トヨタ クラウンハードトップ

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アライメント調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - クラウンハードトップ

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  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明

    レクサス GS アライメント調整(^^)/

    GS アライメント調整(^^)/

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    2020年3月8日 16:43 ラッシュモータースポーツさん
  • 男は黙ってサスカット👍(笑)

    現代的シャコタン→車高調 古来的シャコタン→バネ切り って事で漢の純正サスカット(笑) ショックも車体から外さず、ガスにて切断と云う高度な職人技でショッキングな映像が含まれますので画像はこの程度でお許し下さい(笑) よく車高調だから乗り心地が良い!なんて言葉を耳にしますが 一番良いのが純正形 ...

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    2018年3月15日 07:27 茶目駄さん
  • 2016年仕様完成(*´∀`)♪

    リアのロワアームピロ(/ー ̄;)ちぎれる前にっ 取り付け位置2cm上げました♪ フロントは調整式テンションロッドと延長タイロッドエンドを導入↑ リアインナー切り上げ↑ ようやっと純正フェンダーで前後ディスク被りました(^ー^) フレーム、サイドシルもようやく着地(^w^) プラモデル感覚で車弄って ...

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    2016年5月31日 14:35 あやクラ 純低会さん
  • 調整

    車高調と同時に行いました♪

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    2012年3月18日 17:42 tryuさん
  • アライメント調整

    測定中 調整前 調整後

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    2011年7月11日 19:14 ひろジーーノさん
  • 足回り微調整

    家の前の歩道にてexclamation×2Y氏が頑張ってくれてますexclamation×2 そしてこのクリアランスexclamation×2 後ろ姿良くなったexclamation×2

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    2011年1月26日 16:50 キャンクラさん

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