グレード・スペック - ノア

トヨタ ノア 2022年01月～

トヨタは、ミニバン「ノア」を2022年1月13日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。 これまでのノアは「アルファード/ヴェルファイア」よりもひとまわりコンパクト、5ナンバーサイズを基本とする箱型コンパクトミニバンとして幅広い世代に受け入れられている。8年ぶりのフルモデルチェンジではGA-Cプラットフォームを新たに採用。ボディサイズは全長4695㎜×全幅1730㎜×全幅1895㎜×全高 ...

トヨタは、ミニバン「ノア」を2022年1月13日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。

これまでのノアは「アルファード/ヴェルファイア」よりもひとまわりコンパクト、5ナンバーサイズを基本とする箱型コンパクトミニバンとして幅広い世代に受け入れられている。8年ぶりのフルモデルチェンジではGA-Cプラットフォームを新たに採用。ボディサイズは全長4695㎜×全幅1730㎜×全幅1895㎜×全高1895㎜（4WDは1925㎜）、ホイールベース2850㎜となり、全モデルが3ナンバー車となった。

エクステリアは「堂々・躍動的な力強い箱」スタイルを重視し、シンプルながらも細部まで造り込み、上質かつロングラスティングなデザインを追求した。フロントマスクに明確な個性を与え、先代と同じく標準仕様とエアロモデルの「S-Z」、「S-G」でデザインの差別化を行っている。標準仕様がボディ同色のグリルを採用するのに対して、エアロモデルは強い押し出し感を演出したメッキグリル、ワイド＆ロースタンスのリヤデザインでアグレッシブさを表現した。

インテリアはスリムなフロントピラーや水平基調で低くワイドに構えたインストルメントパネルにより、開放的で広い室内空間を演出。内装はブラックを基調とし、アシストグリップやエアコン吹き出し口などを機能的にレイアウト。ディスプレイオーディオはコネクティッドナビに対応し、8インチを標準、10.5インチをオプションで設定（Xグレードのみ8インチがオプション、10.5インチは未設定）。

室内スペースはボディ骨格の最適化により、左右のCピラー間距離は従来型に対して+75㎜の1295㎜を実現。1495㎜の室内高と相まってより開放感のある広さとし、荷室についてもスーツケースなど、高さのある荷物の収納にも便利な104Lの床下収納スペースを確保している。

7人乗りと8人乗りを設定し、7人乗りのセカンドシートにはキャプテンシートを採用。オットマンとシートヒーターが備わり、折りたたみ式大型サイドテーブルなどを装備する。シートはロングスライド（スライド量745㎜）を可能としており、8人乗りでも705㎜のロングスライドが可能だ。

サードシートは従来同様の左右跳ね上げタイプを踏襲するが、跳ね上げた際に簡単にロックができるようになって利便性が向上した。リヤゲートはパワーバックドアを設定し、開閉スイッチを車両側面両側に配置。車両の横に立って操作が可能となり、任意の位置で停止させることも可能。通常のバックドアも手動で途中の位置に保持できる機構を新開発。クルマの後方が狭くても荷物の積み降ろしが行える。

パワーユニットは最高出力125kW（170ps）/6600rpm、最大トルク202Nm/4900rpmを発生する2.0リッター直4ガソリンエンジンにCVTの組み合わせ。FFと4WDが設定され、燃費はWLTCモード14.3～15.1km/Lを実現している。

運転支援機能については最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。車両、歩行者、自転車運転者に自動二輪車（昼）を加え、検知機能を拡張した「プリクラッシュセーフティ」を採用したほか、「レーントレーシングアシスト＋レーンディパーチャーアラート」、全車速追従機能付き「レーダークルーズコントロール」、「オートマチックハイビーム」、「ロードサインアシスト」、「ドライバー異常時対応システム」のほか、運転の状況に応じたリスクの先読みを行うことで歩行者や自転車、駐車車両に近づきすぎないようにステアリング・ブレーキをサポートする「プロアクティブドライビングアシスト」を全車に標準装備。

さらにウインカーの操作をきっかけにレーンチェンジのための操舵や車線変更先の車両監視をサポートする「レーンチェンジアシスト」、「アダプティブハイビームシステム」、「ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト(ドアオープン制御付き)」、スマートフォンを用いて車外から駐車および出庫が可能なリモート機能「アドバンストパーク」などがグレードに応じて設定されている。

トヨタ ノア 2020年10月～

トヨタは、「ノア」に特別仕様車「Si“W×B（ダブルバイビー）III”」を設定して、2020年10月1日に発売した。 「Si“W×B III”」は「Si」をベースに、特別設定色ブラック＆フロマージュの特徴的な内装色を採用して、モノトーンの世界観を創出。メッキ加飾を施したドアミラー、黒木目調加工を施した本革巻き3本スポークステアリングホイール、本革巻きシフトノブ（ガソリン車）を特別装備した。また ...

トヨタは、「ノア」に特別仕様車「Si“W×B（ダブルバイビー）III”」を設定して、2020年10月1日に発売した。

「Si“W×B III”」は「Si」をベースに、特別設定色ブラック＆フロマージュの特徴的な内装色を採用して、モノトーンの世界観を創出。メッキ加飾を施したドアミラー、黒木目調加工を施した本革巻き3本スポークステアリングホイール、本革巻きシフトノブ（ガソリン車）を特別装備した。また、デュアルパワースライドドアやリヤオートエアコンに加え、スーパーUVカット、IRカット、撥水機能付のガラス（部位により機能が異なる）、LEDのルームランプ、ナノイーを特別装備して、使用性や快適性を向上した。

トヨタ ノア 2020年04月～

トヨタ ノア 2019年01月～

トヨタは、「ノア」を一部改良するとともに、特別仕様車「Si“W×B（ダブルバイビー）II”」を設定して、2019年1月7日に発売した。 今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」において、昼間の歩行者も検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ）を採用した。また、駐車場などでのアクセルとブレーキのペダル踏み間違い時における衝 ...

トヨタは、「ノア」を一部改良するとともに、特別仕様車「Si“W×B（ダブルバイビー）II”」を設定して、2019年1月7日に発売した。

今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」において、昼間の歩行者も検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ）を採用した。また、駐車場などでのアクセルとブレーキのペダル踏み間違い時における衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能インテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ（静止物）」を新たに設定した。

なお、インテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ（静止物）」装着車は、「セーフティ・サポートカーS（通称:サポカーS）」の「ワイド」に相当する。

特別仕様車「Si“W×B II”」は「Si」をベースに、インテリアは特別設定色ブラック&フロマージュに加え、ホワイトステッチを施し背面と座面にあしらった、ブラックとフロマージュの縦縞のグラデーションが印象的な専用シート表皮（合成皮革＋ファブリック/消臭機能付）を特別装備した。さらに「“W×B II”」の専用エンブレムやアクセントとして、アウトサイド・インサイドドアハンドルにメッキ加飾を施すなど、よりスタイリッシュな印象を際立たせた。またリヤオートエアコンを採用したほか、ワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドア（デュアルイージークローザー、挟み込み防止機能付）、6スピーカーなどを特別装備した。ボディカラーは、ホワイトパールクリスタルシャインやブラックなど全4色を設定した。

トヨタ ノア 2017年11月～

トヨタは、「ノア」に特別仕様車「Si“W×B（ダブルバイビー）”」を設定して、2017年11月24日に発売した。W×BはWHITEとBLACKの頭文字を掛け合わせたもの。 「Si“W×B」は「Si」をベースに、“W×B”の専用エンブレム、ホワイトステッチを施した専用シート表皮（合成皮革＋ファブリック／消臭機能付）を特別装備。またアクセントとして、アウトサイド・インサイドドアハンドルにメッキ加飾 ...

トヨタは、「ノア」に特別仕様車「Si“W×B（ダブルバイビー）”」を設定して、2017年11月24日に発売した。W×BはWHITEとBLACKの頭文字を掛け合わせたもの。

「Si“W×B」は「Si」をベースに、“W×B”の専用エンブレム、ホワイトステッチを施した専用シート表皮（合成皮革＋ファブリック／消臭機能付）を特別装備。またアクセントとして、アウトサイド・インサイドドアハンドルにメッキ加飾を施すなど、よりスタイリッシュな印象に仕上げている。

またワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドア（デュアルイージークローザー、挟み込み防止機能付）やリヤオートエアコン、LEDルームランプを特別装備して、利便性を向上した。

ボディカラーは、ホワイトパールクリスタルシャインやブラックなどの全4色を設定。インテリアカラーは、特別設定色のブラック＆フロマージュとブラックを設定し、モノトーンの世界観を演出した。

トヨタ ノア 2017年10月～

トヨタは、「ノア」を2017年7月3日にマイナーチェンジし、同日に販売を開始した。またベース車のパッケージオプションとして、乗降時にセカンドシートが回転し前傾するXi“サイドリフトアップチルトシート装着車”は、同年10月に発売を予定している。 今回のマイナーチェンジではエクステリアをリニューアル。精悍さをアピールするフロントマスクにはバイビームLEDヘッドランプ（オートレベリング機能付き）と面 ...

トヨタは、「ノア」を2017年7月3日にマイナーチェンジし、同日に販売を開始した。またベース車のパッケージオプションとして、乗降時にセカンドシートが回転し前傾するXi“サイドリフトアップチルトシート装着車”は、同年10月に発売を予定している。

今回のマイナーチェンジではエクステリアをリニューアル。精悍さをアピールするフロントマスクにはバイビームLEDヘッドランプ（オートレベリング機能付き）と面発光のLEDクリアランスランプを採用し、艶やかで大きな面を感じさせるフロントグリルを装着。リヤビューではリヤコンビランプとバックドアガーニッシュにワイド感を強調する新デザインが採り入れられている。エアロ仕様の「Si」については「ハ」の字をテーマにしたフロントデザインを採用し、スポーティでアグレッシブなイメージを強化。切削光輝加工にダークメタリック塗装を施した専用の16インチアルミホイールも設定されている。ボディカラーは新規開発色としてラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレークを含む、全7色が用意されている。

インテリアは天井までブラックで統一した室内に加飾パネルとし、ピアノブラック塗装を採用。オプティトロンメーターは丸型リングを採用してリング幅を細くすることでシャープな印象を与えている。また、専用内装色としてモダンで上質な空間を演出するフロマージュ＆ブラウンが「G」に設定された。

装備では助手席シートバックに格納式テーブル（カップホルダー2個付き）、インパネセンターロア部に充電用USB端子2個を標準装備。さらにクルーズコントロール、紫外線（UV）を99％カットし、赤外線（IR）を効率よく遮断するウインドシールドガラスを全車標準とした。また、パワースライドドアを閉める途中にフロントドアハンドルのセンサーに触れると施錠予約ができる機能（スマートロック操作）も装備されている。

走行性能についてもスライドドアにシールを追加したことで遮音性を向上させており、空力パーツの追加やボディ剛性の向上、ショックアブソーバーの改良などにより、操縦安定性と乗り心地の改善が行われた。

トヨタ ノア 2017年09月～

トヨタは、新たなスポーツコンバージョンブランドとなる「GR」を2017年9月19日に発表、シリーズ第一弾としてノアに「GRスポーツ」を設定し、同日より販売を開始した。 「GR」はGAZOO　Racing Companyがニュルブルクリンク24時間耐久レースや全日本ラリーなどの国内外のモータースポーツ活動を通じ、そこで得た知見やノウハウを注ぎ開発した新しいスポーツカーブランド。モデル体系としては ...

トヨタは、新たなスポーツコンバージョンブランドとなる「GR」を2017年9月19日に発表、シリーズ第一弾としてノアに「GRスポーツ」を設定し、同日より販売を開始した。

「GR」はGAZOO　Racing Companyがニュルブルクリンク24時間耐久レースや全日本ラリーなどの国内外のモータースポーツ活動を通じ、そこで得た知見やノウハウを注ぎ開発した新しいスポーツカーブランド。モデル体系としてはエンジン内部にもチューニングを施した「GRMN」を頂点とし、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデルの「GR」、気軽にスポーツドライビングを楽しめる「GRスポーツ」が設定される。これまでは「G’sスポーツ」がスポーツコンバージョン車として設定されていたが、今後は「GR」シリーズに一新され、カスタマイズが楽しめるアフターパーツ「GR　PARTS」も用意される。

ノア「GRスポーツ」には、専用チューニングサスペンション（フロント約20mmダウン/リヤ約25mmダウン）、ブレース追加、専用メーター（GRロゴ入り）、専用マフラー、カーボン調加飾（ドアスイッチベースなど）、小径ステアリングホイールを装着。さらにホワイト塗装＋GRロゴ入りブレーキキャリパー、専用スポーツブレーキパッド、専用チューニング電動パワーステアリングを設定、専用エンブレムが装着される。

ボディカラーは「ホワイトパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）」、「ラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレーク（メーカーオプション）」、「シルバーメタリック」、「ブラック」、「ブラッキッシュアゲハガラスフレーク（メーカーオプション）」の全5色。

スポーティミニバンをテーマとしたエクステリアは、専用フロントバンパー、フォグランプベゼル/ロアグリル、スモークメッキ化したバックドアガーニッシュ/リヤコンビネーションランプ、専用リヤバンパーなどを装着し、レーシーな迫力を演出。インテリアは専用スポーティシート（GRロゴ入り）、専用オプティトロンメーター（高輝度シルバーパネル＋レッド照明＋GRロゴ入り）、本革巻きシフトノブ（ディンプル＋シルバーステッチ）のほか、スポーティさを演出した専用加飾やシルバーステッチ、GR専用スタートスイッチなどが装着される。

ベースグレードは「Si」の2WDガソリン車、7人乗り。

トヨタ ノア 2017年07月～

トヨタは、「ノア」を2017年7月3日にマイナーチェンジし、同日に販売を開始した。またベース車のパッケージオプションとして、乗降時にセカンドシートが回転し前傾するXi“サイドリフトアップチルトシート装着車”は、同年10月に発売を予定している。 今回のマイナーチェンジではエクステリアをリニューアル。精悍さをアピールするフロントマスクにはバイビームLEDヘッドランプ（オートレベリング機能付き）と面 ...

トヨタは、「ノア」を2017年7月3日にマイナーチェンジし、同日に販売を開始した。またベース車のパッケージオプションとして、乗降時にセカンドシートが回転し前傾するXi“サイドリフトアップチルトシート装着車”は、同年10月に発売を予定している。

今回のマイナーチェンジではエクステリアをリニューアル。精悍さをアピールするフロントマスクにはバイビームLEDヘッドランプ（オートレベリング機能付き）と面発光のLEDクリアランスランプを採用し、艶やかで大きな面を感じさせるフロントグリルを装着。リヤビューではリヤコンビランプとバックドアガーニッシュにワイド感を強調する新デザインが採り入れられている。エアロ仕様の「Si」については「ハ」の字をテーマにしたフロントデザインを採用し、スポーティでアグレッシブなイメージを強化。切削光輝加工にダークメタリック塗装を施した専用の16インチアルミホイールも設定されている。ボディカラーは新規開発色としてラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレークを含む、全7色が用意されている。

インテリアは天井までブラックで統一した室内に加飾パネルとし、ピアノブラック塗装を採用。オプティトロンメーターは丸型リングを採用してリング幅を細くすることでシャープな印象を与えている。また、専用内装色としてモダンで上質な空間を演出するフロマージュ＆ブラウンが「G」に設定された。

装備では助手席シートバックに格納式テーブル（カップホルダー2個付き）、インパネセンターロア部に充電用USB端子2個を標準装備。さらにクルーズコントロール、紫外線（UV）を99％カットし、赤外線（IR）を効率よく遮断するウインドシールドガラスを全車標準とした。また、パワースライドドアを閉める途中にフロントドアハンドルのセンサーに触れると施錠予約ができる機能（スマートロック操作）も装備されている。

走行性能についてもスライドドアにシールを追加したことで遮音性を向上させており、空力パーツの追加やボディ剛性の向上、ショックアブソーバーの改良などにより、操縦安定性と乗り心地の改善が行われた。

トヨタ ノア 2016年07月～

トヨタはミニバンのノアに特別仕様車「Si“W×B（ダブルバイビー）”」を設定し、2016年7月6日に発売した。 「Si“W×B”」はSiをベースに、内装に専用内装色（ブラック×ブラック）を特別設定。天井やピラーなどのインテリアをブラックで統一するとともに、センタークラスターパネルなどにピアノブラック塗装を施し、質感を向上した。またファブリックと合成皮革を組み合わせたシート表皮にアクセントカラー ...

トヨタはミニバンのノアに特別仕様車「Si“W×B（ダブルバイビー）”」を設定し、2016年7月6日に発売した。

「Si“W×B”」はSiをベースに、内装に専用内装色（ブラック×ブラック）を特別設定。天井やピラーなどのインテリアをブラックで統一するとともに、センタークラスターパネルなどにピアノブラック塗装を施し、質感を向上した。またファブリックと合成皮革を組み合わせたシート表皮にアクセントカラーとしてホワイトのステッチを施した専用シートの採用により、モノトーンの世界観を演出している。

外装はフロントフードモールやフロントバンパーロアモールにスモークメッキ加飾を施すなど、スタイリッシュな印象に仕上げている。

またワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドアやクルーズコントロールを装備するなど、機能を充実させた。

トヨタ ノア 2016年04月～

トヨタはミニバンのノアに“Gスポーツ（G's）”を設定し、2016年4月20日に発売した。 “G's”はドイツのニュルブルクリンクにおいて「クルマの味づくり」を続けるトヨタGAZOOレーシングのテストドライバーがチューニングを行ったスポーツコンバージョン車。架装工程をライン化することでリーズナブルな価格で提供できることもG'sの魅力となっている。 ノアSi“G's”は2010年にスポーツコン ...

トヨタはミニバンのノアに“Gスポーツ（G's）”を設定し、2016年4月20日に発売した。

“G's”はドイツのニュルブルクリンクにおいて「クルマの味づくり」を続けるトヨタGAZOOレーシングのテストドライバーがチューニングを行ったスポーツコンバージョン車。架装工程をライン化することでリーズナブルな価格で提供できることもG'sの魅力となっている。

ノアSi“G's”は2010年にスポーツコンバージョン車シリーズ“Gスポーツ”の第一弾として開発され、今回のモデルは2代目となる。エクステリアは標準仕様とは差別化されたスポーティかつ個性的な仕上がり。全高を15mmローダウンされた専用サスペンションを装着し、剛性アップパーツ&フロア下空力パーツにより、ステアリングフィールの向上としなやかな乗り味を実現。インテリアも走る喜びを高揚させる装備が盛り込まれている。

“G's”専用フロントバンパー、フロントグリル、フードモールや215/45R18タイヤ（ブリヂストンポテンザRE050A）&7J専用アルミホイール（エンケイ製）などでエクステリアをドレスアップ。インテリアもスエード調表皮と合成皮革を組み合わせ、シルバーステッチを施した専用スポーティシート、本革巻き3本スポークステアリング、本革巻きシフトノブ、専用高輝度シルバーパネルのオプティトロンメーター（レッド照明）、アルミペダル、サウンドチューニングされた専用サブマフラーなどを装備し、ベースモデルとは異なる個性を演出している。

トヨタ ノア 2016年01月～

トヨタはミドルサイズミニバンのノアに安全装備の充実化などの一部改良を実施し、2016年1月6日に発売した。 今回の一部改良では、最新の安全装備であるトヨタセーフティセンスC(TSS-C)を採用した。TSS-Cにはレーザーレーダーと単眼カメラという2つの異なるセンサーを組み合わせることで高い認識性能と信頼性を両立した衝突回避支援型のプリクラッシュセーフティシステムを始め、レーンディパーチャーアラ ...

トヨタはミドルサイズミニバンのノアに安全装備の充実化などの一部改良を実施し、2016年1月6日に発売した。

今回の一部改良では、最新の安全装備であるトヨタセーフティセンスC(TSS-C)を採用した。TSS-Cにはレーザーレーダーと単眼カメラという2つの異なるセンサーを組み合わせることで高い認識性能と信頼性を両立した衝突回避支援型のプリクラッシュセーフティシステムを始め、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームなどがセットにされていて、多面的な安全運転支援を実現している。

TSS-CはSiとGに標準装備され、そのほかのグレードや特別仕様車にオプション設定されている。

また小さなすり傷を自己修復するクリア塗装のセルフリストアリングコートを全ボディカラーに採用し、新車時の光沢とカラーが長期にわたって維持できるようにした。

トヨタ ノア 2015年04月～

トヨタはカローラ店で販売されるミニバンのノアをフルモデルチェンジし、2014年1月20日に発売した。外観デザインを一新するとともにパッケージングを変更し、燃費の向上や装備の充実化が図られている。 外観デザインは従来のモデルがファミリー向けにおとなしいデザインとされていたのに対し、今回のモデルは横桟基調の大きなフロントグリルが存在感を主張するデザインに変わった。またガラス面積を大きくとった外観は ...

トヨタはカローラ店で販売されるミニバンのノアをフルモデルチェンジし、2014年1月20日に発売した。外観デザインを一新するとともにパッケージングを変更し、燃費の向上や装備の充実化が図られている。

外観デザインは従来のモデルがファミリー向けにおとなしいデザインとされていたのに対し、今回のモデルは横桟基調の大きなフロントグリルが存在感を主張するデザインに変わった。またガラス面積を大きくとった外観はいかにも室内の広さを感じさせるものだ。

最上級グレードのSiには、エアロボディが設定され、一段と精悍なデザインに仕上げている。ノアの標準ボディは全幅を抑えた5ナンバー車だが、Siは大型バンパーの装着によってワイドボディの3ナンバー車となる。

今回のノアではボディの全長が標準車で100mm延長されるとともに、低床プラットホームの採用で全高は逆に25mm低くなった。より安定感のあるバランスの取れたパッケージングである。乗車定員は7人乗りと8人乗りの設定がある。

全長が延長されたことで、室内空間も広くなった。カタログ上の室内長は、インパネデザインとの関係でやや短くなっているが実質的な室内長は延長されている。3列目のシートにも大人がしっかり座れる空間がある。また全高が低くなったにもかかわらず、低床プラットホームによって室内高は60mmも高くなった。

低い床面や電動スライドドアによる大きな開口部などによって、老人や子供などにも乗り降りのしやすいクルマに仕上げている。

後部には大きなラゲッジスペースが用意され、床下にはスーパーラゲッジボックスと呼ぶ大きな空間を持つ。また3列目のシートは簡単な操作で左右にハネ上げることができ、広くてフラットなラゲッジスペースが作れる。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの3ZR-FAE型。従来と同じエンジンだが、細部の改良やチューニングの変更などによって動力性能は112kW/193N・mへとやや抑えられたが、逆に燃費は16.0km/Lへと大きく向上している。燃費はグレードや仕様によって違いがあり、アイドリングストップ機構の貢献も大きいが、ガソリン車ではクラストップの燃費だ。

トランスミッションは7速のスポーツシーケンシャルシフトマチックが全車に組み合わされ、駆動方式はFFを基本にアクティブトルクコントロール4WDの設定もある。

安全装備はプリクラッシュセーフティシステムの設定はないものの、全方位コンパチビリティ構造のボディを基本に、横滑り防止装置のS-VSCやEBD付きABSを備えるほか、ウィルコンセプトシート、全席ELR付き3点式シートベルト＆ヘッドレストレイントなどが装備されている。

エアバッグは運転席＆助手席のSRSエアバッグや運転席ニーエアバッグが標準だが、SRSサイド＆カーテンエアバッグは全車にオプション設定となる。

2015年4月2日には「X」をベースに、ワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドアやリヤオートエアコン、スマートエントリーシステム、盗難防止システムなどを特別装備した特別仕様車「X“ディライトプラス”」を発売した。

トヨタ ノア 2014年01月～

トヨタはカローラ店で販売されるミニバンのノアをフルモデルチェンジし、2014年1月20日に発売した。外観デザインを一新するとともにパッケージングを変更し、燃費の向上や装備の充実化が図られている。 外観デザインは従来のモデルがファミリー向けにおとなしいデザインとされていたのに対し、今回のモデルは横桟基調の大きなフロントグリルが存在感を主張するデザインに変わった。またガラス面積を大きくとった外観は ...

トヨタはカローラ店で販売されるミニバンのノアをフルモデルチェンジし、2014年1月20日に発売した。外観デザインを一新するとともにパッケージングを変更し、燃費の向上や装備の充実化が図られている。

外観デザインは従来のモデルがファミリー向けにおとなしいデザインとされていたのに対し、今回のモデルは横桟基調の大きなフロントグリルが存在感を主張するデザインに変わった。またガラス面積を大きくとった外観はいかにも室内の広さを感じさせるものだ。

最上級グレードのSiには、エアロボディが設定され、一段と精悍なデザインに仕上げている。ノアの標準ボディは全幅を抑えた5ナンバー車だが、Siは大型バンパーの装着によってワイドボディの3ナンバー車となる。

今回のノアではボディの全長が標準車で100mm延長されるとともに、低床プラットホームの採用で全高は逆に25mm低くなった。より安定感のあるバランスの取れたパッケージングである。乗車定員は7人乗りと8人乗りの設定がある。

全長が延長されたことで、室内空間も広くなった。カタログ上の室内長は、インパネデザインとの関係でやや短くなっているが実質的な室内長は延長されている。3列目のシートにも大人がしっかり座れる空間がある。また全高が低くなったにもかかわらず、低床プラットホームによって室内高は60mmも高くなった。

低い床面や電動スライドドアによる大きな開口部などによって、老人や子供などにも乗り降りのしやすいクルマに仕上げている。

後部には大きなラゲッジスペースが用意され、床下にはスーパーラゲッジボックスと呼ぶ大きな空間を持つ。また3列目のシートは簡単な操作で左右にハネ上げることができ、広くてフラットなラゲッジスペースが作れる。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの3ZR-FAE型。従来と同じエンジンだが、細部の改良やチューニングの変更などによって動力性能は112kW/193N・mへとやや抑えられたが、逆に燃費は16.0km/Lへと大きく向上している。燃費はグレードや仕様によって違いがあり、アイドリングストップ機構の貢献も大きいが、ガソリン車ではクラストップの燃費だ。

トランスミッションは7速のスポーツシーケンシャルシフトマチックが全車に組み合わされ、駆動方式はFFを基本にアクティブトルクコントロール4WDの設定もある。

安全装備はプリクラッシュセーフティシステムの設定はないものの、全方位コンパチビリティ構造のボディを基本に、横滑り防止装置のS-VSCやEBD付きABSを備えるほか、ウィルコンセプトシート、全席ELR付き3点式シートベルト＆ヘッドレストレイントなどが装備されている。

エアバッグは運転席＆助手席のSRSエアバッグや運転席ニーエアバッグが標準だが、SRSサイド＆カーテンエアバッグは全車にオプション設定となる。

トヨタ ノア 2013年04月～

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを ...

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを表現し、ホイールベースは同じなのに室内長を大きく拡大した。インパネはセンターメーターの独特のデザインを採用。3列のシートは8人乗りが基本で7人乗りと5人乗りの設定もある。サードシートに世界初のワンタッチスペースアップシートが設定されたのを始め、ロングスライドとマルチ回転が可能なセカンドシートなど、仕様によってさまざまなアレンジが可能。豊富な収納スペースもミニバンのお約束として用意されている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのハイメカツインカムで、全車にバルブマチック機構を採用し、無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDが設定される。インテリジェントパーキングアシストやワイドビューフロントモニター＆サイドモニターなど、快適装備、安全装備も充実している。2010年4月のマイナーチェンジでは前後のデザインを変更したほか、搭載エンジンを全車バルブマチック仕様に変更し、全席に3点式シートベルト＆ヘッドレストを装備するなどの改良を行った。同時にエアロ系をベースにスポーツコンバージョンモデルのG'sを設定した。2011年6月には「G's」の運転席および助手席にホールド性に優れた専用スポーティシートを採用するとともに、全席で黒を基調としたシート表皮に変更し、シャープで洗練された室内空間とするなど一部改良を施した。2012年9月には「X」をベースに利便性と快適性を向上させた特別仕様車「X“Gエディション”」を発売した。2013年4月には「X」をベースにデュアルパワースライドドアやスマートエントリーなどを標準装備した特別仕様車「X“スペシャルエディション”」を発売した。

トヨタ ノア 2012年10月～

トヨタ ノア 2012年09月～

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを ...

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを表現し、ホイールベースは同じなのに室内長を大きく拡大した。インパネはセンターメーターの独特のデザインを採用。3列のシートは8人乗りが基本で7人乗りと5人乗りの設定もある。サードシートに世界初のワンタッチスペースアップシートが設定されたのを始め、ロングスライドとマルチ回転が可能なセカンドシートなど、仕様によってさまざまなアレンジが可能。豊富な収納スペースもミニバンのお約束として用意されている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのハイメカツインカムで、全車にバルブマチック機構を採用し、無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDが設定される。インテリジェントパーキングアシストやワイドビューフロントモニター＆サイドモニターなど、快適装備、安全装備も充実している。2010年4月のマイナーチェンジでは前後のデザインを変更したほか、搭載エンジンを全車バルブマチック仕様に変更し、全席に3点式シートベルト＆ヘッドレストを装備するなどの改良を行った。同時にエアロ系をベースにスポーツコンバージョンモデルのG'sを設定した。2011年6月には「G's」の運転席および助手席にホールド性に優れた専用スポーティシートを採用するとともに、全席で黒を基調としたシート表皮に変更し、シャープで洗練された室内空間とするなど一部改良を施した。2012年9月には「X」をベースに利便性と快適性を向上させた特別仕様車「X“Gエディション”」を発売した。

トヨタ ノア 2011年06月～

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを ...

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを表現し、ホイールベースは同じなのに室内長を大きく拡大した。インパネはセンターメーターの独特のデザインを採用。3列のシートは8人乗りが基本で7人乗りと5人乗りの設定もある。サードシートに世界初のワンタッチスペースアップシートが設定されたのを始め、ロングスライドとマルチ回転が可能なセカンドシートなど、仕様によってさまざまなアレンジが可能。豊富な収納スペースもミニバンのお約束として用意されている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのハイメカツインカムで、全車にバルブマチック機構を採用し、無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDが設定される。インテリジェントパーキングアシストやワイドビューフロントモニター＆サイドモニターなど、快適装備、安全装備も充実している。2010年4月のマイナーチェンジでは前後のデザインを変更したほか、搭載エンジンを全車バルブマチック仕様に変更し、全席に3点式シートベルト＆ヘッドレストを装備するなどの改良を行った。同時にエアロ系をベースにスポーツコンバージョンモデルのG'sを設定した。2011年6月には「G's」の運転席および助手席にホールド性に優れた専用スポーティシートを採用するとともに、全席で黒を基調としたシート表皮に変更し、シャープで洗練された室内空間とするなど一部改良を施した。

トヨタ ノア 2010年09月～

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを ...

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを表現し、ホイールベースは同じなのに室内長を大きく拡大した。インパネはセンターメーターの独特のデザインを採用。3列のシートは8人乗りが基本で7人乗りと5人乗りの設定もある。サードシートに世界初のワンタッチスペースアップシートが設定されたのを始め、ロングスライドとマルチ回転が可能なセカンドシートなど、仕様によってさまざまなアレンジが可能。豊富な収納スペースもミニバンのお約束として用意されている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのハイメカツインカムで、全車にバルブマチック機構を採用し、無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDが設定される。インテリジェントパーキングアシストやワイドビューフロントモニター＆サイドモニターなど、快適装備、安全装備も充実している。2010年4月のマイナーチェンジでは前後のデザインを変更したほか、搭載エンジンを全車バルブマチック仕様に変更し、全席に3点式シートベルト＆ヘッドレストを装備するなどの改良を行った。同時にエアロ系をベースにスポーツコンバージョンモデルのG'sを設定した。

トヨタ ノア 2010年06月～

トヨタ ノア 2010年04月～

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを ...

トヨタの主力ミニバンで、事実上のベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月に登場したのはFF化されて2代目のモデル。いわゆる1BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを表現し、ホイールベースは同じなのに室内長を大きく拡大した。インパネはセンターメーターの独特のデザインを採用。3列のシートは8人乗りが基本で7人乗りと5人乗りの設定もある。サードシートに世界初のワンタッチスペースアップシートが設定されたのを始め、ロングスライドとマルチ回転が可能なセカンドシートなど、仕様によってさまざまなアレンジが可能。豊富な収納スペースもミニバンのお約束として用意されている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのハイメカツインカムで、全車にバルブマチック機構を採用し、無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDが設定される。インテリジェントパーキングアシストやワイドビューフロントモニター＆サイドモニターなど、快適装備、安全装備も充実している。2010年4月のマイナーチェンジでは前後のデザインを変更したほか、搭載エンジンを全車バルブマチック仕様に変更し、全席に3点式シートベルト＆ヘッドレストを装備するなどの改良を行った。同時にエアロ系をベースにスポーツコンバージョンモデルのG'sを設定した。

トヨタ ノア 2009年04月～

トヨタ ノア 2008年12月～

トヨタ ノア 2007年06月～

トヨタの主力ミニバンで、ミニバン市場でのベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月のフルモデルチェンジで登場したのはFF化されて2代目のモデルとなる。いわゆるBOXタイプのミニバンで、ノアには親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も ...

トヨタの主力ミニバンで、ミニバン市場でのベストセラーともいえるのがノア。ヴォクシーはネッツ店扱いの姉妹車だ。5ナンバーサイズの小型ミニバンとしてタウンエースの時代からの長い歴史を持ち、2007年6月のフルモデルチェンジで登場したのはFF化されて2代目のモデルとなる。いわゆるBOXタイプのミニバンで、ノアには親しみやすい外観デザインが与えられるとともに、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定された。インテリアは機能性と広がりを表現したもので、ホイールベースは同じなのに室内長を大きく拡大したのも特徴だ。インパネはセンターメーターの独特のデザインを採用する。3列のシートは8人乗りが基本で7人乗りと5人乗りの設定もある。サードシートに世界初のワンタッチスペースアップシートが設定されたのを始め、ロングスライドとマルチ回転が可能なセカンドシートなど、仕様によってさまざまなアレンジが可能。豊富な収納スペースもミニバンのお約束として用意されている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのハイメカツインカムで、標準仕様のほかにバルブマチックと呼ぶ新しい可変バルブ機構を採用した仕様とが用意される。全車に無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされ、駆動方式は2WDと4WDの両方が設定されている。インテリジェントパーキングアシストやワイドビューフロントモニター＆サイドモニターなど、快適装備、安全装備も充実している。

トヨタ ノア 2007年02月～

トヨタ ノア 2006年08月～

トヨタ ノア 2005年08月～

ノアはタウンエースノアの後継車として2001年11月に登場した。開発のキーワードは゛キュービック　クリエーター″、斬新な立体空間に先進的なスタイルと快適な走りを高い次元で統合している。21世紀の豊かなモビリティライフを創造するという考えのもと、乗員全員が心地よく乗れる楽しいクルマを追求して作られている。パッケージは、プラットホームを従来のFRからFFへと一新、搭載エンジンも2.0リッター直噴のD ...

ノアはタウンエースノアの後継車として2001年11月に登場した。開発のキーワードは゛キュービック　クリエーター″、斬新な立体空間に先進的なスタイルと快適な走りを高い次元で統合している。21世紀の豊かなモビリティライフを創造するという考えのもと、乗員全員が心地よく乗れる楽しいクルマを追求して作られている。パッケージは、プラットホームを従来のFRからFFへと一新、搭載エンジンも2.0リッター直噴のD-4エンジンに統一された。前モデルのノアは兄弟車とほとんど同じ内容のクルマであったが、名称の変更とともにその外観、装備の差別化を始めている。新型ノアのスタイルは、堂々とした存在感のなかに親しみやすさを追求したデザインとした。基本グレードはヴォクシーと共通だが、ノアにはヴォクシーに設定されているパッケージ仕様が用意されていない。販売チャネルのターゲット層に合わせたグレード構成へと変化をみせていることがうかがえる。2005年8月に行われたマイナーチェンジでは国土交通省の認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成して環境性能を向上させ、前年からの「平成22年度燃費基準＋５％」と合わせて環境性能を高めた。同時にディスチャージヘッドランプに光軸調整用のオートレベリング機構、ボディ側面の見やすさを向上させる補助確認装置を採用したほか、ナビを最新のG-BOOKアルファに対応する仕様とした。

トヨタ ノア 2004年09月～

Xは力強い横基調のフロントグリル、Sは台形開口部フロントバンパーと一体化したグリルとグレードによる差別化を図った。またリアコンビネーションランプにLEDを採用。さらに5人乗りのYYを追加した。(2004.8)

Xは力強い横基調のフロントグリル、Sは台形開口部フロントバンパーと一体化したグリルとグレードによる差別化を図った。またリアコンビネーションランプにLEDを採用。さらに5人乗りのYYを追加した。(2004.8)

トヨタ ノア 2004年08月～

ノアは、タウンエースエースノアの後継車として2001年11月に登場した。開発のキーワードは゛キュービック　クリエーター″、斬新な立体空間に先進的なスタイルと快適な走りを高い次元で統合している。21世紀の豊かなモビリティライフを創造するという考えのもと、乗員全員が心地よく乗れる楽しいクルマを追求して作られている。パッケージは、プラットホームを従来のFRからFFへと一新、搭載エンジンも2.0リッター ...

ノアは、タウンエースエースノアの後継車として2001年11月に登場した。開発のキーワードは゛キュービック　クリエーター″、斬新な立体空間に先進的なスタイルと快適な走りを高い次元で統合している。21世紀の豊かなモビリティライフを創造するという考えのもと、乗員全員が心地よく乗れる楽しいクルマを追求して作られている。パッケージは、プラットホームを従来のFRからFFへと一新、搭載エンジンも2.0リッター直噴のD-4エンジンに統一されている。前モデルのノアは、兄弟車とほとんど同じ内容のクルマであったが、名称の変更とともにその外観、装備の差別化を始めている。新型ノアのスタイルは、堂々とした存在感のなかに親しみやすさを追求したデザインとしている。基本グレードはヴォクシーと共通だが、ノアにはヴォクシーに設定されているパッケージ仕様が用意されていない。販売チャネルのターゲット層に合わせたグレード構成へと変化をみせていることがうかがえる。2004年8月に行われたマイナーチェンジでは、内外装の変更や各種装備の充実に加え、エンジンが国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」および「平成22年度燃費基準＋５％」を達成し、環境性能を向上させた。

トヨタ ノア 2003年08月～

ノアは、タウンエースエースノアの後継車として2001年11月に登場した。開発のキーワードは゛キュービック　クリエーター″、斬新な立体空間に先進的なスタイルと快適な走りを高い次元で統合している。21世紀の豊かなモビリティライフを創造するという考えのもと、乗員全員が心地よく乗れる楽しいクルマを追求して作られている。パッケージは、プラットホームを従来のFRからFFへと一新、搭載エンジンも2.0リッター ...

ノアは、タウンエースエースノアの後継車として2001年11月に登場した。開発のキーワードは゛キュービック　クリエーター″、斬新な立体空間に先進的なスタイルと快適な走りを高い次元で統合している。21世紀の豊かなモビリティライフを創造するという考えのもと、乗員全員が心地よく乗れる楽しいクルマを追求して作られている。パッケージは、プラットホームを従来のFRからFFへと一新、搭載エンジンも2.0リッター直噴のD-4エンジンに統一されている。前モデルのノアは、兄弟車とほとんど同じ内容のクルマであったが、名称の変更とともにその外観、装備の差別化を始めている。新型ノアのスタイルは、堂々とした存在感のなかに親しみやすさを追求したデザインとしている。基本グレードはヴォクシーと共通だが、ノアにはヴォクシーに設定されているパッケージ仕様が用意されていない。販売チャネルのターゲット層に合わせたグレード構成へと変化をみせていることがうかがえる。2003年8月には一部改良がなされ、オプション設定されていたDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションを、G-BOOK対応の最新モデルとした。

トヨタ ノア 2003年05月～

トヨタ ノア 2002年12月～

トヨタ ノア 2002年08月～

トヨタ ノア 2002年07月～

トヨタ ノア 2001年11月～

ノアは、タウンエースエースノアの後継車として2001年11月に登場した。開発のキーワードは゛キュービック　クリエーター″、斬新な立体空間に先進的なスタイルと快適な走りを高い次元で統合している。21世紀の豊かなモビリティライフを創造するという考えのもと、乗員全員が心地よく乗れる楽しいクルマを追求して作られている。パッケージは、プラットホームを従来のFRからFFへと一新、搭載エンジンも2.0リッター ...

ノアは、タウンエースエースノアの後継車として2001年11月に登場した。開発のキーワードは゛キュービック　クリエーター″、斬新な立体空間に先進的なスタイルと快適な走りを高い次元で統合している。21世紀の豊かなモビリティライフを創造するという考えのもと、乗員全員が心地よく乗れる楽しいクルマを追求して作られている。パッケージは、プラットホームを従来のFRからFFへと一新、搭載エンジンも2.0リッター直噴のD-4エンジンに統一されている。
前モデルのノアは、兄弟車とほとんど同じ内容のクルマであったが、名称の変更とともにその外観、装備の差別化を始めている。新型ノアのスタイルは、堂々とした存在感のなかに親しみやすさを追求したデザインとしている。
基本グレードはヴォクシーと共通だが、ノアにはヴォクシーに設定されているパッケージ仕様が用意されていない。販売チャネルのターゲット層に合わせたグレード構成へと変化をみせていることがうかがえる。

トヨタ ノア 1996年10月～

初めての車。当時ディーラに努めてたので営業車として初めての車が新車購入という贅沢もの。。。 1998年7月～2011年6月まで13年、14万kmと乗り潰しました。 趣味のスノーボードでよく山へ連れて行ってもらいました。

初めての車。当時ディーラに努めてたので営業車として初めての車が新車購入という贅沢もの。。。
1998年7月～2011年6月まで13年、14万kmと乗り潰しました。
趣味のスノーボードでよく山へ連れて行ってもらいました。

トヨタ ノア 発売年月不明