トヨタ i-ROAD

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クルマレビュー - i-ROAD

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    • やっちゃそ

    • トヨタ / i-ROAD
      i-ROAD (発売年月不明)
      • レビュー日:2017年6月30日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 3

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    原付か車か正体不明で、後輪をハンドルで操舵する3輪自動車であることが唯一無二の個性となっている。
    単車風に見えるが、ステアリング操作で車両側が勝手に傾くため、見た目よりも四輪風な乗車感覚となっている。
    旋回時の転倒防止のため、2段階のステアリング振動機構を備えてドライバーに警告する(らしい)。
    一度乗ってみると、独特な旋回時の揺らぎや加速感が味わえ、また乗りたいと病みつきになる。
    不満な点
    側方と後方の視界はよくない。ちなみに、単車と違ってRレンジもある。
    Aピラーすぐ脇の三角窓は、ドア開閉のたびにエッジが引っかかるため、ドア開口部のデザインを見直した方がいい。
    一応二人乗りも可能だが、法規未整備のため、一人しか乗れない。
    これは不満というべきではないが、一度乗るとまた乗りたくなるのに、なかなか乗れる機会がなく、地道にイベントを探すしかない。
    総評
    一度乗ったら、病みつきになる車(3輪車)です。ステアリングで後輪を操舵し、自動車側で旋回時の傾きを制御するハイテク3輪車は、この車以外に思い浮かびません。
    某関係者によれば、居住空間を確保した上で前輪操舵にすると、タイヤ分の長さが伸びてしまうため、マイクロカーの使用速度域を十分調査の上、後輪操舵で支障がないことがわかり、このパッケージングとなったそうです。この車の運転感覚、特に旋回時のスリル感は、一度味わうと病みつきになります。イベント等で見かけた際は、長蛇の列を待ってでも乗る価値のある車です。
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