トヨタ MIRAI

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初FCV、初燃料電池、初水素 - MIRAI

仕事用

初FCV、初燃料電池、初水素

おすすめ度: 4

満足している点
基本、電気自動車なので静か。
水素充填(所要時間5分程度)なので充電も必要なし。充電設備を用意しなくてもEV感覚がたいけんできます。
不満な点
車体が大きい。
デザインがミライ過ぎる。
サスがふわふわ過ぎる。
豪華に作りすぎ(もっとコスト抑える事が出来たはず)
総評
大人4人が乗って移動するには十分な車
車両感覚はひとまわり大きなプリウスという感じです。
デザイン
3
名前負けしないようにデザインを作り込んだ感がありすぎに感じられる。
走行性能
3
足回りは少し柔らかめ、タイヤもエコタイヤを装着しているので、それなりの走りになってしまっている。タイヤとサスが変わるだけでかなり良い車に変身しそう。
乗り心地
2
けっこうフワフワです。あまりキビキビ走る車ではないので、これくらいにしておきました感が感じられます。エコタイヤのためグリップが犠牲になっています。
積載性
2
後部座席とトランクの間に水素タンクがあるのでトランクスルーはできない。
大きな荷物は搭載できない。
燃費
4
水素1kgあたり100km程度とはいえ85~90kmくらい。
燃料タンク容量は5kgだがぎりぎりまで走るのは水素ステーションが限られているのでいつも半分くらいで補給しているようにしています。
どこのステーションでも水素価格は同じなのでこの点は安心かも。
価格
5
トヨタが4年後下取り価格の保証をしてくれているのと、FCV補助金でかなり値打ちに乗れています。
故障経験
今のところ特に無し。

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