´∇｀*)
- ニセおやじ
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2023年11月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

セーフティセンスの進歩で先進技術に守られてるって感じと燃費の良さ

不満な点

静かにはなってきてるけど路面の音やエンジン音は
中速あたりから騒がしい（我慢できないレベルじゃない）

総評

デザイン、コスパ非常にまとまっているクルマだと感じます
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