とにかくカッコイイ - クラウン（スポーツ）

マイカー

とにかくカッコイイ

eihafviraenmir
トヨタ / クラウン（スポーツ）
Z (2023年)
- レビュー日：2026年5月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：2
燃費：3
価格：5

満足している点: 日本車離れしたエクステリア
静粛性の高さ
先進機能満載
不満な点: デジタルインナーミラーの画質が悪い。
特に夜間走行時のノイズが酷いです。
年次改良での改善に期待。

バックモニターのFPSが低い。
16fpsか24fpsしかないと思います。
使い物にならないとまでは言いませんが正直酷い。
ソフトウェア更新で何とかしてほしい一番の不満点です。
サイドミラー見て駐車してる人からしたら無問題何でしょうけど…
遅延も酷いので操作に違和感ありまくりです。

車内の室内灯が暗い。
これに関しては社外品に交換して自分で改善しました。
総評: 現行カローラセダンからの乗り換えです。
概ね他の皆さんと同じ傾向の評価になっていると思います。
積載性の悪さ等、明確な欠点こそありますが、
総合的に見て素晴らしい車だと思います。
何よりエクステリアが格好良すぎて欠点も吹き飛びます笑
買ってよかったです！

デザイン: 5
走行性能: 4; 少し攻めた走りをしてみましたが
前車のカローラと比較してエンジンパワーちょい増えたなくらいで、
走行性能に余り差は感じられませんでした。
というか自分が鈍感で感じれなかった？
セダンと比較してもロール感等遜色なく、グイグイ曲がってくれます。
エンジンパワー不足の声がネットで散見されますが普通にパワー有るなと感じました。カローラが無さすぎたのかも。
また、車体サイズが全然違うのに全く違和感なく乗れているのが不思議な所。DRSのおかげかな？
駐車場や狭所でのすれ違いでは全幅の広さを実感しますがそれ以外は本当にカローラと変わりません。
運転しやすい車です。
乗り心地: 4; カローラ比だとロードノイズの少なさに感動しました。荒れた路面でもめちゃ静か。
エンジン音は普通に入ってきますがスポーツだしまあこんなもんかといった感じ。
一番目立つのはフロントからの風切り音ですね。
年次改良でフロントが遮音ガラスになったらマシになるのかな〜といった所です。

サスは柔らかめ。道路の継ぎ目やマンホール等は拾いますが早めに収束します。
ただ大きい段差や道路の穴を超えた時の衝撃がカローラより明らかに大きいし収束も遅い。SUVだから仕方ないのかな…
なるべく穴ぼこは避けて通る様になりました。
積載性: 2; 覚悟はしていましたがやっぱり狭い！
購入前に確認した時は意外と広くない？と思いましたが
いざ荷物を積み替えるとやっぱり狭く感じます。
自分はゴルフを嗜むので後席を倒さないとゴルフバッグを積めないも地味に面倒に感じます。
燃費: 3; 15km/L程度、燃費重視でアクセル開度抑えて走れば19km/L程度でした。
前車が30km/L近く出ていたので感覚麻痺していますが
このクラスだと良い方なのかな思っています。
価格: 5