非日常を手軽に味わえる車です - MR-S

マイカー

非日常を手軽に味わえる車です

おすすめ度： 3

満足している点: 車重の軽さとミッドシップならではの挙動。
コンパクトなボディで手軽に遊べるし、
維持費もスポーティ車の中では安い。
不満な点: 大人し過ぎるエンジン特性。
車重を考えるとパワーは必要最低限はあるけど、
エンジンに気持ち良さは感じられない。
給排気をフル交換すると若干改善できるけど、
素性は変わらないので。
総評: 2シーター＆オープンという車は色々あるけど、
荷室が殆ど無いのでメインカーで1台だけ所有するのは
結構勇気がいると思います。

良くも悪くもミッドシップなので、FRとは違う
挙動が手軽に楽しめると思います。
エンジン特性とジオメトリー設計の違いでMR2よりも
安心＆安全な車になっていますが、TRCなどの
電子制御装備はABSだけなので、乗りこなすには
それなりの技量が必要です。

軽量、ミッドシップ、2シーター、オープンと言う
キーワードを国産車で手頃に体験できる稀有な
車ですが、今後、こう言う車は出てこないと思います。

走行性能: 無評価; 軽さとトラクションの良さで加速は良いし、
ブレーキも前後重量比のお陰もあって安定してる。

足回りを弄っている前提でのインプレッションですが、
フロントが軽いのでステア切り始めの追従性は
良いけど、ターンインでリヤを出してしまうと
スピンまでが速い。
乗り心地: 無評価; バネレートを上げて車高を落としているので
全く参考にならないインプレッションですが、
車重も軽く、ボディ補強＋フルバケなので、
笑ってしまうくらい乗り心地は悪いです。
積載性: 無評価; シート後ろのスペースにデイバック×2個程度。
但し、エンジンの熱で暖かいので生ものはNG。
一人の時は助手席も荷室です。
燃費: 無評価; 通勤などの街乗りで7～8km/L。
高速のドライブで10km/Lに行くことも。
往復1200kmの日帰り旅行では12km/L超えました。
故障経験: エキマニのO2センサーは経年で壊れ易い。
ヘッド、タイミングベルトカバーのオイル滲み。
イグニッションコイルの故障。