愛車紹介 - エスティマルシーダ

愛車一覧

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  自動車物流革命！驚愕の乗り換え提案

  カートラージインベストでは、日本での販売、買取をメインに行いながら輸出にでる車両がわかるからこそできる、究極の乗り換え提案をしている。

  カートラージインベストさん

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  アミスタット 2020 NEW MODEL T025

  NEW RELEASE｜ダブルピアスと贅沢にマシニングされた重厚感極まる造形美が特徴のライエンシリーズから4作目となるT025が登場。

  Amistad/アミスタットさん

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  小玉STYLE

  色々な情報交換出来たら嬉しいです(^o^) 宜しくお願いします。

  グレード

  Xラグジュアリーツインムーンルーフ(AT_2.4_8人乗)

  型式

  E-TCR10G改

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  チリトマト

  我が家のファミリーカーです。

  グレード

  Xツインムーンルーフ(MT_2.2_ディーゼル_8人乗)

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• soyo3

  シビックシャトルの使い勝手良さから次に選んだのがエスティマルシーダ。 天才タマゴのキャッチフレーズ通りミッドシップの重量バランス、寝かせたエンジンによる低重心、ターボディーゼルにの必要十分なパワー等、ハンドリングも良好でした。 いつも前席は運転手のみ、家族は後席で私は専属ドライバーの様でした。 1 ...

  グレード

  Xミドルルーフ(AT_2.2_ディーゼル_8人乗)

  型式

  KD-CXR10G

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  らぶ☆ロバの"屋根クロ＆シルバー"

  タマゴ型の最終モデル・ ジョイフルキャノピーのＧ 屋根クロ＆シルバーのコイツに合わせ ＳＬ（１２９）とＮＳＸも屋根クロシルバーへ 地球４周以上走行継続中～

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• gyeea

  エスティマルシーダに乗っています。

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  早瀬。

  2代目はエスティマ・ルシーダでした。 Xグレードは2列目がセパレートではないので、２・３列目で完全にフラットなベッドが出来、車内泊には最適なモデルでした。 ただし、2.2Lのターボディーゼルエンジンは、高速でいくらアクセルを踏み込んでも速度が伸びず、動力性能的には不満のあるクルマでした。

  グレード

  X_4WD(AT_2.2ディーゼル)

  型式

  Q-CXR20G

  所有期間

  1992年1月31日～1993年1月25日(約12ヶ月間)

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  池上三郎

  ボンネット塗装、マフラー修理しながら21年目に突入しました。 https://ikegamisaburo.blog.fc2.com/blog-category-6.html

  グレード

  AERASツインムーンルーフ4WD(AT_2.4_8人乗)

  型式

  GF-TCR20G

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  箱車中毒症候軍

  ディーゼル×四駆×格安で探したら出てきました。 早速貨物登録。 ※現在の不満点※ ペダルの位置がダメダメ（軽自動車並みの左側オフセット） ⇒慣れるように頑張ります オーディオデッキの位置がダメダメ ⇒足車だけど、禁断の大手術計画始めようかな 前席シートにやや不満有り ⇒バックレストの高さ ...

  グレード

  X_4WD(AT_2.2ディーゼル)

  型式

  Q-CXR20G

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  かとぅーザムキャロル

  ジョイフルキャノピー (ハイドラ用にとりあえず作っただけなので、あとでもうちょっと書きます。)

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• すたあうっど

  サンルーフ付き

  グレード

  X(AT_2.2ディーゼル)

  型式

  Q-CXR20G

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